[實用新型]輪轂蓋的安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020939984.0
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212949957U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 松尾法秋
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;株式會社斯巴魯
• 主分類號: B60B7/06
• 分類號: B60B7/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;陳硯文

本實用新型提供一種輪轂蓋的安裝結構。該輪轂蓋具備板狀的輪轂蓋主體、和在輪轂蓋主體的背面設置的多個爪部，通過將爪部插入到盤式輪轂的輪輞部的內側，并在爪部的內側嵌入線支架，輪轂蓋被安裝在盤式輪轂上，在盤式輪轂上，形成有沿著與盤式輪轂的中心線平行的方向貫穿的卡孔，在輪轂蓋主體的背面的與卡孔相對應的部位，設置有卡子，卡子插入卡孔中能被卡孔卡止。基于本實用新型的上述結構，能夠充分提高輪轂蓋在盤式輪轂上的安裝強度。

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂蓋的安裝結構。

背景技術

通常，在汽車的盤式輪轂上，安裝有用于增加美觀性的輪轂蓋。

圖5是表示現(xiàn)有技術的輪轂蓋a的安裝結構的縱向截面圖。如圖5所示，輪轂蓋a具備輪轂蓋主體b和多個爪部c。輪轂蓋主體b為圓盤形。在輪轂蓋主體b的背面的外緣附近，沿圓周方向設置有多個爪部c。各爪部c具有向輪轂蓋a的徑向外側突出的凸部d。在多個爪部c的內側嵌入有環(huán)形的線支架h。另外，在盤式輪轂e的輪輞部f的內表面上設置有向徑向外側凹陥的凹部g。

在輪轂蓋a的安裝操作中，將輪轂蓋a的各爪部c插入到盤式輪轂e的輪輞部f的內側，使爪部c的凸部d嵌入到輪輞部f的凹部g內。在此狀態(tài)下，線支架h對各爪部c施加向徑向外側作用的作用力。從而，爪部c的凸部d便不容易從輪輞部f的凹部g脫落。

然而，在盤式輪轂e的直徑較大的情況下，輪輞部f的直徑也較大，各爪部c的配置位置也會更位于徑向外側，因而線支架h的直徑也會增大。在線支架h的直徑過大的情況下，線支架h容易發(fā)生變形。其結果，會導致對爪部c施加的向徑向外側作用的作用力減小，從而有可能導致輪轂蓋a在盤式輪轂e上的安裝強度降低。

實用新型內容

針對上述情況，本實用新型的目的在于，提供一種能夠充分提高輪轂蓋在盤式輪轂上的安裝強度的輪轂蓋的安裝結構。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型提供一種輪轂蓋的安裝結構，該輪轂蓋具備板狀的輪轂蓋主體、和在所述輪轂蓋主體的背面設置的多個爪部，通過將所述爪部插入到盤式輪轂的輪輞部的內側，并在所述爪部的內側嵌入線支架，所述輪轂蓋被安裝在所述盤式輪轂上，其特征在于：在所述盤式輪轂上，形成有沿著與所述盤式輪轂的中心線平行的方向貫穿的卡孔，在所述輪轂蓋主體的背面的與所述卡孔相對應的部位，設置有卡子，所述卡子插入所述卡孔中能被所述卡孔卡止。

本實用新型的上述輪轂蓋的安裝結構的優(yōu)點在于，能夠充分提高輪轂蓋在盤式輪轂上的安裝強度。具體而言，一方面，通過用線支架對爪部施加向徑向外側作用的作用力，而將爪部按壓在盤式輪轂的輪輞部，能防止輪轂蓋從盤式輪轂上脫落。另一方面，通過將設置在輪轂蓋主體的背面的卡子插入到盤式輪轂的卡孔內相互卡止，能進一步防止輪轂蓋從盤式輪轂上脫落。這樣，通過同時采用兩種措施來防止輪轂蓋從盤式輪轂脫落，能夠充分提高輪轂蓋在盤式輪轂上的安裝強度。因而，即便是將輪轂蓋安裝在直徑較大的盤式輪轂上，也能夠充分確保輪轂蓋的安裝強度。

本實用新型的上述輪轂蓋的安裝結構中，較佳為，所述盤式輪轂具備從輪軸轂向所述輪輞部呈放射狀地延伸的輪輻，在所述輪輻上形成有所述卡孔。

基于上述結構，在進行輪轂蓋的安裝操作時，操作者可首先確認輪輻的位置，通過將卡子和輪輻的位置對準，能夠方便地將卡子插入到輪輻的卡孔內。

另外，本實用新型的上述輪轂蓋的安裝結構中，較佳為，在所述輪轂蓋主體上，與所述卡子的設置部位相鄰之處設置有開口。

基于上述結構，在進行輪轂蓋的安裝操作時，操作者可透過設置在輪轂蓋主體上的開口，一邊確認卡子和卡孔的位置，一邊將卡子插入到卡孔內。從而，能夠使安裝操作方便地進行。

附圖說明

圖1是表示本實用新型的實施方式的輪轂蓋的安裝結構的立體圖。

圖2是表示位于圖1中的II-II線截面處的輪轂蓋的安裝結構的截面圖。