[實用新型]倉儲運貨車

有效

• 申請號: 202020939637.8
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212474841U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 傅強;朱辰;未杏龍
• 申請（專利權）人: 北京三快在線科技有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

1.一種倉儲運貨車，其特征在于，所述倉儲運貨車包括行走底盤(1)和位于所述行走底盤(1)上的貨斗(2)，

所述貨斗(2)包括貨斗本體(21)和設置在所述行走底盤(1)上的貨斗支座(22)，所述貨斗本體(21)包括底板(211)和側圍板(212)，所述底板(211)和所述側圍板(212)共同限定用于容納貨物的存儲空間(100)，所述底板(211)鉸接于所述側圍板(212)以繞與高度方向垂直的鉸接軸(6)樞轉，并且所述底板(211)能夠保持相對于所述側圍板(212)的角度，所述側圍板(212)安裝在所述貨斗支座(22)上側，所述貨斗支座(22)為所述底板(211)提供位于所述行走底盤(1)和所述貨斗本體(21)之間的樞轉空間。

2.根據權利要求1所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述倉儲運貨車包括致動機構，所述致動機構包括樞轉驅動裝置和樞轉傳動結構，所述樞轉驅動裝置通過所述樞轉傳動結構與所述底板(211)傳動連接，以驅動所述底板(211)樞轉和保持所述底板(211)相對于所述側圍板(212)的角度。

3.根據權利要求2所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述樞轉傳動結構構造為伸縮構件(41)，該伸縮構件(41)的一端鉸接于所述底板(211)、另一端鉸接于所述貨斗支座(22)或所述側圍板(212)，所述樞轉驅動裝置驅動所述伸縮構件(41)伸縮運動。

4.根據權利要求1所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述行走底盤(1)的外輪廓尺寸設計為：

當所述底板(211)樞轉至最大開度時，所述底板(211)抵接于所述行走底盤(1)，所述行走底盤(1)全部位于所述底板(211)沿所述高度方向的投影中，或者，

所述底板(211)抵接于所述貨斗支座(22)，所述行走底盤(1)全部位于所述貨斗支座(22)沿所述高度方向的投影中。

5.根據權利要求1-4中任意一項所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述貨斗支座(22)和所述貨斗本體(21)之間設置有升降機構，該升降機構用于驅動所述貨斗本體(21)相對于所述貨斗支座(22)在所述高度方向上移動。

6.根據權利要求5所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述升降機構包括升降驅動裝置和升降傳動結構，所述升降驅動裝置固定于所述貨斗支座(22)并通過所述升降傳動結構與所述側圍板(212)傳動連接，以通過所述升降驅動裝置驅動所述貨斗本體(21)在所述高度方向上移動。

7.根據權利要求6所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述升降驅動裝置構造為電機，所述升降傳動結構構造為帶傳動結構，包括兩個傳動齒輪和環繞兩個所述傳動齒輪設置的齒形傳動帶，所述電機驅動兩個傳動齒輪中的任一者以使得所述齒形傳動帶運轉，所述側圍板(212)固定于所述齒形傳動帶。

8.根據權利要求5所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述側圍板(212)和所述貨斗支座(22)之間構造有引導結構，該引導結構約束所述貨斗本體(21)相對于所述貨斗支座(22)的運動路徑。

9.根據權利要求8所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述引導結構包括相配合的滑軌和滑槽，所述滑軌設置于所述貨斗本體(21)和所述貨斗支座(22)中的一者，所述滑槽設置于所述貨斗本體(21)和所述貨斗支座(22)中的另一者。

10.根據權利要求5所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述貨斗支座(22)設置有限位結構，該限位結構與所述升降機構一起限定所述底板(211)的最大開度。

11.根據權利要求10所述的倉儲運貨車，其特征在于，所述貨斗支座(22)包括位于所述底板(211)下方的至少兩個平行設置的立板(221)，該立板(221)具有朝向所述底板(211)的斜邊，該斜邊用作所述限位結構。