[實用新型]一種汽車霧燈罩支架結構

有效

• 申請號: 202020930222.4
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212921314U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 相斌斌;陳建明;江曉翊;金英杰
• 申請（專利權）人: 寧波信泰機械有限公司
• 主分類號: B60Q1/20
• 分類號: B60Q1/20
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本實用新型屬于汽車霧燈罩技術領域，提供了一種汽車霧燈罩支架結構，包括有圓本體以及下本體，圓本體一體連接在下本體上，下本體上分別開設有下安裝孔，筋卡扣安裝孔以及插片定位孔，下本體右端向右上方向延伸有搭接插片，下本體通過下安裝孔，筋卡扣安裝孔、插片定位孔以及搭接插片與下保險杠裝配，圓本體的圓形周邊緣上分別設置有第一霧燈安裝孔、第二霧燈安裝孔以及第三霧燈安裝孔，霧燈安裝孔用于與霧燈之間裝配。本實用新型的優點在于減少了配件，增大了結構強度，巧妙的簡化了產品安裝結構的方式，從而簡化了模具結構，從而降低了產品成本，提高了產品穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車霧燈罩技術領域，具體涉及一種汽車霧燈罩支架結構。

背景技術

現有汽車霧燈罩支架，由于其需要與車身保險杠安裝配合，所以必須根據其環境件及分配的公差，綜合考慮其具體裝配方式，然而環境件由于位置不同、造型不同、角度不同，導致其安裝方向也各不相同。因此，使得霧燈支架設計出來的安裝結構相當復雜，配件較多，裝配困難，最終大大增加了制造成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種汽車霧燈罩支架結構，大大簡化了原復雜的霧燈罩支架結構，其制造工藝簡化，裝配簡單，結構簡單。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車霧燈罩支架結構，其特征在于，包括有圓本體以及下本體，所述的圓本體一體連接在下本體上，所述的下本體上分別開設有下安裝孔，筋卡扣安裝孔以及插片定位孔，筋卡扣安裝孔位于下本體的左上端，筋卡扣安裝孔位于下本體的底面側邊，下安裝孔位于下本體右端，所述的下本體右端向右上方向延伸有搭接插片，下本體通過下安裝孔，筋卡扣安裝孔、插片定位孔以及搭接插片與下保險杠裝配，圓本體的圓形周邊緣上分別設置有第一霧燈安裝孔、第二霧燈安裝孔以及第三霧燈安裝孔，霧燈安裝孔用于與霧燈之間裝配。

在上述的一種汽車霧燈罩支架結構中，霧燈安裝孔周圍布置限位筋。

在上述的一種汽車霧燈罩支架結構中，所述的霧燈安裝孔處設置有自攻螺釘。

在上述的一種汽車霧燈罩支架結構中，所述的搭接插片具有遮蔽罩。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于減少了配件，增大了結構強度，巧妙的簡化了產品安裝結構的方式，從而簡化了模具結構，從而降低了產品成本，提高了產品穩定性。

附圖說明

圖1是本汽車霧燈罩支架結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，圓本體1；下本體2；下安裝孔3；筋卡扣安裝孔4；插片定位孔5；搭接插片6；第一霧燈安裝孔7；第二霧燈安裝孔8；第三霧燈安裝孔9；限位筋10；遮蔽罩11。

如圖1所示，本汽車霧燈罩支架結構，包括有圓本體1以及下本體2，圓本體1一體連接在下本體2上，這里圓本體1以及下本體2采用ABS一體注塑而成，在充分滿足結構強度的情況下，降低了材料成本，具有很好的經濟性，下本體2上分別開設有下安裝孔3，筋卡扣安裝孔4以及插片定位孔5，筋卡扣安裝孔4位于下本體2的左上端，筋卡扣安裝孔4位于下本體2的底面側邊，下安裝孔3位于下本體2右端，下本體2右端向右上方向延伸有搭接插片6，下本體2通過下安裝孔3，筋卡扣安裝孔4、插片定位孔5以及搭接插片6與下保險杠裝配，這樣就使得霧燈罩支架與下保險杠固定連接，圓本體1的圓形周邊緣上分別設置有第一霧燈安裝孔7、第二霧燈安裝孔8以及第三霧燈安裝孔9，霧燈安裝孔用于與霧燈之間裝配，霧燈安裝孔處設置有自攻螺釘，用于與霧燈鎖定連接，搭接插片6具有遮蔽罩11，遮蔽罩11可以保證內部連接，霧燈安裝結構方面改為自攻釘安裝結構形式，減少了配件，降低成本；霧燈安裝孔周圍布置限位筋10，用于其霧燈安裝處邊緣定位，與保杠安裝方面采用插片安裝模式，可注塑一體成型，簡化了產品結構與模具結構，降低了成本。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。