[實(shí)用新型]4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020946234.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212061262U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧志忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 萬(wàn)位智能物聯(lián)科技（重慶）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G07C5/08
• 分類(lèi)號(hào): G07C5/08;H04W4/029;H04L29/08;G08B19/00;G08B21/24
• 代理公司: 深圳市優(yōu)一知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44522
• 代理人: 楊芳;王宏洋

本實(shí)用新型提供了一種4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端，包括殼體、主電路板、連接線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò)連接器、通信器、定位組件以及提醒報(bào)警組件，所述提醒報(bào)警組件包括點(diǎn)火提醒模塊、熄火提醒模塊、車(chē)輛低電壓報(bào)警模塊、怠速過(guò)長(zhǎng)報(bào)警模塊、水溫報(bào)警模塊、超速報(bào)警模塊、碰撞報(bào)警模塊、拖車(chē)報(bào)警模塊、車(chē)輛數(shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)模塊，以及駕駛行為數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊。上述4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端，使用時(shí)，將連接線(xiàn)與貨車(chē)的充電接口連接，以提供電源，并通過(guò)定位組件實(shí)現(xiàn)貨車(chē)的定位、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接器實(shí)現(xiàn)貨車(chē)的聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)通信器實(shí)現(xiàn)貨車(chē)與其他終端設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)提醒報(bào)警模塊使得用戶(hù)可以實(shí)時(shí)知道貨車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)需改裝貨車(chē)的內(nèi)部線(xiàn)路或結(jié)構(gòu)，安裝便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端。

背景技術(shù)

貨車(chē)主要用來(lái)運(yùn)輸貨物，相較于私家車(chē)，更加注重于它的運(yùn)載能力，其內(nèi)部沒(méi)有配套的電子設(shè)備，如，沒(méi)有OBD系統(tǒng)(On Board Diagnostic，車(chē)載診斷系統(tǒng))、GPS定位。

現(xiàn)有的貨車(chē)，車(chē)主無(wú)法清楚的了解貨車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，知否發(fā)生故障等小汽車(chē)常見(jiàn)的功能，用戶(hù)體驗(yàn)差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端，以解決現(xiàn)有的貨車(chē)無(wú)法知曉貨車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供了一種4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端，包括殼體、設(shè)于所述殼體內(nèi)的主電路板、與所述主電路板連接的連接線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò)連接器、通信器、定位組件以及提醒報(bào)警組件，所述提醒報(bào)警組件包括點(diǎn)火提醒模塊、熄火提醒模塊、車(chē)輛低電壓報(bào)警模塊、怠速過(guò)長(zhǎng)報(bào)警模塊、水溫報(bào)警模塊、超速報(bào)警模塊、碰撞報(bào)警模塊、拖車(chē)報(bào)警模塊、車(chē)輛數(shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)模塊，以及駕駛行為數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊。

上述4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端，使用時(shí)，將連接線(xiàn)與貨車(chē)的充電接口連接，以提供電源，并通過(guò)定位組件實(shí)現(xiàn)貨車(chē)的定位、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接器實(shí)現(xiàn)貨車(chē)的聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)通信器實(shí)現(xiàn)貨車(chē)與其他終端設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)提醒報(bào)警模塊使得用戶(hù)可以實(shí)時(shí)知道貨車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)需改裝貨車(chē)的內(nèi)部線(xiàn)路或結(jié)構(gòu)，安裝便利。

進(jìn)一步地，所述駕駛行為數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)駕駛循環(huán)起點(diǎn)終端時(shí)間、駕駛循環(huán)總里程、平均車(chē)速、最大車(chē)速、超速時(shí)長(zhǎng)、超速次數(shù)、怠速時(shí)長(zhǎng)、急加速、急減速、急拐彎信息。

進(jìn)一步地，所述主電路板還與一個(gè)遠(yuǎn)程管理組件連接，所述遠(yuǎn)程管理組件包括遠(yuǎn)程升級(jí)模塊、遠(yuǎn)程重啟模塊、遠(yuǎn)程查詢(xún)模塊、遠(yuǎn)程設(shè)置模塊，以及遠(yuǎn)程自檢模塊。

進(jìn)一步地，所述定位組件包括定位數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、基站定位模塊以及運(yùn)行軌跡監(jiān)測(cè)模塊。

進(jìn)一步地，所述主電路板還與一個(gè)無(wú)線(xiàn)控制組件連接，所述無(wú)線(xiàn)控制組件包括CAN總線(xiàn)和與所述CAN總線(xiàn)連接的升窗器、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)電機(jī)、車(chē)窗升窗器、自動(dòng)折疊后視鏡器。

進(jìn)一步地，所述主電路板還與一個(gè)數(shù)據(jù)加密器連接，所述數(shù)據(jù)加密器包括加密芯片、TF卡，或者網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)加密模塊中的任意一種。

進(jìn)一步地，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛的總里程、總油耗、轉(zhuǎn)速、車(chē)速、水溫、電瓶電壓、進(jìn)氣溫度、環(huán)境溫度、進(jìn)氣壓力、儀表里程、剎車(chē)片磨損程度、胎壓數(shù)據(jù)、機(jī)油液位、檔位門(mén)窗以及燈光。

進(jìn)一步地，所述殼體的底端設(shè)有一個(gè)固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括彈簧夾、彈簧夾塊或者磁性塊當(dāng)中的任意一種。

進(jìn)一步地，所述主電路板靠近所述殼體的外側(cè)設(shè)有多個(gè)插槽。

進(jìn)一步地，所述殼體的一側(cè)設(shè)有天線(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的4G貨車(chē)OBD環(huán)保監(jiān)測(cè)定位終端中的定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；