[實(shí)用新型]用于懸掛式空中列車的逃生機(jī)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212148812U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程建江;程浩原;苗丁心;肖碩;楊柱;宋巍;孫偉佳;張士明;劉磊;段曉東;孫立陽
• 申請（專利權(quán)）人: 亞太空列（河南）軌道交通有限公司
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00;B61B12/06
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 段和香

本實(shí)用新型公開了一種用于懸掛式空中列車的逃生機(jī)構(gòu)，包括環(huán)形收納槽和柔性逃生通道，環(huán)形收納槽設(shè)置在懸掛式空中列車的底部，柔性逃生通道收納在環(huán)形收納槽內(nèi)，柔性逃生通道的頂部與環(huán)形收納槽的槽頂固定連接，環(huán)形收納槽的槽口處設(shè)有便開式擋板，柔性逃生通道包括從內(nèi)到外依次設(shè)置的彈性層、隔熱層和防火層，所述柔性逃生通道的底部設(shè)有充氣氣墊，充氣氣墊頂部的一端設(shè)有向上凸起的充氣連接部，充氣連接部的頂部與柔性逃生通道的底部一側(cè)相連，充氣氣墊的柔性充氣管道設(shè)置在柔性逃生通道的一側(cè)，柔性充氣管道的頂部與充氣泵相連。解決現(xiàn)有空中列車出現(xiàn)問頭后容易出現(xiàn)逃生受限，乘客安全得不到保證的情況的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及懸掛式空中列車領(lǐng)域，具體涉及一種用于懸掛式空中列車的逃生機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

空中電車即以懸掛的方式在空中軌道下方運(yùn)行的列車，這種列車最早出現(xiàn)在德國，已投入商業(yè)運(yùn)行，同地鐵及輕軌相比，懸掛式空中列車具有造價低，安全可靠性高等特點(diǎn)，2011年，該型列車的制造技術(shù)引入中國，截止2012年，國產(chǎn)化率已達(dá)到90%。

但是現(xiàn)有的懸掛式空中列車存在一個問題，就是由于其實(shí)懸掛在高空中的，因此出現(xiàn)問題后，逃生會比較空難，就算設(shè)置了充氣式逃生機(jī)構(gòu)，如果遇到有火焰的情況，那么其逃生機(jī)構(gòu)也容易出現(xiàn)損壞，乘客的安全得不到有效的保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于懸掛式空中列車的逃生機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有空中列車出現(xiàn)問題后容易出現(xiàn)逃生受限，乘客安全得不到保證的情況的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于懸掛式空中列車的逃生機(jī)構(gòu)，包括環(huán)形收納槽和柔性逃生通道，所述環(huán)形收納槽設(shè)置在懸掛式空中列車的底部，環(huán)形收納槽環(huán)繞懸掛式空中列車的逃生口開設(shè)，柔性逃生通道收納在環(huán)形收納槽內(nèi)，柔性逃生通道的頂部與環(huán)形收納槽的槽頂固定連接，環(huán)形收納槽的槽口處設(shè)有便開式擋板，所述柔性逃生通道包括從內(nèi)到外依次設(shè)置的彈性層、隔熱層和防火層，所述柔性逃生通道的底部設(shè)有充氣氣墊，充氣氣墊頂部的一端設(shè)有向上凸起的充氣連接部，充氣連接部的頂部與柔性逃生通道的底部一側(cè)相連，所述充氣氣墊的柔性充氣管道設(shè)置在柔性逃生通道的一側(cè)，柔性充氣管道的頂部與充氣泵相連。

設(shè)置的柔性逃生通道包括了防火層、隔熱層和彈性層，遇到事故時，只需要打開便開式擋板，將柔性逃生通道從環(huán)形收納槽中放出，然后當(dāng)充氣氣墊到達(dá)地面位置后利用充氣泵將充氣氣墊充上氣，充氣完成后，待逃生的人們就能進(jìn)入柔性逃生通道的彈性層中，通過彈性層向下滑落，由于彈性層的彈力，能有效控制下落速度，所以彈性層能起到導(dǎo)滑作用，防火層能起到阻燃的作用，而隔熱層則能起到隔絕熱量的作用，最終即使出現(xiàn)有明火的情況下，人們也能安全的下落到充氣氣墊處，充氣氣墊則能進(jìn)一步保證下滑人員的安全性，而且由于充氣氣墊位于最底部，所以不易受到火焰的影響，因此這樣的逃生機(jī)構(gòu)安全性高。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述懸掛式空中列車的逃生口處設(shè)有帶鎖扣結(jié)構(gòu)的逃生門。

設(shè)置帶鎖扣結(jié)構(gòu)的逃生門是為了防止部分小孩或者不知情的人員突然打開逃生門，對列車上其他人員或自身的安全造成危害。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述便開式擋板包括擋板、螺桿和擰動頭，擋板的一端通過合頁與懸掛式空中列車的底板相連，所述合頁位于懸掛式空中列車的逃生口一側(cè)，擋板的另一端開設(shè)有沿豎直方向開設(shè)的螺桿通孔，所述螺桿的下部穿過懸掛式空中列車的底板與螺桿通孔螺紋連接，所述螺桿設(shè)置的位置位于懸掛式空中列車的逃生口另一側(cè)，所述擰動頭設(shè)置在螺桿的頂部。

通過擰動擰動頭就能放下便開式擋板，這樣的結(jié)構(gòu)簡單，便于發(fā)生事故事故時快速的實(shí)現(xiàn)逃生。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述擰動頭所在位置處的懸掛式空中列車的底板上底面設(shè)有擰動頭槽。