[實(shí)用新型]一種高度可調(diào)的汽車油箱防晃裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020945832.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212400893U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓清振;朱林;李紅;陳靖芯 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B60K15/03 | 分類號(hào): | B60K15/03;B60K15/077 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102 | 代理人: | 董旭東;趙荔 |
| 地址: | 225000 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高度 可調(diào) 汽車 油箱 裝置 | ||
本實(shí)用新型提供了油箱技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種高度可調(diào)的汽車油箱防晃裝置,包括油箱,油箱內(nèi)具有第一燃油室和第二燃油室,油箱內(nèi)設(shè)有隔板,第一燃油室和第二燃油室經(jīng)隔板隔開(kāi),隔板的上側(cè)固定在油箱內(nèi)壁的頂部,隔板的下側(cè)與油箱內(nèi)壁的底部之間留有間隙,油箱的下部開(kāi)有出油口,出油口與第一燃油室連通,第二燃油室對(duì)應(yīng)的油箱內(nèi)可滑動(dòng)地連接有活塞,活塞可在高度方向上移動(dòng);本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可減小燃油在油箱內(nèi)的晃動(dòng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于油箱技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種汽車油箱防晃裝置。
背景技術(shù)
車輛在行駛的過(guò)程中,不可避免的會(huì)存在震動(dòng)。油箱具有燃油室,震動(dòng)會(huì)引起燃油的晃動(dòng),燃油來(lái)回撞擊油箱內(nèi)壁,會(huì)使得油箱產(chǎn)生交變應(yīng)力,對(duì)油箱的結(jié)構(gòu)造成破壞,同時(shí),燃油在油箱中晃動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲,影響乘車的舒適性。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種高度可調(diào)的汽車油箱防晃裝置,解決現(xiàn)有技術(shù)中燃油晃動(dòng)大的問(wèn)題,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可減小燃油在油箱內(nèi)的晃動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種高度可調(diào)的汽車油箱防晃裝置,包括油箱,所述油箱內(nèi)具有第一燃油室和第二燃油室,油箱內(nèi)設(shè)有隔板,所述第一燃油室和第二燃油室經(jīng)隔板隔開(kāi),隔板的上側(cè)固定在油箱內(nèi)壁的頂部,隔板的下側(cè)與油箱內(nèi)壁的底部之間留有間隙,油箱的下部開(kāi)有出油口,出油口與第一燃油室連通,所述第二燃油室對(duì)應(yīng)的油箱內(nèi)可滑動(dòng)地連接有活塞,活塞可在高度方向上移動(dòng)。
本實(shí)用新型中,第二燃油室和第一燃油室互通,調(diào)節(jié)第二燃油室內(nèi)活塞的位置,使第一燃油室和第二燃油室內(nèi)的燃油始終處于較滿的狀態(tài),減小燃油的晃動(dòng);可應(yīng)用于油箱中。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)活塞的上下移動(dòng),所述油箱上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有傳動(dòng)桿,所述傳動(dòng)桿與活塞螺紋連接,活塞在左右方向上的一側(cè)貼合在隔板上,活塞在左右方向上的一側(cè)貼合在油箱內(nèi)壁上,活塞在前后方向上的兩側(cè)貼合在油箱前后方向的內(nèi)壁上。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述油箱外側(cè)固定連接有電機(jī),所述電機(jī)與傳動(dòng)桿連接。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)第一燃油室內(nèi)燃油液位的測(cè)量,所述油箱內(nèi)連接有液位傳感器,所述液位傳感器在第一燃油室內(nèi)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一燃油室的容積小于第二燃油室的容積。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型中活塞的側(cè)視內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型中活塞的主視內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
其中,1傳動(dòng)桿,2支撐座,3隔板,4出油口,5油箱,6第一燃油室,7液位傳感器,8活塞,801滑油部一,802滑油部三,803滑油部二,9電機(jī),901輸出軸,10第二燃油室,11燃油不足報(bào)警器,12連接槽,13油孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
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