[實用新型]一種防塵散熱強的低靜態功耗電子扇驅動器結構

有效

• 申請號: 202020918266.5
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212116036U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 黃忠毅;付忠亮;黃慧凱;吳慶
• 申請（專利權）人: 浙江毅力汽車空調有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 鄭文濤

1.一種防塵散熱強的低靜態功耗電子扇驅動器結構，包括外殼體(1)、密封圈(2)、驅動電機(8)和連接軸(9)，其特征在于：所述外殼體(1)的右端內側粘接有密封圈(2)，且密封圈(2)的右側安裝有連接板(3)，所述連接板(3)的中部連接有調整桿(4)，且調整桿(4)的末端外側設置有渦卷彈簧(5)，所述調整桿(4)的外側連接有推動桿(6)，且推動桿(6)的外側安裝有鎖緊桿(7)，所述外殼體(1)的內部螺栓連接有驅動電機(8)，且驅動電機(8)的輸出端連接有連接軸(9)，所述連接軸(9)的外側連接有第一連接塊(10)，且第一連接塊(10)的后方連接有第二連接塊(11)，所述第二連接塊(11)的內部固定有安裝桿(12)，且安裝桿(12)的前后兩端外側均設置有限位桿(13)，所述限位桿(13)的外側鉸接有連接桿(14)，且連接桿(14)的右端安裝有固定桿(15)，所述固定桿(15)的內側固定有清理刷(16)，且清理刷(16)的內側設置有安裝板(17)。

2.根據權利要求1所述的一種防塵散熱強的低靜態功耗電子扇驅動器結構，其特征在于：所述推動桿(6)與調整桿(4)和鎖緊桿(7)的連接方式均為鉸接，且鎖緊桿(7)通過推動桿(6)在連接板(3)的內部構成伸縮結構。

3.根據權利要求1所述的一種防塵散熱強的低靜態功耗電子扇驅動器結構，其特征在于：所述鎖緊桿(7)與外殼體(1)的連接方式為卡合連接，且鎖緊桿(7)與外殼體(1)的交界面均呈傾斜結構，并且連接板(3)通過鎖緊桿(7)與外殼體(1)構成拆卸結構。

4.根據權利要求1所述的一種防塵散熱強的低靜態功耗電子扇驅動器結構，其特征在于：所述連接軸(9)與第一連接塊(10)焊接呈一體化結構，且第一連接塊(10)與第二連接塊(11)的外表面均呈嚙齒狀結構，并且安裝桿(12)通過第一連接塊(10)和第二連接塊(11)與連接軸(9)構成連動機構。

5.根據權利要求1所述的一種防塵散熱強的低靜態功耗電子扇驅動器結構，其特征在于：所述安裝桿(12)貫穿于限位桿(13)的內部，且安裝桿(12)的橫截面呈“工”字形結構，并且固定桿(15)通過安裝桿(12)和連接桿(14)構成左右滑動結構。

6.根據權利要求1所述的一種防塵散熱強的低靜態功耗電子扇驅動器結構，其特征在于：所述清理刷(16)在固定桿(15)的內側呈等間距設置，且清理刷(16)與安裝板(17)的外表面相貼合，并且安裝板(17)的內部呈孔洞狀結構，而且安裝板(17)與外殼體(1)鑲嵌連接。