[實(shí)用新型]一種具有多點(diǎn)測試的透水材料壓力測試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020918145.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN212159386U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍智;陳舜兒;陶曉玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州均實(shí)復(fù)合材料科技有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/12
• 分類號(hào): G01N3/12;G01N3/02
• 代理公司: 廣州市智遠(yuǎn)創(chuàng)達(dá)專利代理有限公司 44619
• 代理人: 蔡國

本實(shí)用新型公開了一種具有多點(diǎn)測試的透水材料壓力測試裝置。一種具有多點(diǎn)測試的透水材料壓力測試裝置，包括支撐架；在所述支撐架上設(shè)有介質(zhì)罐，在所述介質(zhì)罐的底部開設(shè)有出料出氣口，所述出料出氣口依次通過一調(diào)節(jié)閥、出料出氣連接管連接有能夠多點(diǎn)測試透水材料機(jī)械性能的測試艙；還在所述介質(zhì)罐的上端設(shè)有增壓進(jìn)氣口，所述介質(zhì)罐通過所述增壓進(jìn)氣口連接有加壓機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有測試過程操作簡便、能夠多點(diǎn)測試透水材料承壓狀態(tài)下的機(jī)械性能的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種透水材料壓力測試裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種具有多點(diǎn)測試的透水材料壓力測試裝置。

背景技術(shù)

近年來，環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)、地坪、工程機(jī)械、船舶、冷凍集裝箱等行業(yè)，具有無接縫、質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、重度防腐、防塵等優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，對(duì)環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料的機(jī)械強(qiáng)度有很高的要求，故要在環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料的生產(chǎn)和研發(fā)過程中對(duì)其機(jī)械性能進(jìn)行測試，而環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料的抗壓壓力是表征其機(jī)械性能的有效參數(shù)。

目前，有關(guān)環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料的抗壓壓力的實(shí)用技術(shù)和專利說明很少，而目前大部分廠家和科研機(jī)構(gòu)對(duì)環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料的機(jī)械性能的測試過程只能測試其斷裂拉伸強(qiáng)度，而環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料的斷裂拉伸強(qiáng)度并不能完全客觀反應(yīng)出環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料在承壓狀態(tài)下的機(jī)械性能，尤其是過濾不同介質(zhì)時(shí)的機(jī)械性能，這使得環(huán)氧樹脂固化劑等透水材料在應(yīng)用的過程中會(huì)產(chǎn)生較大的誤差及帶來不可預(yù)測的結(jié)果。

基于目前現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種易于操作、能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)測試的透水材料壓力測試裝置成為目前亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種測試過程操作簡便、能夠多點(diǎn)測試透水材料承壓狀態(tài)下機(jī)械性能的具有多點(diǎn)測試的透水材料壓力測試裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種具有多點(diǎn)測試的透水材料壓力測試裝置，包括支撐架；其特征在于：在所述支撐架上設(shè)有介質(zhì)罐，在所述介質(zhì)罐的底部開設(shè)有出料出氣口，所述出料出氣口依次通過一調(diào)節(jié)閥、出料出氣連接管連接有能夠多點(diǎn)測試透水材料機(jī)械性能的測試艙；還在所述介質(zhì)罐的上端設(shè)有增壓進(jìn)氣口，所述介質(zhì)罐通過所述增壓進(jìn)氣口連接有加壓機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述測試艙包括艙體、艙蓋和硅膠墊圈，所述艙體的中部為空腔體且頂端開口，所述艙蓋設(shè)置在所述艙體的頂部，所述硅膠墊圈設(shè)置在所述艙體與艙蓋之間，并且，所述艙體、艙蓋在工作時(shí)通過一卡套快速卡套卡緊；其中，所述測試艙是通過所述艙體與所述出料出氣連接管連通連接。

優(yōu)選地，在所述艙體的前艙壁上開設(shè)有進(jìn)料進(jìn)氣口，在所述艙體的后艙壁上開設(shè)有能夠?qū)⑼杆牧纤菖懦龅娜舾膳潘冢黄渲校雠擉w是通過所述進(jìn)料進(jìn)氣口與所述出料出氣連接管連通連接。

優(yōu)選地，在所述艙蓋的頂部開設(shè)有能夠?qū)y試氣體泄放掉的排氣口。

優(yōu)選地，在所述排氣口上設(shè)有排氣閥。

優(yōu)選地，所述加壓機(jī)構(gòu)包括加壓氣管、調(diào)壓閥和增壓機(jī)，所述加壓氣管的一端與所述增壓進(jìn)氣口連通連接，所述加壓氣管的另一端與所述增壓機(jī)連通連接，所述調(diào)壓閥安裝在所述加壓氣管上。其中，所述增壓機(jī)是通過所述調(diào)壓閥來調(diào)節(jié)控制所述增壓機(jī)加到所述測試艙上的壓力。

優(yōu)選地，所述調(diào)壓閥為AR2000氣源調(diào)壓閥。

優(yōu)選地，所述增壓機(jī)為HBS-GPV05空氣增壓機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果如下：