[實(shí)用新型]一種雙出軸升降吊機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020948022.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212700559U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇南洋舞臺(tái)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63J5/12
• 分類(lèi)號(hào): A63J5/12;A63J5/02
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 范圓圓

本實(shí)用新型涉及一種雙出軸升降吊機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)和減速箱，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的電機(jī)軸穿過(guò)減速箱且設(shè)有同步旋轉(zhuǎn)的渦輪，減速箱內(nèi)設(shè)有分別向兩側(cè)伸出且同軸、垂直于電機(jī)軸的第一軸體和第二軸體，減速箱內(nèi)設(shè)有分別向兩側(cè)伸出且同軸、垂直于電機(jī)軸的第一軸體和第二軸體，第一軸體和第二軸體上均設(shè)有卷筒，減速箱頂部設(shè)有分別與第一齒輪和第二齒輪嚙合的第一傳動(dòng)齒和第二傳動(dòng)齒，第一傳動(dòng)齒和第二傳動(dòng)齒內(nèi)第三軸體的軸座與減速箱之間設(shè)有豎直升降機(jī)構(gòu)，采用雙出軸多工位起吊結(jié)構(gòu)，可依據(jù)需求僅開(kāi)啟一側(cè)的卷筒，豎直升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒和第二傳動(dòng)齒傳動(dòng)同步開(kāi)啟兩側(cè)卷筒、等速或差速啟動(dòng)卷筒升降起吊，以便靈活運(yùn)用滿足舞臺(tái)應(yīng)用需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙出軸升降吊機(jī)，屬于舞臺(tái)吊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

舞臺(tái)為表演者提供了演繹空間，通過(guò)使用升降吊機(jī)拉幕、吊掛舞臺(tái)幕景、保護(hù)表演人員、起吊燈具或道具、豐富雜技特技演繹形式等，以電驅(qū)動(dòng)快速置景、換景、配合演出，為觀眾帶來(lái)更理想、震撼的視覺(jué)觀賞效果。現(xiàn)有技術(shù)中的雙出軸升降吊機(jī)較單軸結(jié)構(gòu)具有更多的吊點(diǎn)工位，一般由旋轉(zhuǎn)電機(jī)向渦輪蝸桿減速機(jī)減速垂直傳動(dòng)，減速機(jī)兩側(cè)同軸出軸分別連接同步旋轉(zhuǎn)的卷筒，實(shí)現(xiàn)纏繞在卷筒上的吊繩放卷或收卷，使吊繩端部的吊鉤連接起吊物品實(shí)現(xiàn)升降起吊，然而由于雙出軸由渦輪蝸桿直接同步傳動(dòng)，使吊機(jī)兩側(cè)的卷筒同步、同速地開(kāi)啟或關(guān)閉旋轉(zhuǎn)，當(dāng)僅需一側(cè)重物起吊或升降速度不同時(shí)不僅增加設(shè)備能耗，且難以靈活滿足舞臺(tái)使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種雙出軸升降吊機(jī)，雙出軸多工位起吊，可依據(jù)需求僅開(kāi)啟一側(cè)的卷筒、同步開(kāi)啟卷筒、等速或差速啟動(dòng)卷筒升降起吊，以便靈活運(yùn)用滿足舞臺(tái)應(yīng)用需求。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

一種雙出軸升降吊機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)和位于旋轉(zhuǎn)電機(jī)一側(cè)的減速箱，其中，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的電機(jī)軸穿過(guò)減速箱且設(shè)有同步旋轉(zhuǎn)的渦輪，所述減速箱內(nèi)設(shè)有分別向兩側(cè)伸出且同軸、垂直于電機(jī)軸的第一軸體和第二軸體，所述第一軸體上設(shè)有同步旋轉(zhuǎn)的第一齒輪和與渦輪嚙合的蝸桿；

所述第一軸體和第二軸體上均設(shè)有位于減速箱外部、且分別同步旋轉(zhuǎn)的卷筒，所述卷筒上設(shè)有若干間隔設(shè)置的隔環(huán)，相鄰隔環(huán)之間的卷筒上設(shè)有若干間隔設(shè)置的凸環(huán)，所述第二軸體上設(shè)有位于卷筒和減速箱之間、且同步旋轉(zhuǎn)的第二齒輪；

所述減速箱頂部設(shè)有分別與第一齒輪和第二齒輪嚙合的第一傳動(dòng)齒和第二傳動(dòng)齒，所述減速箱上設(shè)有與第一齒輪和第一傳動(dòng)齒位置對(duì)應(yīng)的通孔，所述第一傳動(dòng)齒和第二傳動(dòng)齒內(nèi)設(shè)有同步旋轉(zhuǎn)的第三軸體，所述第三軸體上設(shè)有軸座，所述軸座與減速箱之間設(shè)有豎直升降機(jī)構(gòu)；

所述豎直升降機(jī)構(gòu)包括與軸座一側(cè)相連的滾珠螺母、與滾珠螺母配合使用且豎直的絲桿，所述絲桿與減速箱之間設(shè)有支撐架，所述支撐架上設(shè)有與絲桿相連的絲桿電機(jī)，所述軸座上設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有平行于絲桿的導(dǎo)向桿。

本實(shí)用新型的有益效果為：

(1)將吊鉤連接在起吊物體上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)的電機(jī)軸在渦輪和蝸桿的嚙合傳動(dòng)下、驅(qū)動(dòng)垂直的第一軸體旋轉(zhuǎn)，動(dòng)吊機(jī)一側(cè)第一軸體上的卷筒正或反旋轉(zhuǎn)、吊繩收卷或放卷實(shí)現(xiàn)升降起吊，滿足僅需一側(cè)升降起吊的舞臺(tái)作業(yè)需求，且避免另一側(cè)空轉(zhuǎn)增加能耗；

(2)絲桿電機(jī)帶動(dòng)豎直升降機(jī)構(gòu)的絲桿在支撐架上旋轉(zhuǎn)，在導(dǎo)向桿導(dǎo)向下滾珠螺母與旋轉(zhuǎn)絲桿配合、將旋轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)連接的軸座下降，第一傳動(dòng)齒通過(guò)通孔與第一齒輪嚙合帶動(dòng)第三軸體在軸座上旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)齒旋轉(zhuǎn)接觸嚙合的第二齒輪傳動(dòng)至第二軸體，實(shí)現(xiàn)第二軸體上的卷筒旋轉(zhuǎn)升降起吊；

(3)通過(guò)改變第二傳動(dòng)齒和第二齒輪的外徑和齒數(shù)實(shí)現(xiàn)第二軸體與第一軸體上的卷筒差速升降起吊，雙出軸多工位起吊結(jié)構(gòu)，可依據(jù)需求僅開(kāi)啟一側(cè)的卷筒、同步開(kāi)啟卷筒、等速或差速啟動(dòng)卷筒升降起吊，以便靈活運(yùn)用滿足舞臺(tái)應(yīng)用需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型后視立體圖。