[實用新型]一種改進型液壓打樁錘液壓驅動裝置

有效

• 申請號: 202020940169.6
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212563902U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 林登;林永安;賈敏
• 申請（專利權）人: 浙江永安工程機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;E02D7/18
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種改進型液壓打樁錘液壓驅動裝置，包括第一液壓缸，所述第一液壓缸內設有內部中空儲有油液的儲油腔，所述儲油腔內設有可沿儲油腔軸線作往復直線運動的活塞，所述第一液壓缸一端連接有閥體，其特征在于，所述活塞包括活塞頭部以及置于活塞頭部軸線一端的活塞桿，本實用新型的有益效果為：提供一種改進型液壓打樁錘液壓驅動裝置，可提高活塞下落加速度，提高傳動效率，降低活塞加工難度。

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械，具體涉及一種改進型液壓打樁錘液壓驅動裝置。

背景技術

液壓打樁錘是一種沖擊式打樁機械，其主要通過自由落體的方式打擊樁體，并通過液壓系統提升預期高度后，從液壓系統獲得加速度能量來提高沖擊速度打擊樁體，主要包括閥與液壓缸，現有技術中的活塞如說明書附圖3所示，由于第一液壓缸內設有上腔與下腔兩段，因此活塞對應于上下腔室采用上下連桿式，此種形式的活塞在使用過程中存在以下幾點問題：一是長度過長，導致油液與活塞的接觸面積加大，增大摩擦，導致活塞的下落加速度小，從而直接導致活塞的下落速度較慢；二是活塞長度較長易導致活塞受到各向扭矩影響而發生偏轉，導致活塞在第一液壓缸內不沿直線運動，降低傳動效率；三是，較長的活塞較難加工，由于上下第一液壓缸連桿式具有同軸度要求，而在加工過程中，很難保證，必須需要較好的加工設備以及具有豐富經驗的操作人員，如此加工成本提高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種改進型液壓打樁錘液壓驅動裝置，可提高活塞下落加速度，提高傳動效率，降低活塞加工難度。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種改進型液壓打樁錘液壓驅動裝置，包括第一液壓缸，所述第一液壓缸內設有內部中空儲有油液的儲油腔，所述儲油腔內設有可沿儲油腔軸線作往復直線運動的活塞，所述第一液壓缸一端連接有閥體，所述活塞包括活塞頭部以及置于活塞頭部軸線一端的活塞桿，所述閥體增設大容量蓄能器。

采用上述技術方案，僅采用活塞頭部以及置于活塞頭部一端的活塞桿，可縮短活塞的整體長度，減小活塞與油液的接觸面積，從而降低摩擦力則可提高傳動效率，其次，活塞受各向扭矩影響減小，運動直線度更高，再者，活塞相比較現有技術的上下連桿式，加工更加方便，加工時間縮短一半，降低成本，加工誤差減小，在使用過程中，配合大容量蓄能器，可使活塞的下落加速度增加至1.6g。

上述技術方案還可進一步設置為：所述第一液壓缸內設有第二液壓缸，所述第一液壓缸與第二液壓缸之間設有第一腔室，所述第二液壓缸內設有第二腔室，所述閥體對應于第一液壓缸設有可與第一腔室導通的第一進油孔，所述閥體對應于第二液壓缸設有可與第二腔室導通的第二進油孔，所述第二液壓缸設有可將第一腔室與第二腔室進行導通的過油孔。

上述技術方案還可進一步設置為：所述閥體內設有可與第二液壓缸密封連接的第一安裝孔，所述第一進油孔設置于第一安裝孔上部，所述閥體還設有可與第一液壓缸螺紋密封連接的第二安裝孔，所述第二進油孔設置于第二安裝孔上部。

采用上述技術方案，通過增設第二液壓缸，可加大油液的通留面積，減小高壓下的溫升，現有技術中采用單根液壓缸推出需要連接8根的油路以實現油液的往復運輸與導流，而此結構只需連接4根油路，故可減少漏油結構點，降低漏油風險，同時由于位于第一液壓缸內的第二液壓缸受力變化較復雜，活塞與油液同時在第二液壓缸內往復運動，故液壓缸維修時，只需更換第二液壓缸即可，維修成本降低。

上述技術方案還可進一步設置為：所述閥體中部可拆卸連接有油封蓋。

采用上述技術方案，油封蓋與閥體可拆卸連接，有利于第一液壓缸維修以及換油等后期保養工作。

上述技術方案還可進一步設置為：所述第一液壓缸中部外周設有加強支撐體。

上述技術方案還可進一步設置為：所述加強支撐體分別對應第一液壓缸兩端加強筋。