[實用新型]可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置

有效

• 申請號: 202020947110.X
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212604660U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 趙珊鵬;葛威;何亞萍;王鵬;王文豪;趙少翔;岳永文;張宸瑞;張友鵬
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B60M1/16
• 分類號: B60M1/16;B60M1/20
• 代理公司: 蘭州錦知源專利代理事務所(普通合伙) 62204
• 代理人: 杜文化

本實用新型提供了一種可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置，該可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置包括：復合絕緣子、連桿、調節座及調節件；其中，所述復合絕緣子的頂端連接于電氣化鐵路接觸網的正饋線；其中，所述復合絕緣子的底端連接于所述連桿的一端；其中，所述調節件設置在所述連桿的另一端；其中，所述連桿通過所述調節件連接于所述調節座，所述調節座固定在地面或電氣化鐵路沿線的側墻上，所述調節座及調節件被適配為調節所述連桿的有效長度。該可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置能夠防止正饋線劇烈舞動，確保電氣化鐵路牽引供電系統安全運行，且能夠調節連桿的有效長度，適用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及鐵路領域，具體涉及一種可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置。

背景技術

高速鐵路牽引供電系統主要采用自耦變壓器供電方式，該供電方式中正饋線一般通過絕緣子懸掛架設在支柱的田野側，且無任何的補償裝置，容易受到大風影響引起舞動，舞動的軌跡在垂直于導線軸線的截面內呈橢圓狀。舞動導致線索、金具磨損嚴重，易發生正饋線放電、掉線事故，對電氣化鐵路的安全運營造成嚴重后果。

尤其是蘭新高鐵，蘭新高鐵途經新疆境內的四大風區，鐵路沿線風災嚴重，且蘭新高鐵在百里風區線路走向與風向基本垂直，因此運行中的接觸網正饋線更加容易發生風致舞動現象，且后果尤為嚴重，直接威脅蘭新高速鐵路安全。

因此有必要研發一種能夠防止正饋線劇烈舞動，確保電氣化鐵路牽引供電系統安全運行的可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置。

公開于本實用新型背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置，該可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置能夠防止正饋線劇烈舞動，確保牽引供電系統安全運行。

為了實現所述目的，根據本實用新型提供了一種可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置，所述可調連桿式電氣化鐵路接觸網正饋線防舞裝置包括：復合絕緣子、連桿、調節座及調節件；

其中，所述復合絕緣子的頂端連接于電氣化鐵路接觸網的正饋線；

其中，所述調節座固定在地面或電氣化鐵路沿線的側墻上；

其中，所述連桿的一端連接于所述復合絕緣子的底端；

其中，所述調節件設置在所述連桿的另一端，所述連桿通過所述調節件連接于所述調節座，所述調節座及調節件被適配為調節所述連桿的有效長度。

優選地，所述連桿的一端設置有螺紋段，所述調節件包括調節螺母及限位螺母，所述調節座上開設有過孔；

其中，所述限位螺母旋擰在所述連桿的螺紋段上，部分所述螺紋段穿過所述過孔，所述調節螺母旋擰在所述螺紋段穿過所述過孔的一端，所述過孔位于所述調節螺母與所述限位螺母之間。

優選地，所述調節螺母及所述限位螺母朝向所述過孔的一側形成有半球型凸起。

優選地，所述連桿由金屬材料制成。

優選地，所述復合絕緣子包括：傘裙及芯棒；

其中，所述傘裙由硅橡膠材料制成，所述芯棒由玻璃纖維材料制成，所述傘裙包裹在所述芯棒上。

優選地，所述復合絕緣子還包括頂端金具和底端金具，所述頂端金具設置于所述復合絕緣子的頂端，所述頂端金具通過線夾連接于所述正饋線，使得所述復合絕緣子能夠相對于所述正饋線轉動，所述底端金具設置于所述復合絕緣子的底端，所述復合絕緣子通過所述底端金具連接于所述連桿。