[實用新型]一種防彎曲應力膠管牽引裝置

有效

• 申請號: 202020932338.1
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212554235U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 朱賢兵;周知音;鐘建輝
• 申請（專利權）人: 昶力管業（常州）有限公司
• 主分類號: B26F1/24
• 分類號: B26F1/24;B29C31/08;B29C63/42;B29L23/00
• 代理公司: 常州國洸專利代理事務所(普通合伙) 32467
• 代理人: 吳麗娜

本實用新型涉及一種防彎曲應力膠管牽引裝置，屬于管材加工技術領域。包括機架、操控箱、牽引架、進料架，本實用新型通過在穿刺輥表面設置多條平行的針刺突觸圈，通過針刺突觸對進料的膠管表面進行針刺扎孔，通過扎孔，使得膠管在熱收縮時的收縮應力被孔破壞，從而收縮時能貼合彎道，此外在限位輪固定桿上套接限位輪，通過限位輪限定膠管進入方向，對膠管的不同部位進行穿刺，最后還在牽引架的頂端設置牽引調節器，通過牽引調節器調節牽引壓輥和牽引輥之間的間隙，通過壓緊度來控制膠管的牽引速度，具有廣闊的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及一種防彎曲應力膠管牽引裝置，屬于管材加工技術領域。

背景技術

目前，汽車膠管需要套設在不同彎度的管材表面，通過熱縮密封貼合在管材上，起到防護的作用，但是很多需要熱縮貼合的管材存在較大的彎曲，而膠管在熱縮貼合管材時，是通過整體相連一起收縮的，此時存在收縮應力在彎道處撐著，不能密切貼合管材，影響保護效果。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種防彎曲應力膠管牽引裝置，使其更具有產業上的利用價值。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種防彎曲應力膠管牽引裝置。

本實用新型通過在穿刺輥表面設置多條平行的針刺突觸圈，通過針刺突觸對進料的膠管表面進行針刺扎孔，通過扎孔，使得膠管在熱收縮時的收縮應力被孔破壞，從而收縮時能貼合彎道，此外在限位輪固定桿上套接限位輪，通過限位輪限定膠管進入方向，對膠管的不同部位進行穿刺，最后還在牽引架的頂端設置牽引調節器，通過牽引調節器調節牽引壓輥和牽引輥之間的間隙，通過壓緊度來控制膠管的牽引速度，具有廣闊的應用前景。

本實用新型的一種防彎曲應力膠管牽引裝置，包括機架、操控箱、牽引架、進料架，

所述機架分為底部和上部，所述機架底部為長方形鋼制結構，在機架底部長邊上，設有兩根豎直支撐桿，豎直支撐桿頂端連接有進料架，在進料架的中部內側壁上焊接固定有下輥支撐架，在下輥支撐架上通過轉軸可轉動的連接有圓柱形的支撐輥；

所述進料架的頂端通過限位輪固定桿固定連接有上輥支撐架，在上輥支撐架頂端固定連接有上輥橫梁，在上輥橫梁的中部，可轉動的安裝有圓筒形的穿刺輥，在所述穿刺輥表面設有多條平行的針刺圈，每條針刺圈都由多個針刺突觸組成，在上輥橫梁的尾部，通過松緊調節母將上輥橫梁和進料架可松緊轉動的連接；

所述限位輪固定桿上可滑動的套接有多個圓盤形的限位輪，所述牽引架固定安裝在豎直支撐桿頂端，在牽引架中下部設有可滾動的牽引壓輥，在牽引壓輥下方，還設有可滾動的牽引輥，所述牽引輥兩端連接固定在兩根豎直支撐桿頂部；

在牽引架中部設有橫向的微調桿，所述微調桿通過螺紋和牽引架螺旋連接，在微調桿的一端還可轉動的連接有微調器，在牽引架的頂端還設有牽引調節器。

進一步的，所述操控箱連接固定在豎直支撐桿外側壁表面上，在豎直支撐桿中部還連接有一個和機架底部平行的長方形電機安裝臺，在電機安裝臺表面通過螺釘固定安裝有牽引電機，所述傳動電機和操控箱電性連接，傳動電機的輸出端和牽引輥傳動連接。

進一步的，所述機架底面的四個頂角處各設有一個墊腳，用于保持整個裝置平穩。

進一步的，所述進料架和豎直支撐桿頂端連接，進料架和豎直支撐桿垂直并與機架底部長邊平行。

進一步的，所述上輥橫梁和進料架相互平行。

進一步的，所述穿刺輥表面設有3～5條平行的針刺圈。

進一步的，所述限位輪固定桿上可滑動的套接有3～5個圓盤形的限位輪。

借由上述方案，本發明至少具有以下優點：