[實用新型]一種電動車塑料配件塑料模具的脫模機構

有效

• 申請號: 202020931736.1
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212764492U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 天津一格科技有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40;B29C33/72
• 代理公司: 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 王力強

本實用新型涉及塑料模具技術領域，且公開了一種電動車塑料配件塑料模具的脫模機構，包括工作臺，所述工作臺的上端固定設置有支架，所述支架的側壁開設有對稱的滑槽，所述支架的下端固定設置有液壓桿，所述液壓桿的下端固定設置有滑板，所述滑板的兩端與滑槽的側壁滑動連接，所述滑板的下側壁固定設置有對稱的連接桿，兩個所述連接桿的下端均固定設置有連接板，所述滑板的下端固定設置有橫板。本實用新型，可快速對膠件進行脫模，防止意外損壞膠件，且可以對模座內部附著的少量塑料顆粒進行清理，提高塑料模具生產的精密度。

技術領域

本實用新型涉及塑料模具技術領域，尤其涉及一種電動車塑料配件塑料模具的脫模機構。

背景技術

脫模是成型過程中最后一個環節，脫模質量好壞將最后決定膠件的質量，當模具打開時,膠件須留在具有脫模機構的半模上，利用脫模機構脫出膠件。

目前，隨著人們對產品外觀要求越來越高，對模具設計的要求也越來越高，以往的脫模機構脫模效率較慢，且容易導致膠件損壞，當膠件取出時，模座內部會附著少量的塑料殘留，大量塑料殘留的堆積影響膠件生產的規則度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中脫模機構脫模效率較慢，且模座內部附著的少量未成型的塑料不容易清理的問題，而提出的一種電動車塑料配件塑料模具的脫模機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動車塑料配件塑料模具的脫模機構，包括工作臺，所述工作臺的上端固定設置有支架，所述支架的側壁開設有對稱的滑槽，所述支架的下端固定設置有液壓桿，所述液壓桿的下端固定設置有滑板，所述滑板的兩端與滑槽的側壁滑動連接，所述滑板的下側壁固定設置有對稱的連接桿，兩個所述連接桿的下端均固定設置有連接板，所述滑板的下端固定設置有橫板，所述橫板的下側壁固定設置有上模座，兩個所述連接板相鄰的一端固定設置有固定板，兩個所述固定板相鄰的一端固定設置有下模座，所述下模座的兩端固定設置有對稱的固定桿，所述固定桿的左端通過軸承與固定板的側壁轉動連接，所述固定桿的右端貫穿固定板的側壁延伸至外部并固定設置有旋轉塊，所述旋轉塊的左端固定設置有限位機構，所述下模座的內部固定設置有脫模機構，所述工作臺的上側壁固定設置有對稱的豎桿，兩個所述豎桿之間固定設置有清除機構。

優選的，所述限位機構包括滑塊，所述滑塊與固定桿的桿壁滑動連接，所述固定桿的桿壁開設有對稱的限位槽，所述滑塊的側壁固定設置有對稱的限位塊，兩個所述限位塊均與限位槽的側壁滑動連接，所述滑塊的左側壁固定設置有對稱的卡桿，兩個所述卡桿均與固定板的側壁卡接，所述滑塊的右側壁固定設置有第一彈簧。

優選的，所述脫模機構包括推塊、第二彈簧和楔形塊，所述下模座的內部開設有凹槽，所述推塊與凹槽的側壁滑動連接，所述第二彈簧與推塊的下側壁固定連接，所述凹槽的兩端開設有對稱的L型槽，兩個所述楔形塊均與L型槽的側壁接觸連接。

優選的，所述清除機構包括電機、轉桿和清潔刷，所述工作臺的內部開設有空腔，所述空腔的內部固定設置有機箱，所述電機固定設置在機箱的內部，所述轉桿的下端與電機的輸出端固定連接，所述轉桿的上端貫穿工作臺的側壁并延伸至外部，所述清潔刷的下端與轉桿的上端固定連接。

優選的，所述工作臺的下端固定設置有對稱的支撐座。

優選的，所述上模座的側壁開設有注液孔。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電動車塑料配件塑料模具的脫模機構，具備以下有益效果：

1、該電動車塑料配件塑料模具的脫模機構，通過豎桿、楔形塊、第二彈簧和推塊的共同配合，快速對膠件進行脫模，并有效防止膠件損壞。

2、該電動車塑料配件塑料模具的脫模機構，通過固定桿、旋轉塊、電機、轉桿和清潔刷的共同配合，對下模座內部附著的塑料進行清理，防止大量的塑料塊堆積，影響模具生產的規則度。