[實用新型]一種組合式橋梁防撞欄

有效

• 申請號: 202020937600.1
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN213389700U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 陸文斌;鄧靈健
• 申請（專利權）人: 陸文斌
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;F16F15/067;F16F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及防撞欄裝置技術領域，具體為一種組合式橋梁防撞欄，包括防撞欄本體和支撐架，所述防撞欄本體底端固定安裝有支撐架，所述防撞欄本體左側插有第一護欄，且第一護欄的右側固定連接有第二護欄，所述防撞欄本體底端設置有便捷拆卸裝置，所述防撞欄本體背側設置有提升安全性能裝置。本實用新型設置有第一復位彈簧和防撞柱，很大程度的提升了裝置的安全性能，通過齒輪可以便捷的將第一護欄和第二護欄進行拆卸，讓裝置的拆卸更換更加便捷。

技術領域

本實用新型涉及防撞欄技術領域，具體為一種組合式橋梁防撞欄。

背景技術

橋梁防撞欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。

但是目前多數所使用的防撞欄為一體安裝，底端焊死在地面，當護欄需要更換時，非常麻煩，不具有便捷拆卸的功能，并且，多數護欄的防撞性能僅僅體現在利用護欄的硬度來抵擋失控車輛帶來的沖擊，當沖擊力過大時，護欄發生形變，因此防撞欄的安全性能一般，因此亟需一種組合式橋梁防撞欄來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組合式橋梁防撞欄，以解決上述背景技術中提出的不能便捷拆卸和安全性能一般的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組合式橋梁防撞欄，包括防撞欄本體和支撐架，所述防撞欄本體底端固定安裝有支撐架，所述防撞欄本體左側插有第一護欄，且第一護欄的右側固定連接有第二護欄，所述防撞欄本體底端設置有便捷拆卸裝置，所述防撞欄本體背側設置有提升安全性能裝置。

優選的，所述第二滑軌設置為兩組，且兩組第二滑軌垂直于防撞底座。

優選的，所述第二滑軌橫截面為矩形結構，且第二滑軌和第一滑軌構成滑動式結構。

優選的，所述齒輪和第二凹槽的連接方式為嚙合連接，且第二凹槽和齒輪構成滑動升降式結構。

優選的，所述觸塊設置為三組，且三組觸塊垂直于第一護欄。

優選的，所述防撞柱設置為三組，且三組防撞柱垂直于防撞底座，所述防撞柱為圓柱形結構，且防撞柱的材質為質地堅硬的金屬。

優選的，所述連接柱為矩形結構，且連接柱和套筒構成轉動式結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該組合式橋梁防撞欄設置有第一復位彈簧和防撞柱，很大程度的提升了裝置的安全性能，通過齒輪可以便捷的將第一護欄和第二護欄進行拆卸，讓裝置的拆卸更換更加便捷。

(1)該裝置設置有第一復位彈簧和防撞柱，通過第一復位彈簧可以抵消一部分來自正面的壓力，當側面受到沖擊時，通過防撞柱可以限制住失控車輛的繼續前進，因此很大程度的提升了裝置的安全性能。

(2)該裝置通過齒輪可以便捷的將第一護欄和第二護欄進行拆卸，讓裝置的拆卸更換更加便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構正視剖面示意圖；

圖2為本實用新型的防撞柱結構示意圖；

圖3為本實用新型的結構側視示意圖；

圖4為本實用新型的結構俯視示意圖；

圖5為本實用新型的第一滑軌和齒輪結構俯視示意圖。