[實(shí)用新型]一種內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020935697.2
• 申請(qǐng)日: 2020-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN212356166U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王燦亮;喬森元;蔡慶喜;李雪楓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海貝思特門機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/00
• 分類號(hào): B66B13/00;B66B13/02;B66B13/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，公開了一種內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀。所述內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀包括門刀底板、門刀組件和滑動(dòng)組件，滑動(dòng)組件包括導(dǎo)桿、第一彈性件和第二彈性件，導(dǎo)桿滑動(dòng)設(shè)置于門刀底板上，導(dǎo)桿能夠帶動(dòng)門刀組件收刀或張刀，第一彈性件和第二彈性件的一端分別設(shè)置于門刀底板上，另一端分別設(shè)置于導(dǎo)桿上；門刀組件收刀時(shí)，第一彈性件和第二彈性件的軸線呈夾角；門刀組件張刀時(shí)，第一彈性件和第二彈性件的軸線重合。當(dāng)電梯門機(jī)意外斷電時(shí)，第一彈性件和第二彈性件處于死點(diǎn)平衡自鎖位置，從而避免了盤車救援時(shí)門刀組件撞擊層門球，還可以解決二次關(guān)門問題，第一彈性件和第二彈性件的彈力先大后小，可以降低門機(jī)電機(jī)的功率需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀。

背景技術(shù)

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑和公共場(chǎng)所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備。隨著人民的消費(fèi)水平明顯增長(zhǎng)，房地產(chǎn)開發(fā)商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓，帶動(dòng)了住宅電梯的迅速增長(zhǎng)，成為整個(gè)電梯市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

電梯轎門的開門機(jī)上一般都安裝有門刀機(jī)構(gòu)，相應(yīng)地，在層門上安裝有門球，當(dāng)門刀機(jī)構(gòu)夾持門球時(shí)，開門機(jī)能帶動(dòng)層門一同開關(guān)門。目前，門刀機(jī)構(gòu)大多采用集成轎門鎖門刀，且市場(chǎng)上大部分門刀都是單刀臂浮動(dòng)解鎖，存在平層區(qū)轎廂內(nèi)不能自救、非平層區(qū)盤車救援門刀撞層門鎖以及二次關(guān)門的問題，為救援帶來一定難度，且門刀需要大功率電機(jī)來驅(qū)動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于以上問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀，安全性能高，驅(qū)動(dòng)力需求小。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀，包括：

門刀底板；

門刀組件，設(shè)置于所述門刀底板上；

滑動(dòng)組件，包括導(dǎo)桿、第一彈性件和第二彈性件，所述導(dǎo)桿滑動(dòng)設(shè)置于所述門刀底板上，所述導(dǎo)桿能夠帶動(dòng)所述門刀組件收刀或張刀，所述第一彈性件和所述第二彈性件的一端分別設(shè)置于所述門刀底板上，另一端分別設(shè)置于所述導(dǎo)桿上；

所述門刀組件收刀時(shí)，所述第一彈性件和所述第二彈性件的軸線呈夾角；

所述門刀組件張刀時(shí)，所述第一彈性件和所述第二彈性件的軸線重合。

作為本實(shí)用新型的內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀的優(yōu)選方案，所述門刀組件包括第一刀臂、第二刀臂、刀臂擺桿和刀臂連桿，所述第一刀臂和所述第二刀臂通過所述刀臂擺桿聯(lián)動(dòng)，所述刀臂擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述門刀底板上，所述刀臂擺桿通過所述刀臂連桿與所述導(dǎo)桿連接。

作為本實(shí)用新型的內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀的優(yōu)選方案，所述刀臂擺桿包括第一桿、第二桿和第三桿，所述第三桿位于所述第一桿和所述第二桿的夾角之間，所述第一桿與所述第一刀臂連接，所述第二桿與所述第二刀臂連接，所述第三桿與所述刀臂連桿連接。

作為本實(shí)用新型的內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀的優(yōu)選方案，所述門刀底板上設(shè)置有弧形限位槽，所述刀臂擺桿與所述刀臂連桿位于所述門刀底板的兩側(cè)，所述第三桿與所述刀臂連桿的連接端滑動(dòng)設(shè)置于所述弧形限位槽內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀的優(yōu)選方案，所述門刀組件還包括從動(dòng)桿，所述從動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述門刀底板上，所述從動(dòng)桿的一端與所述第一刀臂連接，另一端與所述第二刀臂連接。

作為本實(shí)用新型的內(nèi)夾式集成轎門鎖同步門刀的優(yōu)選方案，還包括限位組件，所述限位組件包括觸發(fā)桿和限位桿，所述觸發(fā)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述門刀底板上，所述觸發(fā)桿的一端與所述導(dǎo)桿抵靠，另一端能夠與所述限位桿卡接，所述限位桿能夠限制所述觸發(fā)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。