[實用新型]一種360°視野前鏟后挖兩頭忙駕駛室

有效

• 申請號: 202020919195.0
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212835607U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 張步坤
• 申請（專利權）人: 揚州市恒邦機械制造有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16;B62D33/06;B60N2/14;B60N2/16
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實用新型公開了一種360°視野前鏟后挖兩頭忙駕駛室，包括骨架總成，骨架總成包括頂板和底板，頂板的底端通過兩個前立柱、兩個中立柱和兩個后立柱與底板的頂端固定連接，兩個前立柱之間固定設有前玻璃，兩個后立柱之間固定設有后玻璃，底板頂端的中部通過調節機構安裝有座椅，座椅的一側設有與座椅一體成型的L型安裝板，兩個前立柱的頂部和兩個后立柱的頂部均固定設有反光鏡支架，本實用新型的有益效果是：通過調節機構可以帶動座椅進行轉動，調節座椅朝向，再與前玻璃和后玻璃相配合達到前后視野前鏟后挖兩頭隨意調節的目的，且L型安裝板與座椅一體成型，不影響駕駛員的正常操作，更加實用。

技術領域

本實用新型涉及一種駕駛室，特別涉及一種360°視野前鏟后挖兩頭忙駕駛室，屬于駕駛室技術領域。

背景技術

駕駛室載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方。其結構直接關系到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室一般采用金屬薄殼結構，并與車架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車身。現代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，采用全景曲面玻璃。現有將挖掘機和裝載機集合成為一體，成為一種集挖掘和裝載于一體的多功能工程機械，整機布局合理緊湊，造型美觀，工作性能好。

現有的駕駛室一般為獨立的駕駛室，無法實現兩頭忙的目的，且影響駕駛員的視野，同時現有的駕駛室的座椅不便于根據駕駛員的身高進行調節，適用范圍較窄。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種360°視野前鏟后挖兩頭忙駕駛室，以解決上述背景技術中提出的現有的駕駛室無法實現兩頭忙的目的以及座椅不便于根據駕駛員的身高進行調節的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種360°視野前鏟后挖兩頭忙駕駛室，包括骨架總成，所述骨架總成包括頂板和底板，所述頂板的底端通過兩個前立柱、兩個中立柱和兩個后立柱與底板的頂端固定連接，兩個所述前立柱之間固定設有前玻璃，兩個所述后立柱之間固定設有后玻璃，所述底板頂端的中部通過調節機構安裝有座椅，所述座椅的一側設有與座椅一體成型的L型安裝板，所述L型安裝板上分別安裝有控制面板和操縱桿，兩個所述前立柱的頂部和兩個后立柱的頂部均固定設有反光鏡支架，所述底板的頂端安裝有支撐組件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述調節機構包括矩形套筒、矩形立柱和圓形滑柱，所述矩形套筒固定設置在底板頂端的中部，所述圓形滑柱固定設置在作用底端的中部，所述矩形立柱滑動插入矩形套筒的內部，所述圓形滑柱轉動插入矩形立柱的內部，所述矩形套筒的內部固定安裝有兩個第一電動缸，兩個所述第一電動缸的頂端均與矩形立柱的底端固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述矩形立柱內壁的底端固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定安裝有轉筒，所述轉筒的頂端和圓形滑柱的底端均開設有嚙合的齒槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐組件包括環形座和兩個第二電動缸，所述環形座固定設置在底板的頂端，且所述環形座設置在矩形套筒的外部，兩個所述第二電動缸分別固定設置在環形座頂端的兩側，兩個所述第二電動缸的頂端分別滾動嵌設有兩個球體，所述座椅底端的兩側分別開設有兩個弧形的凹槽，且兩個所述凹槽均與球體相匹配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述控制面板的表面還分別安裝有第一電動缸控制開關、電機控制開關和兩個第二電動缸控制開關，兩個所述第一電動缸、電機和兩個第二電動缸分別通過第一電動缸控制開關、電機控制開關和兩個第二電動缸控制開關與外接電源電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種360°視野前鏟后挖兩頭忙駕駛室，通過調節機構可以帶動座椅進行轉動，調節座椅朝向，再與前玻璃和后玻璃相配合達到前后視野前鏟后挖兩頭隨意調節的目的，且L型安裝板與座椅一體成型，不影響駕駛員的正常操作，更加實用；通過控制第一電動缸可以電動矩形立柱上下滑動，調節矩形套筒和矩形立柱的拼接高度，繼而便于調節座椅的高度，使座椅可以根據駕駛員的身高進行調節，提高實用性，擴大適用范圍。

附圖說明