[實用新型]一種兒童車上的鎖定機構

有效

• 申請號: 202020946288.2
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212500620U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 羅革
• 申請（專利權）人: 慈溪市福貝貝兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/08
• 分類號: B62B7/08
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 田黎絨

本實用新型公開了一種兒童車上的鎖定機構，包括推桿解鎖組件以及收拉關節件，所述推桿解鎖組件包括一上推桿、一下推桿、連接在下推桿底端的固定單元、與固定單元鉸接的解鎖塊以及穿設在解鎖塊前端的限定軸，所述固定單元內設有活動腔，所述解鎖塊上通過一銷軸與活動腔連接，所述上推桿上通過一鎖定單元用于解鎖或固定與下推桿的連接，所述上推桿能在下壓解鎖時抵觸至固定單元內，使解鎖塊在活動腔內圍繞銷軸前后動作；所述收拉關節組件包括第一限定架以及連接在后腳單元上的第二限定架，本實用新型結構設計合理，通過所述推桿解鎖組件配合收拉關節件的定位與解鎖動作，方便兒童車快捷解鎖，而且收折省力，提高了兒童車的實用性。

技術領域

本實用新型涉及兒童車技術領域，尤其涉及一種兒童車上的鎖定機構。

背景技術

兒童車的鎖定機構是兒童車的重要組成部分，兒童車車架的收合作業是通過收合兒童車的鎖定機構來實現的。

現有技術中的兒童車一般會由前腳單元、后腳單元、座椅、推桿組成，其中解鎖結構大都會被設定在推桿上，同時會有采用牽引繩解鎖的方式拉動解鎖件解鎖，但是由于鋼絲繩為柔性件，在拉動鎖定件解鎖時會存在一定的彈性變形，導致對鎖定件施加的驅動力(現有技術中為拉力)傳遞過程中損失較大，驅動鎖定件較為費力，而且解鎖結構復雜，降低了嬰兒車的使用性能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種應用在兒童車架上、結構簡單、方便快捷解鎖、收折省力、實用性強的鎖定機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種兒童車上的鎖定機構，包括推桿解鎖組件以及收拉關節件，所述推桿解鎖組件包括一上推桿、一下推桿、連接在下推桿底端的固定單元、與固定單元鉸接的解鎖塊以及穿設在解鎖塊前端的限定軸，所述固定單元內設有活動腔，所述解鎖塊上通過一銷軸與活動腔連接，所述上推桿上通過一鎖定單元用于解鎖或固定與下推桿的連接，所述上推桿能在下壓解鎖時抵觸至固定單元內，使解鎖塊在活動腔內圍繞銷軸前后動作；

所述收拉關節組件包括連接在前腳單元上的第一限定架以及連接在后腳單元上的第二限定架，所述第一限定架上鉸接有與解鎖塊配合連接的搭接壓塊，所述第一限定架兩側分設有定位卡片，所述第二限定架兩側連接有與后腳單元鉸接的定位塊，所述第二限定架前端分別通過一連接件穿過定位卡片與第一限定架配合連接，所述限定軸卡接在定位卡片上。

作為改進，所述固定單元上還連接有與下推桿配合套接的固定套管，所述固定套管前端形成有能夠配合定位卡片抵觸連接的弧形開槽。

再改進，所述解鎖塊前端貫穿有一與限定軸連接的軸孔，所述解鎖塊上端設有一弧形凹槽，所述搭接壓塊上端與弧形凹槽配合抵觸連接。

再改進，所述解鎖塊的形狀包括但不限定為倒V型或弧形。

再改進，所述第一限定架底端延伸有一與前腳單元配合插接的插管，所述第一限定架的上端面還設有一配合解鎖塊前端面抵觸設置的第一外弧槽。

再改進，所述第二限定架的兩側開設有方便定位塊連接的鉸接槽，所述第二限定架的內側抵觸在第一限定架的后端，所述第二限定架與第一限定架的抵觸端還開設有與第一外弧槽連通設定的第二外弧槽。

再改進，所述定位卡片上開設有至少一個凹槽，所述限定軸卡入凹槽。

再改進，所述鎖定單元包括一插入下推桿內壁的鎖管、開設在鎖管外側的安裝開槽、連接在安裝開槽內的按壓塊，所述鎖管內壁與上推桿配合插接，所述按壓塊通過一銷軸橫向鉸接在安裝開槽內，所述按壓塊前側向前延伸有一卡位柱插入上推桿，所述安裝開槽內還抵觸設有一回位彈簧，所述回位彈簧上端抵觸在按壓塊底端上。