[實用新型]一種汽車起動機撥叉裝置

有效

• 申請號: 202020951305.1
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212225426U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 劉東
• 申請（專利權）人: 珠海市杰威汽車電機有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02
• 代理公司: 廣州越華專利代理事務所(普通合伙) 44523
• 代理人: 陳岑

本實用新型公開了一種汽車起動機撥叉裝置，包括撥叉主體，所述撥叉主體的前端具有按壓弧形頭，所述撥叉主體的后端具有驅動弧形頭，所述撥叉主體靠近中部的上方位置上具有定位半圓槽，所述撥叉主體中部下方位置上具有接觸弧面，所述接觸弧面靠近所述按壓弧形頭的一側以及所述定位半圓槽靠近所述按壓弧形頭的一側均具有內凹弧面，所述按壓弧形頭的上部為平面結構，所述按壓弧形頭的下部為弧形結構，所述驅動弧形頭的上部與下部均為弧形結構。該汽車起動機撥叉裝置結構設計簡單、合理，制作成本低，安裝時定位卷簧鑲扣在撥叉的定位半圓槽中，壓緊撥叉，使得撥叉在使用過程中不易脫落，降低結構復雜程度和安裝難度，使用過程中整機性能穩定。

技術領域

本實用新型涉及起動機配件領域，具體為一種汽車起動機撥叉裝置。

背景技術

起動機的傳動機構中傳動撥叉的作用是控制小齒輪與飛輪大齒圈嚙合或分離。當起動機起動時起動機上的電磁開關線圈通電吸動銜鐵使電機電樞通電,并帶動撥叉的一端，使撥叉的另外一端頂出單向器飛輪與發動機大齒圈嚙合啟動發動機，撥叉因為受到安裝空間的限制而普遍做成薄片結構，同時因為撥叉的工作需求要發生轉動，所以需要使用軸類裝置來進行連接，這樣就導致撥叉在小空間內因為安裝結構原因而導致安裝困難的問題，現需要一種新型撥叉來彌補上述不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車起動機撥叉裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車起動機撥叉裝置，包括撥叉主體，所述撥叉主體的前端具有按壓弧形頭，所述撥叉主體的后端具有驅動弧形頭，所述撥叉主體靠近中部的上方位置上具有定位半圓槽，所述撥叉主體中部下方位置上具有接觸弧面，所述接觸弧面靠近所述按壓弧形頭的一側以及所述定位半圓槽靠近所述按壓弧形頭的一側均具有內凹弧面。

優選的，所述按壓弧形頭的上部為平面結構，所述按壓弧形頭的下部為弧形結構。

優選的，所述驅動弧形頭的上部與下部均為弧形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車起動機撥叉裝置使用時，撥叉主體前端的按壓弧形頭與單向器配合，按壓弧形頭下部的弧形結構與單向器的按壓端接觸配合，弧形結構保證按壓弧形頭和單向器按壓端配合順滑不卡頓，撥叉主體后端的驅動弧形頭與銜鐵配合，驅動弧形頭上部和下部的弧形結構與銜鐵上的開孔接觸，弧形結構保證驅動弧形頭和銜鐵的配合孔配合順滑不卡頓，撥叉中部下方的接觸弧面直接與安裝空間的底面接觸相抵，撥叉中部上方的定位半圓槽與定位卷簧一端鑲扣配合，因為定位卷簧具有回彈力，所以定位卷簧一端的定位壓桿可以與撥叉主體上的定位半圓槽壓緊配合，二者鑲扣牢靠，這樣一來就避免了在撥叉安裝空間內加設轉動軸造成安裝困難的問題，降低了撥叉的安裝配合難度，簡化了安裝步驟，撥叉主體上的內凹弧面起到讓位作用，避免撥叉主體與安裝空間其他零部件發生干涉；本裝置結構設計簡單、合理，制作成本低，安裝時定位卷簧鑲扣在撥叉的定位半圓槽中，壓緊撥叉，使得撥叉在使用過程中不易脫落，降低結構復雜程度和安裝難度，使用過程中整機性能穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型與銜鐵和定位卷簧配合的結構示意圖。

圖中：1、撥叉主體，2、按壓弧形頭，3、驅動弧形頭，4、定位半圓槽，5、接觸弧面，6、內凹弧面，A、定位卷簧，B、銜鐵，C、定位壓桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。