[實用新型]一種導流板

有效

• 申請號: 202020947452.1
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212373531U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 湯方亮
• 申請（專利權）人: 蘇州國龍汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 蘇州慧通知識產權代理事務所(普通合伙) 32239
• 代理人: 丁秀華

本實用新型提供一種導流板，包括導流部與連接部，所述連接部位于所述導流部的背面；所述導流部包括第一導流面、第二導流面、側面，所述第一導流面與所述第二導流面均為平滑的弧面結構，其中所述第一導流面的弧度大于所述第二導流面的弧度，所述側面位于所述第一導流面與所述第二導流面的左右兩側，所述導流部為一體成型結構，本實用新型整體結構簡單，適用性較高，同時具有較高的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種汽車導流板。

背景技術

汽車作為現代交通工具，對人們的出行帶來了諸多便利，而汽車在高速行駛時，由于車身上下兩面的氣流壓力不同而造成的壓力差，會產生一種上升力，這種上升力也是空氣阻力的一種，在汽車工程屆稱為誘導阻力，車速越快的情況下壓力差越大。為了減少轎車在高速行駛的情況下所產生的上升力，車身一般向前下方傾斜從而在前輪上產生向下的壓力，同時也會在汽車尾部車窗上方設置導流板來減小這種上升力。現有技術中，導流板雖然能在不同程度上減小上升力，但由于為了實現這種目的，現有的導流板結構不一，增加了適配安裝的難度。因此，如何改進導流板，在保證減小上升力的情況下，同時實現更好的適配安裝，使導流板符合實際應用情況，需要不斷的研究。

實用新型內容

本實用新型提供一種結構簡單，適用性強，安裝穩定的導流板。

本實用新型可通過以下技術方案來實現，一種導流板，包括導流部與連接部，所述連接部位于所述導流部的背面；所述導流部包括第一導流面、第二導流面、側面，所述第一導流面與所述第二導流面均為平滑的弧面結構，其中所述第一導流面的弧度大于所述第二導流面的弧度，所述側面位于所述第一導流面與所述第二導流面的左右兩側，所述導流部為一體成型結構。

優選的，所述第一導流面下邊緣與所述第二導流面的上邊緣相連接，連接處形成一定的角度。所述側面為第一導流面與所述第二導流面向內彎折而形成的一個三角形結構，需要說明的，所述三角形結構并不是一個標準的三角形，由于第一導流面與所述第二導流面均為弧面結構，因此所述側面的三個邊并非都為直線。

優選的，所述第一導流面的面積大于所述第二導流面的面積，當汽車向前運行時，氣流主要流經第一導流面，由于第一導流面與所述第二導流面之間具有一定的角度，氣流流經第二導流面時，從而產生向下的氣流。

所述第一導流面的上端左右對稱設置卡扣結構，優選的，所述卡扣結構為方形，所述卡扣結構較第一導流面凸起，凸起的高度小于1cm，所述卡扣結構主要起到汽車安裝固定的作用。

所述連接部設置于所述導流部的背面，所述連接處設置有螺栓及螺栓孔，通過設置若干螺栓及螺栓孔，可以更好地實現適配安裝，增強穩定性。

本實用新型的有益效果在于，第一導流面、第二導流面、側面一體成型的結構特點使得導流板整體結構簡單，節約構造成本。經過第一導流面與第二導流面所產生的向下氣流，不僅能夠降低阻力，而且還能夠阻擋灰塵雜物，在雨天的時候，也可以向下沖刷，減少污泥淤積的情況，保持汽車的整潔度，適用性較高。通過卡扣結構，連接板的配合安裝，可以增強整體的穩定性，防止脫落。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例一的導流部的結構示意圖。

圖2是本實用新型的實施例一的連接部的結構示意圖。

圖3是本實用新型的實施例一的一種導流板的俯視圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，下述實施方式為本實用新型的優選案例，并不用來限制本實用新型的保護范圍。