[實用新型]鑷子供料裝置

有效

• 申請號: 202020948618.1
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212502691U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 王博哲
• 申請（專利權）人: 青島庫米工業裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/30
• 分類號: B65G47/30;B65G47/74
• 代理公司: 山東三邦知識產權代理事務所(普通合伙) 37308
• 代理人: 肖太升;高洋

本實用新型提出一種鑷子供料裝置，包括傳送機構及分料機構，傳送機構為鑷子提供第一運輸路徑，分料機構固定于傳送機構上，分料機構具有第一轉輪、第二轉輪及同步傳動單元，同步傳動單元與第一轉輪及第二轉輪連接，同步傳動單元為第一轉輪及第二轉輪提供同步轉動的力，同步轉動的力使得第一轉輪及第二轉輪同步旋轉，當同步傳動單元有動力輸出時，第一轉輪的轉動，使得第一端部向第二端部運動，解除第一端部對第一鑷子的阻擋，同時，第二轉輪的轉動，使得第三端部向第四端部運動，第四端部為第二鑷子提供阻力。本實用新型能夠將整排疊放的鑷子逐一分離，提高對鑷子的投放效率。

技術領域

本實用新型屬于包裝機械技術領域，尤其涉及一種鑷子供料裝置。

背景技術

鑷子進入自動化包裝設備時需要逐個放入或者等間距整齊放入，而鑷子的來料狀態一般是扁平端插入V型口中的依次疊放狀態，需要人工逐個分離放入包裝設備，操作效率低、人工成本高。

實用新型內容

本實用新型針對上述的如何提高鑷子投放效率的技術問題，提出一種能夠自動分離鑷子的鑷子供料裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種鑷子供料裝置，用于運輸并排疊放的多個鑷子，所述鑷子供料裝置包括：

傳送機構，所述傳送機構為鑷子提供第一運輸路徑，鑷子位于所述傳送機構上，鑷子沿著所述第一運輸路徑排列，所述傳送機構具有傳送單元，所述傳送單元對應于所述第一運輸路徑設置，所述傳送單元為鑷子提供沿著所述第一運輸路徑運動的動力；及

分料機構，所述分料機構固定于所述傳送機構上，所述傳送機構具有第一轉輪、第二轉輪及同步傳動單元；

所述第一轉輪轉動設置于所述傳送機構上，所述第一轉輪為兩個，兩個所述第一轉輪分別位于鑷子的兩側，所述第一轉輪具有第一端部及第二端部，所述第一端部至所述第一轉輪的轉軸的距離，大于所述第二端部至所述第一轉輪的轉軸的距離，在沿著所述第一轉輪的轉動方向上，所述第一端部與所述第二端部交替分布；

所述第二轉輪轉動設置于所述傳送機構上，所述第二轉輪為兩個，兩個所述第二轉輪分別位于鑷子的兩側，所述第二轉輪具有第三端部及第四端部，所述第三端部至所述第一轉輪的轉軸的距離，小于所述第四端部至所述第一轉輪的轉軸的距離，在沿著所述第二轉輪的轉動方向上，所述第三端部與所述第四端部交替分布；

所述同步傳動單元與所述第一轉輪及所述第二轉輪連接，所述同步傳動單元為所述第一轉輪及所述第二轉輪提供同步轉動的力所述同步轉動的力使得所述第一轉輪及所述第二轉輪同步旋轉；

存在一鑷子為第一鑷子，第一鑷子為位于最前方的鑷子，存在一鑷子為第二鑷子，第二鑷子與第一鑷子相鄰，所述第一轉輪的第一端部與第一鑷子接觸，所述第一端部為第一鑷子提供阻擋，所述第二轉輪的第三端部位于第二鑷子的一側；

其中，當所述同步傳動單元有動力輸出時，所述第一轉輪的轉動，使得所述第一端部向所述第二端部運動，解除所述第一端部對第一鑷子的阻擋，同時，所述第二轉輪的轉動，使得所述第三端部向所述第四端部運動，所述第四端部為第二鑷子提供阻力。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于：

本實用新型針對現有技術人工投放鑷子效率低下且成本高的缺陷，提出了一種鑷子供料裝置，其包括傳送機構及分料機構，二者相互協作自動將并排的多個鑷子逐個分離，具體而言，傳送機構實時為鑷子提供第一運輸路徑，分料機構通過第一轉輪及第二轉輪的同步運動，自動將最前方的鑷子與后面的鑷子分開后輸出，此過程取代的了人力，從而解決了如何提高鑷子投放效率的技術問題，進而提高了鑷子進入自動化包裝設備的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中鑷子供料裝置的整體結構示意圖；