[實用新型]一種針對港口岸電綜合能源電網系統

有效

• 申請號: 202020910405.X
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN211744056U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 章廣春;張海文;陳鋼;蘇勇;張競;金玉培;孫存新;程小勇;王龍
• 申請（專利權）人: 江蘇新航電氣有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02J3/28
• 代理公司: 連云港權策知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32399
• 代理人: 何文豪

本實用新型公開了一種針對港口岸電綜合能源電網系統，包括儲能系統，所述儲能系統的電能輸入端分別接入市電和新能源電，所述儲能系統輸出端并聯60Hz逆變系統和50Hz逆變系統，所述60Hz逆變系統經過60Hz岸電電網連接到碼頭岸電配電箱，所述50Hz逆變系統經過50Hz岸電電網連接到岸電箱；本實用新型提出針對港口岸電綜合能源電網系統，能將新能源電和市電儲存，然后經過逆變器轉化為岸電所需要的國外60Hz電制供電和國內的50Hz電制供電；其次，通過儲能系統可以將谷值的市電儲存，并使用在用電高峰階段，實現谷電峰用，節約港口船舶的用電成本。

技術領域

本實用新型屬于港口岸電電網技術領域，尤其涉及一種針對港口岸電綜合能源電網系統。

背景技術

船舶岸電系統簡單的說就是船舶停靠在碼頭的時候，停止使用船舶上的自備輔助發電機，轉而使用陸地電源向主要船載系統供電。

一般情況下，電力供電系統主要由發電廠，電力網變電站和用戶三個要素構成的系統。但是由于港口自身的獨特性，使得其供電系統有所不同。港口占地面積大，用電負荷比較分散；對于供電可靠性要求高。因此，港口供電系統都是從區域電力網實現電能輸送，再通過降低電壓手段，實現電力向各個電場所的輸送。面對分散的用電負荷，常常會使用到220-380V 低壓設備，其容量也不是很大。對于部分大型港口作業區域來講，會在地區電力網上實現 110kV 或者 35kV 高壓電能的獲取，采取手段將其降低到 3-10kV ，實現從高壓配電線路向變電所輸送之后，再次降壓為 380V 配電電壓，才可以投入使用。其次，白天使用市電供給時，屬于峰電，電價高，港口支出成本高。

實用新型內容

目前缺少船舶岸電電網系統，因此，本實用新型的目的在于提出一種針對港口岸電綜合能源電網系統，能夠實現儲備新能源電能，達到谷電峰用目的，其具體方案如下：

一種針對港口岸電綜合能源電網系統，包括儲能系統，所述儲能系統的電能輸入端分別接入市電和新能源電，所述儲能系統輸出端并聯60Hz逆變系統和50Hz逆變系統，所述60Hz逆變系統經過60Hz岸電電網連接到碼頭岸電配電箱，所述50Hz逆變系統經過50Hz岸電電網連接到岸電箱。

優選地，所述市電輸出端還連接到旁路控制器，儲能系統和旁路控制器之間連接PLC可編程控制器，PLC可編程控制器并聯60Hz逆變系統和50Hz逆變系統。

優選地，旁路控制器一路直接通過50Hz岸電電網連接到岸電箱，旁路控制器另外一路連接60Hz逆變系統經過60Hz岸電電網連接到碼頭岸電配電箱。

優選地，所述新能源電包括天然氣發電、風能發電、太陽能發電、潮汐能發電其中的一種或多種。

優選地，所述碼頭岸電配電箱和岸電箱數量至少一個。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果如下：

本實用新型提出針對港口岸電綜合能源電網系統，能將新能源電和市電儲存，然后經過逆變器轉化為岸電所需要的國外60Hz電制供電和國內的50Hz電制供電。

其次，通過儲能系統可以將谷值的市電儲存，并使用在用電高峰階段，實現谷電峰用，節約港口船舶的用電成本。

本實用新型還接入PLC可編程控制器，可以根據儲能系統與市電運行狀態，進行控制和調整，有利于調整電網。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為能源電網系統框圖。