[實(shí)用新型]一種雙級蒸汽壓縮機(jī)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020911758.1
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212407061U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉君昊;李偉華;王文斌;劉超;劉丹;李少明;喬金薪
• 申請（專利權(quán)）人: 河北樂恒節(jié)能設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04D17/12
• 分類號: F04D17/12;F04D25/06;F04D29/063;F04D29/44;F04D29/66
• 代理公司: 溫州名創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33258
• 代理人: 程嘉煒

本實(shí)用新型涉及一種雙級蒸汽壓縮機(jī)裝置，包括底座以及安裝于底座的電機(jī)和一級壓縮機(jī)機(jī)頭，一級壓縮機(jī)機(jī)頭設(shè)置有一級擴(kuò)壓流道和位于流道內(nèi)的一級葉輪，一級擴(kuò)壓流道設(shè)置有一級進(jìn)口和一級出口，還包括底座的二級壓縮機(jī)機(jī)頭和連接通道，二級壓縮機(jī)機(jī)頭設(shè)置有二級擴(kuò)壓流道和位于流道內(nèi)的二級葉輪，二級擴(kuò)壓流道設(shè)置有二級進(jìn)口和二級出口，電機(jī)設(shè)置有驅(qū)動一級葉輪旋轉(zhuǎn)的第一輸出端和驅(qū)動二級葉輪旋轉(zhuǎn)的第二輸出端。本實(shí)用新型通過機(jī)械結(jié)構(gòu)，解決了能耗和維護(hù)成本過高的問題，達(dá)到了有效降低能耗及維護(hù)成本的根本目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙級蒸汽壓縮機(jī)裝置。

背景技術(shù)

近年來，由于人類對能源的需求越來越大，能源供應(yīng)成為瓶頸問題。面對如此狀況，節(jié)能成為目前擺脫能源短缺束縛的有效途徑之一。其中，蒸汽壓縮技術(shù)是一項(xiàng)高效環(huán)保的節(jié)能技術(shù)，目前正廣泛應(yīng)用于中藥濃縮MVR工藝過程中。

目前應(yīng)用于中藥濃縮MVR工藝過程中的蒸汽壓縮技術(shù)，通常是采用常規(guī)電機(jī)搭配增速齒輪箱驅(qū)動單個葉輪軸，使穿過蝸殼擴(kuò)壓器的葉輪在壓縮機(jī)頭內(nèi)旋轉(zhuǎn)，同時稀油站內(nèi)的潤滑油也在各傳動部分進(jìn)行循環(huán)潤滑，葉輪配合蝸殼擴(kuò)壓器對通入壓縮機(jī)內(nèi)后進(jìn)入擴(kuò)壓流道的氣體進(jìn)行升溫加壓，在通過出口將氣體從壓縮機(jī)內(nèi)流出。

整體加壓過程均在一個壓縮機(jī)頭內(nèi)通過單個葉輪驅(qū)動完成，因此為了保證加壓的效果，葉輪需要電機(jī)輸出較大的功率，需要進(jìn)行大量的能源消耗。并且由于電機(jī)的輸出軸與葉輪軸之間通過增速齒輪箱進(jìn)行增速，不僅在傳動過程中存在著能量浪費(fèi)，并且齒輪箱內(nèi)部零件較多難免會導(dǎo)致故障的發(fā)生，使壓縮機(jī)的故障率高居不下，加上加壓過程中的各部件磨損，致使維護(hù)成本偏高，對經(jīng)濟(jì)收益產(chǎn)生阻礙。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效降低能耗及維護(hù)成本的雙級蒸汽壓縮機(jī)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種雙級蒸汽壓縮機(jī)裝置，包括底座以及安裝于底座的電機(jī)和一級壓縮機(jī)機(jī)頭，所述的一級壓縮機(jī)機(jī)頭設(shè)置有一級擴(kuò)壓流道和位于流道內(nèi)的一級葉輪，所述的一級葉輪由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述的一級擴(kuò)壓流道設(shè)置有一級進(jìn)口和一級出口，所述的一級進(jìn)口與蒸汽源相連，還包括設(shè)置于底座的二級壓縮機(jī)機(jī)頭和連接通道，所述的二級壓縮機(jī)機(jī)頭設(shè)置有二級擴(kuò)壓流道和位于流道內(nèi)的二級葉輪，所述的二級葉輪由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述的二級擴(kuò)壓流道設(shè)置有二級進(jìn)口和二級出口，所述的一級出口和二級進(jìn)口通過連接通道相連，所述的二級出口與高壓蒸汽回收源相連，所述的電機(jī)設(shè)置有驅(qū)動一級葉輪旋轉(zhuǎn)的第一輸出端和驅(qū)動二級葉輪旋轉(zhuǎn)的第二輸出端。

通過采用上述技術(shù)方案，采用一級葉輪和二級葉輪進(jìn)行雙級加壓，共同完成原本單葉輪時的加壓任務(wù)，使得一級葉輪與二級葉輪的尺寸及其相關(guān)部件的尺寸可進(jìn)行調(diào)整，可使每一級葉輪只溫升變小，葉輪直徑減小，擴(kuò)壓流道變短，壓縮機(jī)整體機(jī)頭變小，有效的節(jié)約了空間資源，同時由于葉輪直徑變小，葉輪出口馬赫數(shù)降低，氣流擾動降低，噪音降低；葉輪效率增加了2%到3%左右，整機(jī)制造成本大大降低，由于壓縮機(jī)能耗降低，同樣蒸發(fā)量的壓縮機(jī)電機(jī)功率大大降低，匹配電機(jī)的變頻器功率也降低，葉輪體積變小、匹配的蝸殼擴(kuò)壓器等零件也變小，因此整機(jī)的制造成本也整體大幅下降。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的一級壓縮機(jī)機(jī)頭和二級壓縮機(jī)機(jī)頭均排布于電機(jī)兩側(cè)且對稱設(shè)置，所述的第一輸出端和第二輸出端均連接至同一根電機(jī)輸出軸。

通過采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)主電機(jī)兩邊承受的軸向力大小相等，方向相反相互抵消，不需要額外的軸向力來平衡，有利于設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了電機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的連接通道包括直角通道和水平通道，所述的水平通道位于底座的內(nèi)部，與一級出口相連通，所述的直角通道設(shè)置于底座的外側(cè)，與二級出口相連通。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在底部內(nèi)部設(shè)置有水平通道，將底座內(nèi)部的空間進(jìn)行利用，并且使結(jié)構(gòu)更緊湊，由于直角通道設(shè)置于底座的外側(cè)，可進(jìn)行拆卸，便于進(jìn)行維護(hù)。