[實(shí)用新型]永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的懸掛式單軌車輛鉸銷式轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020948841.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN212828393U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王伯銘;馬登峰;孟子超;陳陽;孟姝;黃海;馮波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B61F5/52
• 分類號(hào): B61F5/52;B61C9/50
• 代理公司: 成都點(diǎn)睛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51232
• 代理人: 敖歡

1.一種永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的懸掛式單軌車輛鉸銷式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：包含轉(zhuǎn)向架的鉸銷式構(gòu)架(1)，鉸銷式構(gòu)架(1)包括兩條縱向設(shè)置的側(cè)梁(12)、一條橫向布置的枕梁(13)，側(cè)梁(12)中部與枕梁(13)鉸接，側(cè)梁(12)有相對(duì)于枕梁(13)的旋轉(zhuǎn)自由度，側(cè)梁(12)兩側(cè)設(shè)置一系懸掛(4)，一系懸掛(4)垂向設(shè)置，側(cè)梁(12)兩端通過一系懸掛(4)連接到軸箱(3)上，枕梁(13)橫向設(shè)置電機(jī)定位拉桿座(15)和軸箱定位拉桿座(35)，電機(jī)定位拉桿座(15)通過電機(jī)拉桿(16)與永磁電機(jī)(6)外殼連接；永磁電機(jī)(6)設(shè)置在鉸銷式構(gòu)架(1)內(nèi)部，鉸銷式構(gòu)架(1)內(nèi)部設(shè)有兩根縱向平行的車軸，每根車軸橫向延伸，車軸兩端驅(qū)動(dòng)輪對(duì)(2)，永磁電機(jī)(6)將車軸作為電機(jī)的轉(zhuǎn)子(30)直接驅(qū)動(dòng)輪對(duì)(2)，輪對(duì)(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置軸箱(3)，軸箱(3)固定連接在電機(jī)外殼(28)兩側(cè)；軸箱(3)上設(shè)置軸箱拉桿座(37)，軸箱拉桿座(37)通過軸箱拉桿(36)連接枕梁(13)；轉(zhuǎn)向架位于懸掛式單軌車輛軌道梁(11)下方的部分設(shè)置有懸吊梁(9)，懸吊梁(9)通過頂部的懸吊銷軸(8)與枕梁(13)底部的安裝座銷接，懸吊梁(9)上安裝二系懸掛(5)，通過車體吊架(10)承載車體，懸吊梁(9)和車體上設(shè)置牽引拉桿安裝座(18)，用于縱向安裝牽引拉桿(19)，車體上對(duì)稱安裝橫向止擋(21)；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置(7)采用踏面制動(dòng)，安裝在枕梁(13)的橫向兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的懸掛式單軌車輛鉸銷式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：一系懸掛(4)垂向布置在軸箱(3)上的彈簧安裝座(32)上，側(cè)梁(12)固定在一系懸掛(4)的上方，液壓減振器(33)沿垂向布置，液壓減振器(33)一端固定安裝在側(cè)梁(12)端面、另一端固定在軸箱(3)的減振器安裝座(34)上；枕梁(13)橫向兩側(cè)上部焊接電機(jī)定位拉桿座(15)和下部焊接軸箱定位拉桿座(35)，電機(jī)拉桿(16)一端鉸接電機(jī)定位拉桿座(15)，另一端鉸接在永磁直驅(qū)電機(jī)外殼(28)上對(duì)應(yīng)的電機(jī)拉桿座(27)上；軸箱拉桿(36)則一端鉸接軸箱定位拉桿座(35)，另一端鉸接軸箱拉桿座(37)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的懸掛式單軌車輛鉸銷式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：軸箱(3)的端面與永磁電機(jī)外殼(28)的側(cè)面通過螺栓固定成為一個(gè)整體，其整體外側(cè)上分別焊接電機(jī)拉桿座(27)和軸箱拉桿座(37)，電機(jī)拉桿座(27)鉸接電機(jī)拉桿(16)，軸箱拉桿座(37)鉸接軸箱拉桿(36)；永磁電機(jī)(6)整體置于輪對(duì)(2)內(nèi)側(cè)，通過主軸承(31)套裝在車軸上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的懸掛式單軌車輛鉸銷式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：永磁電機(jī)(6)包括電機(jī)外殼(28)、定子(29)、轉(zhuǎn)子(30)、主軸承(31)、軸箱(3)，電機(jī)定子(29)固定在電機(jī)外殼(28)的內(nèi)部，轉(zhuǎn)子(30)壓裝在輪對(duì)(2)上，車軸即作為永磁電機(jī)(6)的轉(zhuǎn)子(30)；主軸承(31)對(duì)稱分布在轉(zhuǎn)子(30)的兩側(cè)，同樣壓裝在輪對(duì)(2) 上，既作為軸箱軸承，同時(shí)又是電機(jī)軸承；軸箱(3)套裝在主軸承(31)上，同時(shí)和電機(jī)外殼(28)通過螺栓固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的懸掛式單軌車輛鉸銷式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：枕梁(13)上部焊接電機(jī)定位拉桿座(15)，下部焊接軸箱定位拉桿座(35)，電機(jī)(6)與軸箱(3)上焊接對(duì)應(yīng)的電機(jī)拉桿座(27)和軸箱拉桿座(37)，受拉或受壓的電機(jī)拉桿(16)兩端分別鉸接電機(jī)定位拉桿座(15)和電機(jī)拉桿座(27)，同樣軸箱拉桿(36)分別鉸接軸箱定位拉桿座(35)和軸箱拉桿座(37)，來定位枕梁(13)和電機(jī)(6)與軸箱(3)，傳遞相互的作用力。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的懸掛式單軌車輛鉸銷式轉(zhuǎn)向架，其特征在于：懸吊梁(9)利用頂部的懸吊銷軸(8)與枕梁(13)底部銷接，懸吊梁(9)橫向設(shè)置的安裝平臺(tái)上垂向布置有二系鋼圓簧(22)；車體吊架(10)下部承載著車體，并沿垂向固定安裝在二系鋼圓簧(22)上，垂向液壓減振器(23)沿垂向固定安裝在車體吊架(10)和懸吊梁(9)平臺(tái)上。