[實用新型]發動機整機周轉運輸架

有效

• 申請號: 202020920588.3
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN213503581U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 蘇振強;馮旭
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D25/04;B65D85/68
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實用新型公開了一種發動機整機周轉運輸架，包括底托、第一支撐和第二支撐；所述第一支撐和第二支撐垂直固定在底托上。本實用新型的發動機整機周轉運輸架通過四腳支撐的方式將發動機穩定可靠地固定在底托上，省去了發動機周轉運輸時的四個工藝站腳，從而使得發動機轉運更加方便快速，且省時省力；另一方面，本實用新型的運輸架還可以重復使用，從而能夠降低成本。

技術領域

本實用新型涉及發動機整機運輸技術領域，尤其涉及一種發動機整機周轉運輸架。

背景技術

在發動機生產過程中，生產的發動機需要通過貨架周轉運輸到主機廠倉庫。目前，生產的國六柴油機周轉運輸時無專用貨架，其轉運過程較為繁瑣，且費時費力，在轉運過程中還會造成發動機的磕碰，進而影響發動機的品質。

因此，亟需提供一種省時省力，運輸方便，且能夠重復使用的發動機整機周轉運輸架。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種省時省力，運輸方便，且能夠重復使用的發動機整機周轉運輸架。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

一種發動機整機周轉運輸架，包括底托、第一支撐和第二支撐；所述第一支撐和第二支撐垂直固定在底托上。

進一步，所述第一支撐包括第一支撐桿和第一支撐部；所述第一支撐桿垂直固定在底托上，所述第一支撐部包括第一底板和第一側板，所述第一底板水平固定在第一支撐板頂部，所述第一側板垂直設置在第一底板的兩側，且兩個第一側板相互平行；

所述第二支撐包括第二支撐桿和第二支撐部；所述第二支撐桿垂直固定在底托上，且其頂部形成為斜面，所述第二支撐部包括第二底板和第二側板，所述第二底板傾斜固定在第二支撐桿頂部，所述第二側板垂直設置在第二底板的兩側，且兩個第二側板相互平行。

進一步，所述第一底板和第一側板一體成型，所述第二底板和第二側板一體成型。

進一步，所述第一支撐桿、第二支撐桿與底托之間分別設置有加強板。

進一步，所述發動機整機周轉運輸架還包括立柱；所述立柱豎直設置在底托四個角處。

進一步，所述發動機整機周轉運輸架還包括隔板，所述隔板豎直設置在底托上。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的發動機整機周轉運輸架通過四腳支撐的方式將發動機穩定可靠地固定在底托上，省去了發動機周轉運輸時的四個工藝站腳，從而使得發動機轉運更加方便快速，且省時省力；另一方面，本實用新型的運輸架還可以重復使用，從而能夠降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的發動機整機周轉運輸架的主視圖；

圖2為本實用新型的發動機整機周轉運輸架的左視圖；

圖3為本實用新型的發動機整機周轉運輸架中第一支撐的結構示意圖；

圖4為本實用新型的發動機整機周轉運輸架中第二支撐的結構示意圖。

圖中標記示意為：1-底托；2-第一支撐；3-第二支撐；4-第一支撐桿；5-第一支撐部；6-第二支撐桿；7-第二支撐部；8-加強板；9-立柱。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型的技術方案作進一步闡述。

實施例1

本實施例提供了一種發動機整機周轉運輸架，用于解決國六柴油機周轉運輸時無專用貨架的問題，并解決了轉運過程中發動機磕碰的問題。

如圖1所示，一種發動機整機周轉運輸架，包括底托1、第一支撐2和第二支撐3；所述第一支撐2和第二支撐3垂直固定在底托1上。