[實用新型]一種球閥芯

有效

• 申請號: 202020912879.8
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212122249U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 邱來芳
• 申請（專利權）人: 臺州樂多閥門有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F16K5/06;F16K5/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 吳凡

本實用新型提供了一種球閥芯，屬于閥門技術領域。它解決了現有球閥芯生產成本高且生產效率低的問題。本球閥芯包括呈球形輪廓狀的本體，本體上開設有通孔，本體外周面上還設有三個與通孔的中心線相平行的平面，本體外周面上設有一根或兩根凸起的凸肋，凸肋的頂面為與本體的球形相一致的球形面，本體上位于凸肋兩側均設有切面，切面與凸肋側面之間均形成凹口。本球閥芯具有降低了生產成本的同時提高了生產效率等優點。

技術領域

本實用新型屬于閥門技術領域，涉及一種球閥芯，尤其涉及一種球閥芯及其加工方法。

背景技術

球閥在我們日常生活中接觸較為頻繁，其主要作用是控制管路的啟閉。其中球閥芯作為球閥的主要零部件其需求量十分巨大。普通球閥芯的生產過程基本分為如下幾步：1、下料機對圓環形管進行下料即切成一小段一小段的毛胚料；2、對毛胚料外徑進行夾持通過車床鏜出內孔；3、更換機床進行內撐夾持對毛胚料的外表面進行車圓；4、更換機床再次進行內撐夾持車出與閥桿配合的頂槽；5、更換機床對毛胚料外徑夾持車出底槽；6、球面拋光處理。上述步驟中每一步都需要更換車床進行加工，每次更換都需要重新夾持定位操作麻煩，都需要人工對車床進行上料和下料其生產成本過高。而且每次外徑夾持過后球閥芯的球面都會受到夾具夾持而損傷，球面拋光的成本較大。

按照上述生產出來的球閥芯為了滿足與閥桿配合的要求其頂槽車削不可避免，閥桿通過伸入頂槽內與球閥芯配合，在加工時候由于球閥芯外周面為弧形為了防止頂槽過大通常將頂槽車削成弧形其作用是用于加大槽的深度使得閥桿能更好的卡合，但是帶來的是生產效率的降低。

底槽的開設有主要作用是為了降低球閥芯的質量回收部分材料從而降低生產成本。由于球閥芯在市場上的使用量極其龐大，所以在不影響使用的情況下回收部分材料能起到大大降低生產成本的作用，但是車削底槽則伴隨著人工和車床使用成本的增加，其實際降低的成本也不盡如人意，而且加工工序的增加也會拉長生產周期。所以解決上述存在的問題是當下刻不容緩要處理的事情。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種球閥芯及其加工方法。它所解決的是現有球閥芯生產成本高且生產效率低的技術問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種球閥芯的加工方法，其特征在于，所述方法按照以下步驟進行：

第一步拉絲：采用模具拉絲得到異形管，所述異形管徑向截面呈方形且具有中心孔，所述異形管的一外側面上具有沿其長度方向凸起的一條或兩條的凸筋；

第二步定位：在車床上通過夾具對異形管進行夾持，且所述異形管的一端部分伸出夾具外；

第三步車外圓：通過車床上的刀具對伸出夾具外的所述異形管外表面進行車削且車削后的該工位的異形管呈球形輪廓狀；

第四步鏜內孔：通過刀具對球形輪廓狀一端的異形管中心孔進行鏜孔，所述刀具自中心孔孔口處進入且其進入深度與異形管上球形輪廓的長度相同；

第五步切料：通過刀具將球形輪廓狀的所述異形管切下形成成品球閥芯。

在車床上通過夾具對異形管進行整管夾持，并將異形管的一端部分伸出夾具外。裸露在外的異形管一端即為待加工位對該待加工位進行加工即可，本方法通過一次夾持定位即可完成球閥芯加工的全過程，減少了人工成本和車床的使用成本，大大降低了生產成本的同時提高了生產效率。而且由于本方法待加工位從開始加工到加工完成被切下之前始終連接在異形管上，夾具不與待加工位直接接觸避免了多次夾持定位損傷球閥芯外表面，在球閥芯生產完之后不需要進行拋光處理，進一步降低了生產成本的同時提高了生產效率。加工完的異形管切下即為成品球閥芯然后夾具松開將后端異形管再推出一個待加工位至夾具外再進行加工，省去了下料的步驟和反復裝夾毛胚料的過程，適合流水線生產提高了生產效率。