[實用新型]一種雙輪平衡車及其車架

有效

• 申請號: 202020935134.3
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212354255U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 賈朋鶴
• 申請（專利權）人: 賈朋鶴
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 經智勇

本實用新型涉及一種雙輪平衡車及其車架，車架包括通過轉動連接結構相連的左側車架部分和右側車架部分，各車架部分均包括車架殼體及設置于對應車架殼體上側的踏板，轉動連接結構包括軸線沿左右方向延伸的連接軸，連接軸的左端延伸至左側車架部分的踏板下側，連接軸的左端固定于左側車架部分的車架殼體內，轉動連接結構還包括安裝于右側車架部分的車架殼體中的軸承座，連接軸的右端通過軸承與所述軸承座轉動配合，軸承座與右側車輪之間的車架殼體內形成用于供相應電池安裝的安裝空間。本實用新型解決了現有技術中雙輪平衡車的轉動連接位置容易應力集中而使用不牢靠的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及代步工具技術領域中的雙輪平衡車及其車架。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，各種形式的娛樂器械層出不窮，操作方便又時尚的平衡車稱為現代年輕人代步的潮流，平衡車通過其體型小、造型美觀、操作靈活的特點博得大家的喜愛。目前市場上的平衡車主要有獨輪和雙輪兩種，雙輪平衡車的安全系數高，騎行更加舒服，因此更適合代步出行。

雙輪平衡車包括車架，車架包括可相對轉動的左側車架部分和右側車架部分，左側車架部分、右側車架部分均包括設置有踏板的架體，左側車架部分上安裝有左側車輪，右側車架部分上安裝有右側車輪，踏板下側設置有傳感器。使用人員的兩只腳站立在對應踏板上，踏板下側的傳感器感知使用者的移動意向，控制器控制對應車輪動作。

市場上左右兩側踏板可相對轉動的平衡車都是在兩個踏板在連接位置鉸接，如公開號為CN205554499U公開的一種“平衡車”，該平衡車由兩側車輪支撐，且通過兩個踏板直接鉸接進行連接，不便于安裝，踏板鉸接位置應力集中，需要使用強度較高的材料制作相關零配件，生產成本高，且使用者長期使用后，兩個踏板連接處易發生變形，踏板相對轉動易受影響，影響平衡車的正常使用。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙輪平衡車，以解決現有技術中雙輪平衡車的轉動連接位置容易應力集中而使用不牢靠的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型中雙輪平衡車的技術方案如下：

一種雙輪平衡車，包括左側車輪、右側車輪、車架和向左側車輪、右側車輪供電的電池，車架包括通過轉動連接結構相連的左側車架部分和右側車架部分，左側車輪安裝于左側車架部分上，右側車輪安裝于右側車架部分上，各車架部分均包括車架殼體及設置于對應車架殼體上側的踏板，轉動連接結構包括軸線沿左右方向延伸的連接軸，連接軸的左端延伸至左側車架部分的踏板下側，連接軸的左端固定于左側車架部分的車架殼體內，轉動連接結構還包括安裝于右側車架部分的車架殼體中的軸承座，連接軸的右端通過軸承與所述軸承座轉動配合，軸承座與右側車輪之間的車架殼體內形成安裝空間，電池安裝于所述安裝空間中。

連接軸的右端延伸至右側車架部分的踏板左側。

左側車架部分的車架殼體內固定有擋套，擋套與車架內側，擋套同軸線套設于所述連接軸上，擋套的套體部分沿左右方向橫跨左側車架部分、右側車架部分的接縫位置。

左側車架部分、右側車架部分的車架殼體內壁上一體成型有加強筋板。

左側車架部分的車架殼體內一體成型有左側傳感器安裝座，右側車架部分的車架殼體內一體成型有右側傳感器安裝座，雙輪平衡車還包括安裝于對應傳感器安裝座上的位于對應踏板下側的傳感器。

本實用新型中車架的技術方案為：

雙輪平衡車的車架，包括通過轉動連接結構相連的左側車架部分和右側車架部分，各車架部分均包括車架殼體及設置于對應車架殼體上側的踏板，轉動連接結構包括軸線沿左右方向延伸的連接軸，連接軸的左端延伸至左側車架部分的踏板下側，連接軸的左端固定于左側車架部分的車架殼體內，轉動連接結構還包括安裝于右側車架部分的車架殼體中的軸承座，連接軸的右端通過軸承與所述軸承座轉動配合，軸承座與右側車輪之間的車架殼體內形成用于供相應電池安裝的安裝空間。