[實用新型]一種汽車方艙的防雷開關電路

有效

• 申請號: 202020946598.4
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212258414U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 劉文霞;董旭光;趙康;王堅
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04;H02H1/00;G01R31/52;G01R31/56
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 徐澍

本實用新型涉及一種汽車方艙的防雷開關電路，包括漏電空開、檢測應急空開、防雷模塊；電源輸入端與所述漏電空開的輸入端連接；所述漏電空開的輸出端分別與所述檢測應急公開的輸入端、電源輸出端連接；所述檢測應急空開的輸出端與所述防雷模塊的輸入端連接；所述防雷模塊的輸出端接地。本實用新型在防雷模塊之前加裝一個檢測應急空開實時斷開防雷模塊與主線路的連接，解決現有汽車方艙電源壁盒上由于防雷模塊的使用或導通時對線路進行抗電強度檢測或應急供電時的使用不方便，操作不靈活等問題，能確保艙內電源壁盒上防雷模塊的檢測和應急使用均能方便、可靠，保證線路安全和操作方便。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車方艙的防雷開關電路，尤其涉及一種汽車方艙電源壁盒上便于檢測和應急的防雷開關電路，屬于車載電子電器技術領域。

背景技術

汽車方艙是一種用于地質勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰、人防工程等需在野外作業、作戰的運輸車輛的廂體設備。一般汽車方艙設有電源壁盒，用于艙外市電或油機電源的輸入轉接。電源壁盒上設有防雷模塊，用于防止感應雷沿電源線潛入車廂內，危害設備及人身安全。當有一般感應雷侵入時，防雷模塊瞬間釋放高壓，對線路形成保護。當有嚴重感應雷侵入時，可將防雷模塊瞬間導通，造成短路，同時引起漏電空開保護，保護設備及人身安全。但現有狀態是，由于防雷模塊中設有電容等元器件，當需要對線路進行抗電強度檢測時，需要將防雷模塊拆除后方可進行抗電檢測，否則將損壞防雷模塊。或當防雷模塊由于雷擊損壞后，防雷模塊處于導通狀態，造成短路，電源輸入電路無法正常給方艙應急供電。

發明內容

本實用新型提供了一種汽車方艙的防雷開關電路，用以解決現有汽車方艙的防雷電路影響正常檢測的技術問題。

本實用新型提供了一種汽車方艙的防雷開關電路，包括漏電空開、檢測應急空開、防雷模塊；電源輸入端與所述漏電空開的輸入端連接；所述漏電空開的輸出端分別與所述檢測應急空開的輸入端、電源輸出端連接；所述檢測應急空開的輸出端與所述防雷模塊的輸入端連接；所述防雷模塊的輸出端接地。

進一步地，所述汽車方艙的防雷開關電路還包括遠程信號接收控制模塊；所述遠程信號接收控制模塊與所述檢測應急空開連接，所述遠程信號接收控制模塊用于接收遠程的控制信號，基于接收的遠程控制信號控制所述檢測應急空開開合狀態。

進一步地，所述汽車方艙的防雷開關電路還包括感應雷檢測控制模塊；所述感應雷檢測控制模塊與電源輸入輸出端之間的主線路以及所述檢測應急空開連接，所述感應雷檢測控制模塊用于檢測主線路中的感應雷，并根據檢測結果控制所述檢測應急空開開合狀態。

進一步地，所述汽車方艙的防雷開關電路還包括短路檢測控制模塊；所述短路檢測控制模塊分別與所述防雷模塊以及檢測應急空開連接，所述短路檢測控制模塊用于檢測防雷模塊短路狀態，并根據檢測結果控制所述檢測應急空開開合狀態。

本實用新型的有益效果：

本發明在防雷模塊之前加裝一個檢測應急空開實時斷開防雷模塊與主線路的連接，解決現有汽車方艙電源壁盒上由于防雷模塊的使用或導通時對線路進行抗電強度檢測或應急供電時的使用不方便，操作不靈活等問題，能確保艙內電源壁盒上防雷模塊的檢測和應急使用均能方便、可靠，保證線路安全和操作方便。

本發明增加遠程控制方案，可以實現實時斷開防雷模塊，提高操作方便性。增加感應雷檢測模塊可以實時獲知主線路中是否存在感應雷，可以在斷開防雷模塊的情況下立刻接入防雷模塊，提高安全性。增加感應雷檢測模塊可以實時獲知防雷模塊是否因為導出感應雷而短路的情況，可以自行斷開防雷模塊的接入。

附圖說明

通過參考附圖會更加清楚的理解本實用新型的特征和優點，附圖是示意性的而不應理解為對本實用新型進行任何限制，在附圖中：

圖1為本實用新型的電路示意圖。

具體實施方式