[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)自動(dòng)供電控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020917151.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212615161U | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王劍彬;吳敘銳;賈跟卯;駱福權(quán) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 華能汕尾風(fēng)力發(fā)電有限公司 |
| 主分類號(hào): | F03D9/11 | 分類號(hào): | F03D9/11;F03D1/00;F03D7/04;F03D13/20;H02J7/14;H02J9/08 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 張永輝 |
| 地址: | 515044 廣東省汕頭市陸*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 偏航 系統(tǒng) 自動(dòng) 供電 控制 裝置 | ||
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)自動(dòng)供電控制裝置,包括交流風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池,其特征在于還具有切換電路、充電電路、檢測(cè)電路和控制電路;所述交流風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上端橫向有連接桿,連接桿一側(cè)端有方向板,連接桿另一側(cè)有軸承、軸承外圈套有扇葉,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的支撐柱側(cè)端有支撐桿,交流風(fēng)力發(fā)電機(jī)垂直安裝在支撐桿上;所述蓄電池、切換電路、充電電路、檢測(cè)電路和控制電路安裝在元件盒內(nèi);所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源輸出端和充電電路的電源輸入端電性連接,充電電路的電源輸出端和蓄電池的電源輸入端電性連接;所述交流風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電源輸出端和檢測(cè)電路的交流電源輸入端電性連接;所述蓄電池電源輸出端和檢測(cè)電路的直流電源輸入端電性連接,檢測(cè)電路的三個(gè)信號(hào)輸出端和控制電路的兩個(gè)信號(hào)輸入端及切換電路的信號(hào)輸入端分別電性連接;所述蓄電池負(fù)極和切換電路、控制電路的負(fù)極電源輸入端電性連接;所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電源輸出端、風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套的柴油發(fā)電機(jī)電源輸出端和切換電路的兩個(gè)信號(hào)輸入端分別電性連接;所述切換電路的電源輸出端和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的配套偏航控制系統(tǒng)電源輸入端電性連接;所述柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)電源開關(guān)、熄火電源開關(guān)分別和控制電路的兩路控制信號(hào)輸出端電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)自動(dòng)供電控制裝置,其特征在于,切換電路是繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)自動(dòng)供電控制裝置,其特征在于,充電電路是交流轉(zhuǎn)直流開關(guān)電源模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)自動(dòng)供電控制裝置,其特征在于,檢測(cè)電路包括型號(hào)A N051A的三端電壓集成監(jiān)測(cè)電路、電阻、繼電器、可調(diào)電阻和NPN三極管、DC-DC電源模塊、時(shí)間控制器,其間經(jīng)電路板布線連接,DC-DC電源模塊的正極電源輸出端3腳和可調(diào)電阻一端、第一只繼電器正極電源輸入端連接,三端電壓集成監(jiān)測(cè)電路的正極電源輸入端2腳和可調(diào)電阻另一端連接,三端電壓集成監(jiān)測(cè)電路的輸出端1腳和電阻一端連接,電阻另一端和NPN三極管基極連接,NPN三極管集電極和第一只繼電器負(fù)極電源輸入端連接,三端電壓集成監(jiān)測(cè)電路的負(fù)極電源輸入端3腳和NPN三極管發(fā)射極、DC-DC電源模塊的負(fù)極電源輸出端4腳、時(shí)間控制器負(fù)極電源輸入端2腳連接,第一只繼電器控制電源輸入端、第二只繼電器控制電源輸入端、時(shí)間控制器的正極電源輸入端1腳連接,時(shí)間控制器的電源輸出端3及4腳和第二只繼電器正負(fù)兩極電源輸入端分別連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)自動(dòng)供電控制裝置,其特征在于,控制電路包括時(shí)控開關(guān)、溫度開關(guān)、電解電容、電阻、NPN三極管和繼電器,其間經(jīng)電路板布線連接,時(shí)控開關(guān)有兩套,第一套及第二套時(shí)控開關(guān)的負(fù)極電源輸入端和電解電容負(fù)極、NPN三極管發(fā)射極連接,第二套時(shí)控開關(guān)的電源輸出兩端和第二只繼電器的電源輸入兩端分別連接,第一套時(shí)控開關(guān)的電源輸出兩端和第一只繼電器的電源輸入兩端分別連接,第三只繼電器常閉觸點(diǎn)端和第一套時(shí)控開關(guān)正極電源輸入端連接,第三只繼電器控制電源輸入端和溫度開關(guān)一端連接,溫度開關(guān)另一端和第一只電阻一端、第三只繼電器正極電源輸入端連接,第一只電阻另一端和電解電容正極、第二只電阻一端連接,第二只電阻另一端和NPN三極管基極連接,NPN三極管集電極和第三只繼電器負(fù)極電源輸入端連接,溫度開關(guān)安裝在柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)排氣管外側(cè)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于華能汕尾風(fēng)力發(fā)電有限公司,未經(jīng)華能汕尾風(fēng)力發(fā)電有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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