[實用新型]一種橋梁防撞護欄鋼模板的輔助施工裝置

有效

• 申請號: 202020910546.1
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212656121U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 張春雷;周敬卓;童宇威;萬飛翼;吳敏;于遠建;肖禮鵬;馬春桃;彭建鋒;黎平;肖攀;張曼
• 申請（專利權）人: 中建三局第二建設工程有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 唐正玉

本實用新型涉及一種橋梁防撞護欄鋼模板的輔助施工裝置，包括對拉螺桿、鋼筋、開槽角鋼、螺栓，其特征在于：鋼筋與防撞護欄鋼筋焊接，防撞護欄外側模板底部與開槽角鋼用螺栓固定，防撞護欄外側模板通過開槽角鋼的槽口卡扣在鋼筋上；防撞護欄內側模板通過對拉螺桿與路燈基座進行固定，保證二者在混凝土澆筑過程中貼合緊密。安裝方法：先將鋼筋與防撞護欄鋼筋進行焊接，防撞護欄外側模板底部與開槽角鋼用螺栓栓接固定，將防撞護欄外側模板吊起，通過開槽角鋼的槽口卡扣在懸臂的鋼筋之上使其暫時固定，再安裝防撞護欄內側模板，最后使用另外長的對拉螺桿使防撞護欄內外側模板固定牢固。本實用新型適用范圍廣，安拆工序簡單，可周轉使用。

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁防撞護欄鋼模板的輔助施工裝置。

背景技術

目前，在橋梁防撞護欄施工時，在整個護欄安裝階段需要吊車對外側模板進行提拉，占用過多施工機械資源。

橋梁路燈基礎施工常采用預制路燈基座來代替以往的與防撞護欄一同澆筑施工的混凝土基座。但由于預制路燈基座與防撞護欄模板間沒有聯系，二者間常貼合不緊密，出現空隙，導致混凝土澆筑完成后防撞護欄與路燈基座結合處出現錯臺的現象，對于橋梁的整體美觀造成不良影響，且即使后期采用水泥砂漿進行凹陷部位彌補，亦會導致覆蓋路燈基座檢修門而影響后期路燈檢修。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決橋梁防撞護欄外側模需要吊車持續提拉方能安裝以及路燈基座與橋梁防撞護欄模板貼合不緊密、錯位等問題，避免后期對護欄表面進行二次修補影響檢修等問題，提供了一種橋梁防撞護欄鋼模板的輔助施工裝置。其適用范圍較廣，安拆簡單，可多次重復使用，經濟適用。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種橋梁防撞護欄鋼模板的輔助施工裝置，包括對拉螺桿、鋼筋、開槽角鋼，其特征在于：鋼筋與防撞護欄鋼筋焊接，防撞護欄外側模板底部與開槽角鋼固定，防撞護欄外側模板通過開槽角鋼的槽口卡扣在鋼筋上；防撞護欄內側模板通過對拉螺桿與路燈基座進行固定，保證二者在混凝土澆筑過程中貼合緊密。

所述對拉螺桿包括螺桿、螺母和墊塊。

所述防撞護欄外側模板底部與開槽角鋼的槽口處設有對應孔，以便螺栓插入進行栓接。

本實用新型安裝如下：先將鋼筋與防撞護欄鋼筋進行焊接，防撞護欄外側模板底部與開槽角鋼用螺栓栓接固定，將防撞護欄外側模板吊起，通過開槽角鋼的槽口卡扣在懸臂的鋼筋之上使其暫時固定，再安裝防撞護欄內側模板，最后使用另外長的對拉螺桿使防撞護欄內外側模板固定牢固。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過鋼筋與防撞護欄鋼筋焊接，使得防撞護欄外側模板可直接卡扣在懸臂的鋼筋上，避免了在整個防撞護欄安裝階段都需要吊車對防撞護欄外側模板進行提拉。通過對拉螺桿對防撞護欄鋼內側模板與路燈基座進行固定，從而實現二者一體化施工，本實用新型適用于預埋路燈基座的橋梁防撞護欄施工。改變了常規的路燈基座與防撞護欄獨立施工，在二者之間用對拉螺桿固定，使二者貼合更加緊密，避免混凝土澆筑完成后防撞護欄與路燈基座結合處出現錯位。本實用新型適用范圍廣，加工工序簡單，可周轉使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-對拉螺桿，2-開槽角鋼，3-鋼筋，4-防撞護欄鋼筋，5-防撞護欄外側模板，6-防撞護欄內側模板，7-長的對拉螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

如圖1所示，本實用新型包括對拉螺桿1、鋼筋3、開槽角鋼2，其特征在于：鋼筋3與防撞護欄鋼筋4焊接，防撞護欄外側模板5底部與開槽角鋼2用螺栓固定，防撞護欄外側模板5通過開槽角鋼2的槽口卡扣在鋼筋3上；防撞護欄內側模板6通過對拉螺桿1與路燈基座進行固定，保證二者在混凝土澆筑過程中貼合緊密。