[實(shí)用新型]一種軸承密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020942893.2
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN212377133U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳美嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣恒興軸承配件廠
• 主分類號(hào): F16C33/78
• 分類號(hào): F16C33/78;F16J15/3204;F16J15/3284
• 代理公司: 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33282
• 代理人: 王美芳

本實(shí)用新型屬于軸承零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承密封結(jié)構(gòu)，包括蓋體，蓋體包括金屬外環(huán)以及密封唇，金屬外環(huán)的兩端分為防塵端以及密封端，密封端上開設(shè)有環(huán)形密封槽，該環(huán)形密封槽將密封端分隔為外圈以及內(nèi)圈，內(nèi)圈的內(nèi)壁上有沿徑向向內(nèi)設(shè)置的環(huán)狀凸緣；密封唇包裹于環(huán)狀凸緣上，密封唇的上端設(shè)置有端部延伸至與防塵端齊平的緩沖部，緩沖部與內(nèi)圈的內(nèi)壁具有一定間隙，該間隙形成用于緩沖的緩沖腔。本實(shí)用新型在密封唇的上端設(shè)置有緩沖部，蓋體安裝后，緩沖部的內(nèi)壁抵緊在軸承內(nèi)環(huán)的外壁上，在緩沖腔的作用下，可使緩沖部較大幅度的發(fā)生形變，進(jìn)而增強(qiáng)了密封唇與軸承內(nèi)環(huán)之間的緊密性，可有效地避免潤滑脂外漏以及外界的雜物進(jìn)入。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軸承零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

軸承是機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的支承件，廣泛應(yīng)用于汽車、醫(yī)療器械、體育器材、航天器材等行業(yè)，用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其它零件相對運(yùn)動(dòng)位置，它的質(zhì)量直接影響機(jī)械整機(jī)的工作性能，通過軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)相關(guān)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)有的軸承，一般包括軸承外環(huán)以及位于軸承外環(huán)內(nèi)的軸承內(nèi)環(huán)，軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的滾珠，為避免外界雜物進(jìn)入到軸承內(nèi)，導(dǎo)致滾珠、內(nèi)外環(huán)磨損，對此還具有嵌入到內(nèi)外環(huán)之間的密封蓋。

公開號(hào)為CN104265777A的中國發(fā)明專利申請，其公開了一種軸承密封蓋，包括緊固凸臺(tái)以及與其固定連接的密封突起，緊固凸臺(tái)上均布有若干個(gè)可使螺栓穿過的連接孔，其特征在于:密封突起為錐形結(jié)構(gòu)，密封突起的大端與緊固凸臺(tái)連接；密封突起的周側(cè)開設(shè)有定位槽，定位槽靠近密封突起的小端；密封突起的小端套設(shè)有密封膠圈，密封膠圈的內(nèi)壁與密封突起相貼合，密封膠圈的外壁向密封突起傾斜設(shè)置。上述密封蓋雖然具有一定的密封性能，但因其密封凸起結(jié)構(gòu)較為簡單，密封性能相對較弱，而且長時(shí)間后密封凸起容易從緊固臺(tái)上脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的技術(shù)問題，提供一種具有高密封性能的、可防止漏油的軸承密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種軸承密封結(jié)構(gòu)，包括蓋體，其特征在于：蓋體包括金屬外環(huán)以及粘附于金屬外環(huán)上的密封唇，金屬外環(huán)的兩端分為上端的防塵端以及下端的密封端，密封端上開設(shè)有環(huán)形密封槽，該環(huán)形密封槽將密封端分隔為外圈以及內(nèi)圈，外圈的軸向長度大于內(nèi)圈的軸向長度，內(nèi)圈的內(nèi)壁上有沿徑向向內(nèi)設(shè)置的環(huán)狀凸緣；密封唇包裹于環(huán)狀凸緣上，密封唇的上端設(shè)置有端部延伸至與防塵端齊平的緩沖部，緩沖部與內(nèi)圈的內(nèi)壁具有一定間隙，該間隙形成用于緩沖的緩沖腔。

通過采用上述技術(shù)方案，密封唇是用于對軸承的內(nèi)、外環(huán)進(jìn)行密封，金屬外環(huán)則是起到支撐密封唇的作用，其上的環(huán)形密封槽用于供保持架嵌入以及為潤滑脂提供存儲(chǔ)空腔；

為提高密封唇的安裝強(qiáng)度，對此在內(nèi)圈的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)狀凸緣，使密封唇包裹、粘附于環(huán)狀凸緣上，通過增加金屬外環(huán)與密封唇之間的接觸面積，以提高二者之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而增加了密封唇的壽命；

為提高密封唇的密封效果，對此本實(shí)用新型在密封唇的上端設(shè)置有緩沖部，蓋體安裝后，緩沖部的內(nèi)壁抵緊在軸承內(nèi)環(huán)的外壁上，在緩沖腔的作用下，可使緩沖部較大幅度的發(fā)生形變，進(jìn)而增強(qiáng)了密封唇與軸承內(nèi)環(huán)之間的緊密性，可有效地避免潤滑脂外漏以及外界的雜物進(jìn)入。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：密封唇內(nèi)壁上有徑向向外開設(shè)的環(huán)形槽。

通過采用上述技術(shù)方案，在密封唇內(nèi)壁上有徑向向外開設(shè)的環(huán)形槽，通過該環(huán)形槽對密封唇的分割，從而增大了密封唇的形變效果，以進(jìn)一步提高密封唇的密封性能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：緩沖部外壁上有徑向向內(nèi)設(shè)置的凹槽，該凹槽的內(nèi)壁為向內(nèi)凹陷的弧形環(huán)面一。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在緩沖部外壁上開設(shè)凹槽，以增大緩沖部的緩沖空間，進(jìn)而增大其密封性能；將該凹槽設(shè)置為弧形環(huán)面一，在緩沖部形變后，在一定程度上提高了其抗撕裂性能。