[實用新型]一種汽車執行器機構

有效

• 申請號: 202020920986.5
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212480091U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 邱光紅
• 申請（專利權）人: 迪由控制系統（嘉興）有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/32;F16H61/36
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 俞培鋒

1.一種汽車執行器機構，包括殼體(1)，其特征在于：

所述殼體(1)下側卡接有底蓋(2)，所述殼體(1)內設置有電機組件、換擋組件和減負組件，所述電機組件用于驅動換擋組件和減負組件；所述換擋組件包括固定于殼體(1)與底蓋(2)之間的彈簧導桿(3)，所述彈簧導桿(3)用于驅動殼體(1)內的拉索(4)，所述拉索(4)用于驅動變速箱；所述減負組件包括活動設置于彈簧導桿(3)上的驅動支架(5)；所述殼體(1)與底蓋(2)之間還固定有電路板組件，所述電路板組件上電連接有電磁鐵(6)，所述電磁鐵(6)與驅動支架(5)的活動端相適應。

2.根據權利要求1所述的一種汽車執行器機構，其特征在于：所述電機組件包括固定于殼體(1)內的電機(7)和支座(8)，所述電機的輸出軸通過驅動軸套(9)軸連接有蝸桿(10)，所述支座(8)的一側通過第一固定銷(11)固定有蝸輪(12)，所述蝸桿(10)與蝸輪(12)相嚙合，所述蝸輪(12)的外側分別具有第一凸輪葉片和第二凸輪葉片。

3.根據權利要求2所述的一種汽車執行器機構，其特征在于：所述彈簧導桿(3)的一端固定有拉索連接頭(13)，所述拉索連接頭(13)的外側內壁端通過固定軸固定有第一軸套(14)，所述第一軸套(14)的外壁與第一凸輪葉片相適應。

4.根據權利要求3所述的一種汽車執行器機構，其特征在于：所述彈簧導桿(3)的另一端套設有彈簧(15)，所述拉索(4)的內側端位于彈簧(15)內；所述拉索(4)通過卡片(16)進行限位。

5.根據權利要求2所述的一種汽車執行器機構，其特征在于：所述彈簧導桿(3)的相對外側壁上開設有滑槽，所述滑槽內滑動設置有第二軸套(17)，所述第二軸套(17)的外側面鉸接于驅動支架(5)的內側面上；所述驅動支架(5)的內側之間還通過軸承固定有第二固定銷(18)，所述第二固定銷(18)位于電機(7)與彈簧導桿(3)之間，所述第二固定銷(18)與彈簧導桿(3)的外側壁相適應；所述驅動支架(5)的活動端與第二凸輪葉片相適應。

6.根據權利要求2所述的一種汽車執行器機構，其特征在于：所述電路板組件包括固定于殼體(1)內的基板(19)，所述基板上具有若干觸針(20)，所述觸針(20)分別與電磁鐵(6)、電機(7)進行電連接。