[實用新型]一種汽車減速檢測設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020917101.6
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212391886U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 郭大民;黃艷玲;閆丹;王立剛;宋孟輝;金艷秋
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通高等專科學校
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車減速檢測設備，包括汽車測速儀、玻璃、防護組件、穩(wěn)定組件、第一把手和第二把手，所述汽車測速儀安裝于防護組件的內部，所述汽車測速儀的外側固定安裝有防護箱，所述防護箱的一側外壁上開設有透氣孔，所述防護箱對應透氣孔的上方固定有防護板；該實用新型，采用了防護組件和穩(wěn)定組件，防護組件內防護箱、箱門和防護板的相互配合，使汽車測速儀具有了防水、防塵的功能，保證了汽車測速儀可以在相對惡劣的環(huán)境下使用；穩(wěn)定組件內鋼板、支撐桿、穩(wěn)定腳和穩(wěn)定桿的相互配合，提高了汽車測速儀在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性，且該組件安裝和拆卸簡單，具有很強的便攜性，方便了工作人員的使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車測速設備技術領域，具體為一種汽車減速檢測設備。

背景技術

汽車減速測速設備包括線圈測速、視頻測速、微波雷達測速、聲波測速、激光測速和雷達測速等，在交通監(jiān)管中，機動車的行駛速度是非常重要的安全因素，因此，目前在公路上普遍存在對機動車瞬時速度測量的儀器；但是現(xiàn)有的汽車減速測速設備對外部環(huán)境要求較高、不具有很強的穩(wěn)定性、不便拆卸且安裝繁瑣，因此亟需一種可以防水防塵、具有很強的穩(wěn)定性、且方便拆卸的汽車減速檢測設備。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車減速檢測設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車減速檢測設備，包括汽車測速儀、玻璃、防護組件、穩(wěn)定組件、第一把手和第二把手，所述汽車測速儀安裝于防護組件的內部；

所述防護組件包括防護箱、透氣孔、防護板、限位三角鐵、第一限位滑槽、箱門、第三把手和滑輪，所述汽車測速儀的外側固定安裝有防護箱，所述防護箱的一側外壁上開設有透氣孔，所述防護箱對應透氣孔的上方固定有防護板，所述防護箱的底端內壁上對稱固定有限位三角鐵，所述防護箱的一側內壁上開設有第一限位滑槽，所述防護箱的一側設置有箱門，所述箱門的底端外壁上安裝有滑輪，且滑輪的一側外壁滾動連接于第一限位滑槽的內部，所述箱門的一側外壁上固定有第三把手，所述防護箱的底端外壁上固定安裝有穩(wěn)定組件；

所述穩(wěn)定組件包括鋼板、螺栓、內螺紋套筒、外螺紋套筒、連接軸、第一限位塊、第二限位塊、第一萬向節(jié)、支撐桿、穩(wěn)定腳、第二萬向節(jié)、第二限位滑槽、滑塊和穩(wěn)定桿，所述防護箱的底端外壁上安裝有鋼板，所述鋼板的一側外壁上套接有螺栓，且螺栓的另一端螺紋連接于防護箱的內部，所述鋼板的一側外壁上焊接固定有內螺紋套筒，所述內螺紋套筒的一側內壁上螺紋連接有外螺紋套筒，所述外螺紋套筒的一側內壁上轉動連接有連接軸，所述連接軸的一端焊接固定有第一限位塊，且第一限位塊的一側轉動連接于外螺紋套筒的一側內壁上，所述連接軸的一端焊接固定有第二限位塊，所述第二限位塊的一側外壁上固定有第一萬向節(jié)，所述第一萬向節(jié)的輸出軸的一側外壁上固定有支撐桿，所述支撐桿的一端外壁上螺紋連接有穩(wěn)定腳，所述支撐桿的一側外壁上開設有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的一側內壁上滑動連接有滑塊，所述滑塊的一側外壁上固定連接有第二萬向節(jié)，所述第二萬向節(jié)輸出軸的一側外壁上焊接固定有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿的一側外壁上轉動連接有第二把手。

進一步的，所述防護箱的頂端外壁上焊接固定有第一把手，所述防護箱的一側外壁上鑲嵌固定有玻璃。

進一步的，所述外螺紋套筒的底端外壁上開設有防滑豎紋，所述第二限位塊的頂端外壁上開設有防滑豎紋。

進一步的，所述螺栓的個數(shù)為四個。

進一步的，所述支撐桿、穩(wěn)定腳、穩(wěn)定桿、第二限位滑槽和滑塊的個數(shù)均為三個。

進一步的，所述防護箱的形狀為一側方體，一側半圓柱體。