[實(shí)用新型]一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的萬向節(jié)球籠結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020926912.2
• 申請(qǐng)日: 2020-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN212131094U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 興化市萬佳機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/221
• 分類號(hào): F16D3/221;F16D3/84;F16F15/124;F16F15/121
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本實(shí)用新型公開了一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的萬向節(jié)球籠結(jié)構(gòu)，包括鐘形殼，還包括：兩段減震橡膠，兩段所述減震橡膠分別位于鐘形殼的上、下內(nèi)表壁上；緩沖套，所述緩沖套固定連接在鐘形殼的豎直內(nèi)表壁上，兩段所述減震橡膠的自由端延伸進(jìn)緩沖套的內(nèi)部；保險(xiǎn)組件，所述保險(xiǎn)組件位于緩沖套內(nèi)部，且分別與兩段減震橡膠的自由端連接。本實(shí)用新型中，通過減震橡膠緩沖鋼珠對(duì)鐘形殼內(nèi)表壁的沖擊力，從而保護(hù)鐘形殼和其內(nèi)部零件，通過始終處于壓縮狀態(tài)彈簧向靠近緩沖板的方向拉動(dòng)減震橡膠，抵消鋼珠對(duì)減震橡膠的沖擊力，從而進(jìn)一步降低鐘形殼受到的沖擊力的大小，提高減震橡膠的緩沖效果，進(jìn)一步保護(hù)鐘形殼和其內(nèi)部零件，提高萬向節(jié)球籠的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及球籠技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的萬向節(jié)球籠結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

球籠也叫做為“等速萬向節(jié)”是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛，用于轎車的等速萬向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬向節(jié)和三角架式等速萬向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、鐘形殼等零件組成。

然而，現(xiàn)在的萬向節(jié)球籠不具備緩沖功能，經(jīng)常顛簸會(huì)將萬向節(jié)內(nèi)部的零件損壞，導(dǎo)致萬向節(jié)球籠的使用壽命降低，因此，缺少一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的萬向節(jié)球籠結(jié)構(gòu)來緩沖保護(hù)球籠內(nèi)部零件。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：為了解決上述問題，而提出的一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的萬向節(jié)球籠結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的萬向節(jié)球籠結(jié)構(gòu)，包括鐘形殼，所述鐘形殼的一側(cè)活動(dòng)套接有主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的一端貫穿并延伸至鐘形殼的內(nèi)部，所述鐘形殼內(nèi)部設(shè)置有保持架和鋼帶箍，所述保持架與鋼帶箍之間活動(dòng)連接有鋼珠，還包括：兩段減震橡膠，兩段所述減震橡膠分別位于鐘形殼的上、下內(nèi)表壁上，所述減震橡膠的內(nèi)表壁與鋼珠外表壁滾動(dòng)連接；緩沖套，所述緩沖套固定連接在鐘形殼的豎直內(nèi)表壁上，兩段所述減震橡膠的自由端延伸進(jìn)緩沖套的內(nèi)部；保險(xiǎn)組件，所述保險(xiǎn)組件位于緩沖套內(nèi)部，且分別與兩段減震橡膠的自由端連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述保險(xiǎn)組件包括緩沖板和彈簧，所述緩沖板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在緩沖套內(nèi)部，所述緩沖板的上、下端面的兩側(cè)分別設(shè)置有彈簧。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

上、下所述彈簧的自由端分別與延伸進(jìn)緩沖套內(nèi)的減震橡膠彈性連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

上、下所述彈簧的自由端分別與弧形面彈性連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

上、下所述彈簧處于壓縮狀態(tài)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述緩沖板兩側(cè)呈弧形，所述緩沖套的兩側(cè)內(nèi)表壁具有與緩沖板兩側(cè)弧形端高度適配的弧形面。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，通過減震橡膠緩沖鋼珠對(duì)鐘形殼內(nèi)表壁的沖擊力，從而保護(hù)鐘形殼和其內(nèi)部零件，通過始終處于壓縮狀態(tài)彈簧向靠近緩沖板的方向拉動(dòng)減震橡膠，抵消鋼珠對(duì)減震橡膠的沖擊力，從而進(jìn)一步降低鐘形殼受到的沖擊力的大小，提高減震橡膠的緩沖效果，進(jìn)一步保護(hù)鐘形殼和其內(nèi)部零件，提高萬向節(jié)球籠的使用壽命。

2、本實(shí)用新型中，通過繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的緩沖板，使得其上、下兩端面的彈簧的壓縮程度不同，從而可針對(duì)減震橡膠受到的來自鋼珠的不同沖擊力施加不同的拉力來抵消，從而提高減震橡膠對(duì)鋼珠的減震效果。

附圖說明