[實用新型]發電機組尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 202020948789.4
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212376731U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 晏國云;杜劍峰
• 申請（專利權）人: 首帆動力科技股份有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N3/20;F01N3/06;F01N3/04;F01N3/022;F01N3/28;F01N1/08;F01N9/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 喬建;宋纓

本實用新型涉及一種發電機組尾氣凈化裝置，第一煙氣管道與SCR催化器的進氣口連接，第二煙氣管道與SCR催化器的出氣口連接，黑煙過濾凈化裝置和霧化噴嘴安裝在第一煙氣管道上且霧化噴嘴沿煙氣流動方向位于黑煙過濾凈化裝置的下游，流量計和第一氮氧化合物傳感器安裝在第一煙氣管道上且位于黑煙過濾凈化裝置與霧化噴嘴之間，噴射泵與霧化噴嘴通過管路連接，尿素溶液存儲罐與噴射泵通過管路連接，空氣壓縮機與霧化噴嘴通過管路連接，流量計和第一氮氧化合物傳感器與控制器連接，流量計和第一氮氧化合物傳感器將檢測信號傳輸至控制器并通過控制器控制空氣壓縮機和噴射泵的運行。本實用新型能夠減少尾氣中氮氧化合物和黑煙顆粒物的排放，具有良好的降噪效果。

技術領域

本實用新型屬于尾氣處理的技術領域，特別是涉及一種發電機組尾氣凈化裝置。

背景技術

柴油發電機組是一種中小型的發電設備，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油機尾氣是指柴油發動機燃燒柴油后噴出的尾氣，尾氣中含有不同的化合物，這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。柴油機尾氣污染物催化凈化原理、方法和技術的研究是當今世界環境保護領域的熱門和難點課題之一，隨著環保法規的日趨嚴格，柴油機尾氣污染物對環境的污染和對人體健康的危害越來越受到人們的重視。

現有的柴油發電機組的尾氣通過煙氣管道進行排放，煙氣管道搭載普通的消音器進行降噪。現有的尾氣排放結構主要存在以下方面的問題：第一，排放的尾氣中氮氧化合物超標；第二，柴油發電機組在啟動初期，由于氣缸內存有少量殘余柴油，且啟動時柴油不完全燃燒，會產生大量的黑煙顆粒物排出；第三，現有機組消音器降噪效果不明顯，且消音器會占有較大空間。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種發電機組尾氣凈化裝置，減少尾氣中氮氧化合物和黑煙顆粒物的排放，避免使用專門的消音器且能夠達到良好的降噪效果。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種發電機組尾氣凈化裝置，包括第一煙氣管道和第二煙氣管道，所述第一煙氣管道一端與發電機組尾氣口連接，還包括黑煙過濾凈化裝置、流量計、第一氮氧化合物傳感器、霧化噴嘴、噴射泵、尿素溶液存儲罐、SCR催化器、空氣壓縮機和控制器，所述第一煙氣管道的另一端與SCR催化器的進氣口連接，所述第二煙氣管道的一端與SCR催化器的出氣口連接，所述黑煙過濾凈化裝置和霧化噴嘴安裝在第一煙氣管道上且所述霧化噴嘴沿煙氣流動方向位于黑煙過濾凈化裝置的下游，所述流量計和第一氮氧化合物傳感器安裝在第一煙氣管道上且位于黑煙過濾凈化裝置與霧化噴嘴之間，所述噴射泵與霧化噴嘴通過管路連接，所述尿素溶液存儲罐與噴射泵通過管路連接，所述空氣壓縮機與霧化噴嘴通過管路連接，所述流量計和第一氮氧化合物傳感器與控制器連接，所述流量計和第一氮氧化合物傳感器將檢測信號傳輸至控制器并通過控制器控制空氣壓縮機和噴射泵的運行。

所述黑煙過濾凈化裝置具有DPF陶瓷濾芯。

所述流量計安裝在第一氮氧化合物傳感器的上游。

所述第一煙氣管道上靠近SCR催化器進氣口的位置安裝有第一溫度傳感器，所述第二煙氣管道上靠近SCR催化器出氣口的位置安裝有第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別與控制器連接。

所述空氣壓縮機與霧化噴嘴之間的管路上設有空氣濾清器。

所述尿素溶液存儲罐與噴射泵的進液接口之間的管路上設有溶液濾清器。

有益效果

第一，在本實用新型中，尾氣從發電機組排出后經過黑煙過濾凈化裝置處理，能夠對黑煙顆粒物進行有效的截留吸附，從而能夠解決發電機組啟動時黑煙排放的問題。