[實(shí)用新型]一種用于柵格噴涂的支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020947221.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN212943607U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯沖
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州國龍汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B05B13/02
• 分類號(hào): B05B13/02
• 代理公司: 蘇州慧通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32239
• 代理人: 丁秀華

本實(shí)用新型提供了一種用于柵格噴涂的支架，包括基座和上掛機(jī)構(gòu)；所述基座包括底盤、第一立柱和第二立柱，所述第一立柱、第二立柱相對平行并豎直固定于所述底盤上；所述上掛機(jī)構(gòu)包括支撐部件和上掛層梁，所述支撐部件包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿的長度方向與油漆噴出的方向平行；所述上掛層梁包括上掛桿和柵格定位架，所述柵格定位架上設(shè)置有限位部，所述柵格定位架長度方向上與所述第一支撐桿、第二支撐桿長度方向的水平夾角均不等于90°結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便靈活，成本可控，利于推廣且能夠有效改善噴涂時(shí)的流掛現(xiàn)象，避免在柵格表面出現(xiàn)波浪線而影響質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車附屬設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車柵格噴涂的支架。

背景技術(shù)

汽車柵格是汽車車頭部分有一格一格的網(wǎng)狀部件。車輛的柵格位于前保險(xiǎn)杠和車身前上掛桿之間，通常還嵌有汽車品牌的標(biāo)志(logo)，是汽車整體設(shè)計(jì)的一個(gè)重要展示和代表部分。其形狀規(guī)格與汽車整體相配合，多種多樣。雖說并非車輛最為最要的配件,但沒有柵格可是萬萬不行的。既然柵格是外觀件，對其進(jìn)行噴涂油漆是一道必要工藝。因此在汽車制造或者維修的企業(yè)中基本都要配置柵格噴涂支架。柵格噴涂支架的設(shè)計(jì)直接影響著噴涂工藝的質(zhì)量和效率。

在實(shí)際企業(yè)生產(chǎn)過程中，柵格先通過模具成型工藝制作出半成品，然后根據(jù)車型和不同的裝飾設(shè)計(jì)進(jìn)行噴涂等后續(xù)工藝步驟。常規(guī)的操作方法是將成型的柵格半成品平放到車間的噴涂支架上。現(xiàn)有技術(shù)中這類噴涂支架主要由頂架和底架兩部分組成，其中頂架上平放柵格半成品，底架主要用于固定和支承頂架。現(xiàn)有噴涂支架同一水平面上最多2個(gè)柵格半成品，一個(gè)噴涂支架配合特定長度或形狀的一種規(guī)格柵格。完成一個(gè)批次的一種柵格半成品的噴涂后，對噴涂支架進(jìn)行改制后，再進(jìn)行下一批的柵格的噴涂工作。

如此不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的柵格噴涂支架對一次噴涂中的柵格半成品數(shù)量有限制，并且一種噴涂支架只能適配噴涂一種規(guī)則型號(hào)的柵格半成品。在當(dāng)前汽車制造行業(yè)中同一規(guī)格的部件一次大批量生產(chǎn)的需求已經(jīng)逐漸趨于小批次多型號(hào)的部件制造。因此現(xiàn)有柵格噴涂支架限制了生產(chǎn)加工效率，不利于企業(yè)資源優(yōu)化，節(jié)約成本。此外柵格半成品在噴涂支架上穩(wěn)定性不高，且柵格裝卸不夠方便也造成了刮擦、碰撞等物理損傷。在噴涂工藝中，如果柵格半成品完全平放，噴涂油漆時(shí)，上油后因?yàn)橛妥陨碇亓Γ菀桩a(chǎn)生流掛現(xiàn)象，在柵格表面形成波浪線，嚴(yán)重影響質(zhì)量合格率。

為此，有必要為實(shí)際生產(chǎn)研制一種新型的柵格噴涂支架，結(jié)構(gòu)簡潔，配備成本低，使用方便，能夠有效避免流掛現(xiàn)象，且可供多個(gè)乃至不同規(guī)格柵格半成品同時(shí)噴涂，有利于生產(chǎn)效率和質(zhì)量的優(yōu)化及推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

因?yàn)橛猩鲜霈F(xiàn)實(shí)問題，本實(shí)用新型提供一種用于柵格噴涂的支架，包括基座和上掛機(jī)構(gòu)；所述基座包括底盤、第一立柱和第二立柱；所述第一立柱、第二立柱相對平行并豎直固定在所述底盤上；所述上掛機(jī)構(gòu)包括支撐部件和上掛層梁；所述支撐部件包括第一支撐桿和根第二支撐桿；所述第一支撐桿的一端與所述第一立柱通過快拆裝結(jié)構(gòu)固定連接，遠(yuǎn)離第一立柱的另一端與所述上掛層梁固定連接；同樣所述第二支撐桿的一端與所述第二立柱通過快拆裝結(jié)構(gòu)固定連接，遠(yuǎn)離第二立柱的另一端與所述上掛層梁固定連接；所述第一支撐桿、第二支撐桿的長度方向與油漆噴出的方向平行；所述上掛層梁包括上掛桿和柵格定位架；所述柵格定位架上設(shè)置有限位部；所述上掛桿與所述柵格定位架固定連接；所述柵格定位架在其長度方向上分別與所述第一支撐桿、第二支撐桿的長度方向的水平夾角均不等于90°。實(shí)際生產(chǎn)時(shí)放置于所述柵格定位架上的汽車柵格部件所需的噴涂平面與所述柵格定位架的長度方向是平行的，因?yàn)樗鰱鸥穸ㄎ患茉谄溟L度方向上分別與所述第一支撐桿、第二支撐桿的長度方向的水平夾角均不等于90°，而所述第一支撐桿、第二支撐桿的長度方向又與油漆噴出的方向平行，所以汽車柵格部件所需的噴涂平面與生產(chǎn)線上固定的油漆噴出方向是不會(huì)垂直的，能夠有效改善油漆垂直噴涂而產(chǎn)生的流掛現(xiàn)象，避免了在柵格平面產(chǎn)生波浪形線或因垂直噴射油漆反濺嚴(yán)重而導(dǎo)致質(zhì)量合格率低。

具體的，所述限位部是柵格定位架上焊接的凸釘；所述限位部有1個(gè)，設(shè)置于所述柵格定位架中部；2個(gè)所述柵格定位架并列固定連接于同一個(gè)所述上掛桿上。