[實用新型]一種空中懸停列車用清洗設備

有效

• 申請號: 202020921482.5
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212125075U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 程浩原;程建江;苗丁心;肖碩;楊柱;宋巍;孫偉佳;王軍;李欣;郝金玉;張士明
• 申請（專利權）人: 亞太空列（河南）軌道交通有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 王德偉

本實用新型公開了一種空中懸停列車用清洗設備，包括固定板、棉刷、第一固定塊、松緊、限位塊、第二固定塊、連接軸、操作桿、橡膠斗、固定塞和水管，所述棉刷的上端固定有松緊，所述棉刷通過松緊套接在固定板的下端，所述棉刷的上端面一側中間處固定有限位塊，且限位塊的中間處開設有通孔，所述固定板的上端面中間處固定有第一固定塊，且第一固定塊共和有兩個，所述操作桿的一端下側中間處焊接有第二固定塊，所述第二固定塊位于兩個第一固定塊的中間處，所述第一固定塊和第二固定塊之間的中間處通過連接軸相連接，所述操作桿的外側中間處套接有橡膠斗，所述水管位于固定塞的內部。本實用新型有利于對列車的外部進行人工清洗的優點。

技術領域

本實用新型涉及列車清洗技術領域，具體為一種空中懸停列車用清洗設備。

背景技術

眾多連續的車輛。在現代社會一般指火車，尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。列車是在1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機而發明。

經大量檢索發現：中國實用新型專利：申請號【CN201120163032.5】，公開號【CN202080247U】，本實用新型公開一種列車清洗設備，具體涉及一種列車清洗機用防撞感應機構。所述感應機構包括防撞觸邊、至少一個超聲波測距傳感器及若干光電傳感器，其中，所述防撞觸邊兜繞于所述機架下緣，且突出于所述機架表面，所述防撞觸邊之外層彈性層內設置有連續的干簧片開關；所述若干光電傳感器設置于所述機架底面之四角處，且所述光電傳感器的探測方向豎直向下；所述測距傳感器中至少一個設于所述列車清洗機行進方向的前端部，所述光電傳感器、干簧片開關及超聲波測距傳感器與所述控制系統連接。本實用新型的優點是：采用多重安全防撞保護，一旦檢測到距離站臺邊緣過近或離列車距離過近、移動方向的前方有障礙物或者撞到物體，立即緊急制動，保障了在站臺清洗的安全。

為了保持列車的外部清潔，均會對列車的外部進行清洗，且現有的列車均通過專門的機械清洗裝置對列車的外側進行清洗，而通過機械的自動清洗，列車外側的凹陷處，以及列車之間的連接處，均清洗不干凈，故需要通過人工清洗，因此現在需要一種有利于對列車的外部進行人工清洗的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種空中懸停列車用清洗設備，具備有利于對列車的外部進行人工清洗的優點，解決了通過機械的自動清洗，列車外側的凹陷處，以及列車之間的連接處，均清洗不干凈的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種空中懸停列車用清洗設備，包括固定板、棉刷、第一固定塊、松緊、限位塊、第二固定塊、連接軸、操作桿、橡膠斗、固定塞和水管，所述棉刷的上端固定有松緊，所述棉刷通過松緊套接在固定板的下端，所述棉刷的上端面一側中間處固定有限位塊，且限位塊的中間處開設有通孔，所述固定板的上端面中間處固定有第一固定塊，且第一固定塊共和有兩個，所述操作桿的一端下側中間處焊接有第二固定塊，所述第二固定塊位于兩個第一固定塊的中間處，所述第一固定塊和第二固定塊之間的中間處通過連接軸相連接，所述操作桿的外側中間處套接有橡膠斗，所述水管位于固定塞的內部，所述固定塞活動套接在操作桿背離第二固定塊的一端，所述水管的一端位于操作桿的內側。

優選的，所述水管背離固定塞的一端延伸至通過操作桿的外側，且水管延伸出的一端套接在限位塊的中間處，水管通過限位塊延伸至固定板的外側。

優選的，所述橡膠斗呈斗狀，且橡膠斗大直徑的一側位于操作桿的上端。

優選的，所述水管為軟管，所述水管的外側直徑小于操作桿的內側直徑，且水管的長度大于操作桿的長度。

優選的，所述第二固定塊和操作桿呈垂直狀，所述第二固定塊和兩個第一固定塊之間側寬度相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：