[實用新型]拉力氣撐桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020921388.X
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212536505U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董樹平;張躍春
• 申請（專利權(quán)）人: 南京江凱汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

本實用新型公開了一種拉力氣撐桿，包括，內(nèi)筒、外筒、活塞桿、活塞，內(nèi)筒套設(shè)在外通內(nèi)形成套筒，套筒的前端設(shè)置有隔離骨架，套筒的后端設(shè)有骨架，活塞安裝在活塞桿的一端上，活塞桿設(shè)置在內(nèi)筒內(nèi)，活塞桿的另一端穿過骨架，在內(nèi)管與骨架之間還設(shè)置有內(nèi)管隔套，活塞桿的另一端穿過內(nèi)管隔套，外管的前端設(shè)置有后封，后封沿軸向還形成有通氣孔，隔離骨架留有排氣孔，通氣孔和排氣孔聯(lián)通，通氣孔和排氣孔使得活塞的一端與大氣相通。本實用新型的拉力氣撐桿安裝距短，行程大，提供拉力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及緩沖器領(lǐng)域，具體是一種拉力氣撐桿結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車領(lǐng)域中的尾門緩降器和皮卡緩降器，以及機械設(shè)備中緩沖器中，家具以醫(yī)療器械中，常規(guī)的氣撐桿安裝距過長，自由狀態(tài)的時候都處在最長的位置，只能下壓縮產(chǎn)生支撐力，只能支撐物體。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種拉力氣撐桿，其能夠達(dá)到安裝距短，行程大；拉力氣撐桿的自由狀態(tài)在最短的位置，受到牽引時從最短處向最長處運行，運動軌跡復(fù)原時可以提供一個拉力的問題。

一種拉力氣撐桿，包括，內(nèi)筒、外筒、活塞桿、活塞，內(nèi)筒套設(shè)在外通內(nèi)形成套筒，套筒的前端設(shè)置有隔離骨架，套筒的后端設(shè)有骨架，活塞安裝在活塞桿的一端上，活塞桿設(shè)置在內(nèi)筒內(nèi)，活塞桿的另一端穿過骨架，在內(nèi)管與骨架之間還設(shè)置有內(nèi)管隔套，活塞桿的另一端穿過內(nèi)管隔套，外管的前端設(shè)置有后封，后封沿軸向還形成有通氣孔，隔離骨架留有排氣孔，通氣孔和排氣孔聯(lián)通，通氣孔和排氣孔使得活塞的一端與大氣相通。

進一步地，骨架和隔離骨架的外壁均與內(nèi)管的內(nèi)壁緊密貼合，骨架與外管之間安裝有O封圈，隔離骨架上安裝有O封圈。

進一步地，O封圈的數(shù)量為兩個。

一種汽車尾門，汽車尾門采用上述的拉力氣撐桿。

本實用新型的有益之處在于，拉力氣撐桿的安裝距離短，行程大，并且可以提供牽引拉力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是拉力氣撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號說明：

1-拉力氣撐桿；2-內(nèi)管；3-外管；4-活塞桿；5-活塞；6-隔離骨架；7-骨架；8-O封圈；9-密封件；10-內(nèi)管隔套；11-后封；12-通氣孔；13-排氣孔；固定件-14；連接件-15。

具體實施方式

本實用新型的一個實施例涉及一種拉力氣撐桿。如圖1所示，拉力氣撐桿1包括：內(nèi)管2，外管3，活塞桿4，活塞5。內(nèi)管2套設(shè)在外管3里以形成套筒，其中，外管3和內(nèi)管2的中軸線重合，活塞5安裝在活塞桿4的一端，活塞和活塞桿4均安裝在內(nèi)管2內(nèi)。

套筒的前端設(shè)置有隔離骨架6，隔離骨架6位于外管3的前端部，內(nèi)管2的前方。套筒的后端設(shè)有骨架7，骨架7位于外管3的后端部，內(nèi)管2的后方。骨架7和隔離骨架6的外壁均與外管3的內(nèi)壁緊密貼合，骨架7上安裝有O封圈8，其中O封圈8的數(shù)量可以為多個。隔離骨架6與外管3之間安裝有O封圈8，O封圈8起到密封套筒的作用。密封件9設(shè)置在骨架7的前端，在內(nèi)管2與骨架7之間設(shè)置有內(nèi)管隔套10，內(nèi)管隔套對活塞桿4導(dǎo)向，密封件9與活塞桿4和骨架7貼合，以密封內(nèi)管2。進一步地，O封圈8的數(shù)量為兩個。

活塞桿4的另一端依次穿過骨架7，密封件9，內(nèi)管隔套10。外管3的前端設(shè)置有后封11，后封11沿軸向還形成有通氣孔12，隔離骨架6留有排氣孔13，通氣孔12和排氣孔13聯(lián)通，通氣孔12和排氣孔13使得活塞5的一端與大氣相通。