[實用新型]一種密封性好的萬向節內球籠

有效

• 申請號: 202020918652.4
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212690614U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 興化市萬佳機械有限公司
• 主分類號: F16D3/221
• 分類號: F16D3/221;F16N1/00;F16D3/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種密封性好的萬向節內球籠，包括輸出軸和殼體，且輸出軸的右端貫穿于殼體并延伸至殼體的內部，所述殼體的左側設置有球籠總成，且球籠總成的內壁和外壁分別開設有第一滑槽和第二滑槽，并且第一滑槽與第二滑槽之間設有球形滑塊，所述輸出軸的右端安裝有儲油腔，所述儲油腔位于球籠總成的內部，所述儲油腔的前端開設有注油孔。本實用新型中，首先，采用自動注油潤滑的結構，可以快速起到潤滑的作用，這樣不僅減少了對球形滑塊和球籠總成的磨損，同時也提高了萬向節內球籠的使用壽命，其次，采用滑動式密封套密封的設置，操作簡單，不僅提高了密封效果，也便于拆卸維修，同時也增加了對內球籠的防塵效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種密封性好的萬向節內球籠。

背景技術

球籠又叫做等速萬向節，是將軸間有夾角或相互位置有變化的兩軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞動力的裝置，它可以克服普通十字軸式萬向節存在的不等速性問題。目前廣泛采用的等速萬向節主要有球叉式萬向節和球籠式萬向節。

現有的萬向節內球籠設置仍然存在部分問題，首先，現有的設置中針對萬向節內部的球型滑塊，由于長時間運作使用，容易存在磨損嚴重的問題，且現有設置的加潤滑油的方式較為不便，不能及時補充潤滑油來潤滑，這種情況，不僅增加了球形滑塊的磨損，也降低了萬向節內球籠的使用壽命，其次，現有的萬向節內球籠密封設置部分采用密封罩的形式來密封，雖然起到部分效果，但總體在拆裝時會存在部分麻煩，且結構較為復雜，這種設置，不僅密封性不夠全面，也不利于拆卸維修。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決傳統萬向節內球籠部分存在密封性較差的問題，而提出的一種密封性好的萬向節內球籠。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種密封性好的萬向節內球籠，包括輸出軸和殼體，且輸出軸的右端貫穿于殼體并延伸至殼體的內部，所述殼體的左側設置有球籠總成，且球籠總成的內壁和外壁分別開設有第一滑槽和第二滑槽，并且第一滑槽與第二滑槽之間設有球形滑塊，所述輸出軸的右端安裝有儲油腔，所述儲油腔位于球籠總成的內部，且儲油腔的前端開設有注油孔，所述儲油腔的左端固定連接有第二輸油管，且第二輸油管的左端固定連接有套設在輸出軸上的第一輸油管。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二輸油管連通第一輸油管和儲油腔，所述第一輸油管連通第一滑槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述輸出軸的左右兩側套設有兩組滑套，且兩組滑套的外部連接有緊固件，并且兩組緊固件之間安裝有密封套。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述緊固件連接兩組滑套和密封套，所述密封套包裹于殼體和球籠總成，所述密封套為橡膠材質。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述殼體的左端連接有擋板，且擋板的左端安裝有緊固螺套。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述輸出軸的右端轉動連接有連接軸。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：