[實(shí)用新型]一種便攜式換電電動(dòng)車電池包鎖定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020946138.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN213109022U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周道輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 帝亞一維新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60L50/60
• 分類號(hào): B60L50/60;B60K1/04;H01M50/249;H01M50/262
• 代理公司: 石家莊旭昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

本實(shí)用新型提供了一種便攜式換電電動(dòng)車電池包鎖定結(jié)構(gòu)，以將電池包本體裝設(shè)于車身上，包括定位部和定位配合部，定位部包括安裝塊，于安裝塊上構(gòu)造有第一安裝腔，并于第一安裝腔中滑動(dòng)設(shè)有頂桿，定位部還包括連接在頂桿上的定位銷，定位銷可沿頂桿的徑向彈性滑動(dòng)而伸出安裝塊；定位配合部包括設(shè)于車身上的凸臺(tái)，于凸臺(tái)中構(gòu)造有第二安裝腔，并于第二安裝腔中滑動(dòng)設(shè)有復(fù)位桿，復(fù)位桿被設(shè)置為因承接外力以沿第二安裝腔上下滑動(dòng)，而可對(duì)插入定位孔的定位銷抵推，從而使定位銷回縮至第一安裝腔中。本實(shí)用新型的便攜式換電電動(dòng)車電池包鎖定結(jié)構(gòu)簡單，并具有較好的固定效果；同時(shí)，解除鎖定結(jié)構(gòu)的操作簡單，方便電池包的拆卸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電池包技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式換電電動(dòng)車電池包鎖定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著世界能源緊缺及環(huán)保的要求，以汽油、柴油為能源的汽車受到了一定程度的限制及沖擊，環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)的一種重要的分支，電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛，屬于零排放汽車。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟，電動(dòng)汽車正好滿足能源和環(huán)保的雙重要求。

純電動(dòng)汽車按照電能補(bǔ)充方式分為充電式純電動(dòng)汽車和換電式純電動(dòng)汽車，換電式電動(dòng)汽車無需長時(shí)間停車等待補(bǔ)充電能，現(xiàn)有的電池倉一般經(jīng)由多個(gè)螺栓固定于車身上，電池更換不方便，且拆裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于廣泛推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種便攜式換電電動(dòng)車電池包鎖定結(jié)構(gòu)，以提升電池包在車身上的拆裝效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種便攜式換電電動(dòng)車電池包鎖定結(jié)構(gòu)，以將電池包本體裝設(shè)于車身上，包括：

定位部，包括固設(shè)于所述電池包本體底部至少一側(cè)的安裝塊，于所述安裝塊上構(gòu)造有第一安裝腔，所述第一安裝腔具有朝上設(shè)置的開口，并于所述第一安裝腔中滑動(dòng)設(shè)有頂桿，所述定位部還包括彈性連接在所述頂桿上的定位銷，所述定位銷可沿所述頂桿的徑向彈性滑動(dòng)而伸出所述安裝塊；

定位配合部，包括對(duì)應(yīng)于所述安裝塊，設(shè)于所述車身上的凸臺(tái)，于所述凸臺(tái)中構(gòu)造有第二安裝腔，所述第二安裝腔具有朝上設(shè)置的開口，并于所述第二安裝腔中滑動(dòng)設(shè)有復(fù)位桿，且于所述凸臺(tái)上開設(shè)有供所述定位銷插入的定位孔，所述定位孔與所述第二安裝腔相連通，所述復(fù)位桿被設(shè)置為因承接外力以沿所述第二安裝腔上下滑動(dòng)，而可對(duì)插入所述定位孔的所述定位銷抵推，從而使所述定位銷回縮至所述第一安裝腔中。

進(jìn)一步的，所述第一安裝腔的腔底固連有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與所述頂桿連接，所述第二安裝腔的腔底固連有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端與所述復(fù)位桿連接。

進(jìn)一步的，所述頂桿中構(gòu)造有安裝槽，并于所述定位銷和所述安裝槽的槽底間固連有第三彈簧。

進(jìn)一步的，所述復(fù)位桿的底部朝向所述定位孔的位置構(gòu)造有呈圓弧形的抵推塊。

進(jìn)一步的，所述定位銷的伸出端被構(gòu)造為圓弧形。

進(jìn)一步的，所述頂桿的頂端伸出所述第一安裝腔設(shè)置，且所述頂桿的頂部構(gòu)造有承壓板。

進(jìn)一步的，所述復(fù)位桿的頂端伸出所述第二安裝腔設(shè)置，且所述復(fù)位桿的頂部構(gòu)造有承壓板。

進(jìn)一步的，所述安裝塊被設(shè)置為分置于所述電池包本體四周的四個(gè)，所述凸臺(tái)對(duì)應(yīng)所述安裝塊設(shè)置。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的一種便攜式換電電動(dòng)車電池包鎖定結(jié)構(gòu)簡單，通過使用頂桿中的定位銷定位至凸臺(tái)上的定位孔，從而具有較好的固定效果；同時(shí)，通過使用復(fù)位桿抵推定位銷使其從定位孔中脫離，該解除鎖定結(jié)構(gòu)的操作簡單，方便電池包的拆卸，從而使換電電動(dòng)車的換電過程簡單快捷，具有較好的使用效果。