[實用新型]一種船艏外板結構

有效

• 申請號: 202020941362.1
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212243696U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 陳翔
• 申請（專利權）人: 招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司
• 主分類號: B63B3/46
• 分類號: B63B3/46
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 李楠

本發明屬于船舶技術領域，具體涉及一種船艏外板結構，包括艏柱(1)、外板(2)，外板(2)上自上而下設置若干個水平桁(3)，其特征是，所述水平桁(3)自由端(31)上設有肋板(4)，肋板(4)、艏柱(1)、外板(2)圍成封死艙(5)；所述外板(2)包括自上而下設置的若干個外板組件(20)，相鄰兩個外板組件(20)之間設置水平桁(3)，相鄰兩個外板組件(20)、對應的水平桁(3)三者之間焊接連接。本實用新型采用襯墊焊封死艙結構，保證首部外板的焊接質量，使得內部結構與外板之間無需焊接，避免空間狹小，保證焊接質量。

技術領域

本實用新型屬于船舶技術領域，具體涉及一種船艏外板結構。

背景技術

中小型無限航區化學品船和油船，由于存在冰區航行要求，所以首部結構形式一般做成很尖的形式，就像冰刀，并且水平結構非常密。如圖1-4所示，包括艏柱1、外板2，外板2上自上而下設置若干個水平桁3，水平桁3與外板2焊接連接。對應的水平桁3自由端為敞開狀態。這種情況下，首部空間將會非常狹小，外板和水平結構之間如果采用常規的焊接形式，無法保證焊接質量。

因此，需要一種新的一種船艏外板結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種船艏外板結構，本實用新型采用襯墊焊封死艙結構，保證首部外板的焊接質量，使得內部結構與外板之間無需焊接，避免空間狹小，保證焊接質量。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的，一種船艏外板結構，包括艏柱、外板，外板上自上而下設置若干個水平桁，其特征是，所述水平桁自由端上設有肋板，肋板、艏柱、外板圍成封死艙；

所述外板包括自上而下設置的若干個外板組件，相鄰兩個外板組件之間設置水平桁，相鄰兩個外板組件、對應的水平桁三者之間焊接連接。

優選的，所述相鄰兩個外板組件、對應的水平桁之間采用柱塞焊焊接連接。

優選的，所述水平桁厚度的20-40mm。

優選的，所述相鄰水平桁之間的間隔小于等于500mm。

優選的，所述肋板與水平桁自由端焊接連接。

優選的，所述外板組件焊接端為坡口，坡口角度為45-55°，相鄰外板組件之間焊接端之間的距離為5-8mm。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

第一，本實用新型針對艏部無法焊接的狹小空間需封死艙，將外板做成外板組件，最后采用塞焊形式蓋外板，利用水平桁的厚度作為襯墊，保證焊接質量。

第二，本實用新型將水平桁厚度加大到20-40mm，使得水平桁及其對應的兩個封板組件之間，具有足夠的接觸面積和強度，進一步保證塞焊質量。

第三，本實用新型將現有的在艏部內狹小空間焊接轉換為在艏部外焊接，便于操作，進一步保證焊接質量。

附圖說明

圖1是現有船艏外板結構的展開圖；

圖2是圖1中A-A方向的剖視圖；

圖3是圖1中B-B方向的剖視圖；

圖4是圖1中節點1-1的剖視圖；

圖5是本實用新型船艏外板結構的展開圖；

圖6是圖5中C-C方向的剖視圖；

圖7是圖5中D-D方向的剖視圖；

圖8是圖5中節點2-2的剖視圖。

具體實施方式