[實(shí)用新型]一種防脫軌附件及一種防脫軌推拉窗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020931167.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213015895U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周楊
• 主分類號(hào): E05D13/00
• 分類號(hào): E05D13/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 謝泳祥

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防脫軌附件，還公開(kāi)了一種防脫軌推拉窗，其中包括防脫軌附件固定部、設(shè)置于所述固定部底側(cè)的限位部，所述限位部包括設(shè)置于所述固定部底側(cè)的第一限位段與第二限位段，所述第一限位段相對(duì)所述第二限位段位于左方，所述第一限位段的底端向右彎折并形成第一卡勾段，所述第二限位段的底端向左彎折并形成第二卡勾段，所述第一限位段、第一卡勾段與所述第二限位段、第二卡勾段之間圍成防脫軌空間，本實(shí)用新型增強(qiáng)了扇框的防脫軌能力、抗風(fēng)壓能力，還增強(qiáng)了窗扇的防盜性能，使用推拉窗的安全性得到極大的提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及門窗系統(tǒng)，尤其涉及一種防脫軌附件及一種防脫軌推拉窗。

背景技術(shù)

推拉窗包括下扇框與軌道，在使用時(shí)下扇框內(nèi)具有滑輪，通過(guò)滑輪與軌道的配合實(shí)現(xiàn)扇框在軌道上滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)窗，人們?cè)谑褂猛评皶r(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到推拉窗脫軌的問(wèn)題，即滑輪脫離出軌道，嚴(yán)重時(shí)扇框會(huì)直接脫離出軌道，產(chǎn)生安全問(wèn)題，同時(shí)，此類推拉窗的防盜性能也較差，可直接在室外向上托而將扇框拿出，安全性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種防脫軌附件及一種防脫軌推拉窗，以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)問(wèn)題，至少提供一種有益的選擇或創(chuàng)造條件。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的解決方案是：

一種防脫軌附件，包括固定部、設(shè)置于所述固定部底側(cè)的限位部，所述限位部包括設(shè)置于所述固定部底側(cè)的第一限位段與第二限位段，所述第一限位段相對(duì)所述第二限位段位于左方，所述第一限位段的底端向右彎折并形成第一卡勾段，所述第二限位段的底端向左彎折并形成第二卡勾段，所述第一限位段、第一卡勾段與所述第二限位段、第二卡勾段之間圍成防脫軌空間。

該技術(shù)方案至少具有如下的有益效果：將固定部固定到外設(shè)的扇框上，并利用第一限位段、第一卡勾段、所述第二限位段、第二卡勾段圍成一個(gè)防脫軌空間，將防脫軌空間伸向與扇框配合的軌道，并使得軌道位于防脫軌空間內(nèi)，當(dāng)扇框受到向左或向右的推力時(shí)，由于第一限位段與第二限位段的限位阻擋作用，使得扇框難以脫離出軌道，增強(qiáng)了扇框的防脫軌能力、抗風(fēng)壓能力，當(dāng)人們將扇框向上提起時(shí)，由于第一卡勾段與第二卡勾段在向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)與軌道產(chǎn)生干涉，使得扇框無(wú)法直接向上托出，增強(qiáng)了窗扇的防盜性能，使用推拉窗的安全性得到極大的提高。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定部的底面設(shè)置有通槽，所述通槽沿前后方向延伸。利用通槽可對(duì)外設(shè)的軌道進(jìn)行避讓，使得限位部可對(duì)軌道形成更深的包裹，防脫性能更好。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通槽底面為弧形面。弧形面的通槽可更好地與軌道的頂面貼合，使得整體結(jié)構(gòu)更加緊密。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定部上設(shè)置有沉頭孔。可在沉頭孔內(nèi)打入螺絲，并將螺絲連接到外設(shè)的扇框上，使得連接更加方便。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述沉頭孔沿所述固定部的長(zhǎng)度延伸方向排列有至少兩個(gè)。同時(shí)在兩個(gè)沉頭孔內(nèi)打入螺絲，使得對(duì)連接部的連接更加穩(wěn)定，避免只有一個(gè)沉頭孔時(shí)，固定部會(huì)繞該沉頭孔轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定部上設(shè)置有避空通孔。避空通孔正對(duì)外設(shè)扇框內(nèi)的滑輪，可通過(guò)避空通孔對(duì)滑輪上的螺絲進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)滑輪的高度，使用更加方便。

本實(shí)用新型還提供一種防脫軌推拉窗，包括扇框，所述扇框上設(shè)置有如上述所述的防脫軌附件。

該技術(shù)方案至少具有如下的有益效果：利用帶有該防脫軌附件的扇框，可有效避免推拉窗使用時(shí)容易脫軌的問(wèn)題，提高使用體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說(shuō)明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。