[實用新型]一種氣缸蓋與缸體的連接結構

有效

• 申請號: 202020910033.0
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212389438U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 華紅紅;李合意
• 申請（專利權）人: 青島海力威新材料科技股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/00;F16B41/00;F16B43/00;F16F15/08
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 程茗

本實用新型公開了一種氣缸蓋與缸體的連接結構，其技術方案要點是包括氣缸蓋體、氣缸缸體、連接螺栓、螺栓套筒以及減震墊圈；氣缸蓋體的端面上設置有若干用于通過連接螺栓的安裝孔，氣缸缸體的連接端面上開設有若干個與連接螺栓螺紋嚙合的安裝螺紋孔；螺栓套筒包括套筒部以及墊圈部；減震墊圈包括減震部以及環狀凸起部；連接螺栓的螺桿軸向依次穿過螺栓套筒和減震墊圈；套筒部軸向穿過減震墊圈，墊圈部兩側表面分別與連接螺栓的頭部端面以及減震部的端面抵接；減震部靠近氣缸蓋體的一側端面與氣缸蓋體抵接，環狀凸起部插入安裝孔中；本實用新型能夠有效減小在氣缸震動時，氣缸蓋與缸體連接處產生的噪聲。

技術領域

本實用新型涉及氣缸連接結構技術領域，特別涉及一種氣缸蓋與缸體的連接結構。

背景技術

氣缸蓋的作用是密封氣體，與發動機氣缸共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。通常，氣缸蓋由三部分組成，分別為罩蓋本體、橡膠密封墊、擰緊螺栓，三者缺一不可。其原理為將橡膠密封墊安裝到罩蓋本體對應的溝槽中，再通過擰緊螺栓將罩蓋本體、橡膠密封墊及氣缸緊固在一起形成封閉空間，由于橡膠密封墊為彈性體在螺栓擰緊過程中產生彈性變形從而在罩蓋本體與氣缸之間起到密封作用。罩蓋本體材質一般為優質灰鑄鐵或合金鑄鐵，發動機在工作過程中勢必會產生振動，這將導致罩蓋本體與螺栓之間產生相對運動，形成碰撞從而產生噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種氣缸蓋與缸體的連接結構，能夠有效減小在氣缸震動時，氣缸蓋與缸體連接處產生的噪聲。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種氣缸蓋與缸體的連接結構，包括氣缸蓋體、氣缸缸體以及若干個用于將氣缸缸體和氣缸蓋體連接固定的連接螺栓，所述氣缸蓋體的端面上設置有若干用于通過連接螺栓的安裝孔，所述氣缸缸體的連接端面上開設有若干個與連接螺栓螺紋嚙合的安裝螺紋孔，還包括若干個螺栓套筒以及若干個減震墊圈；所述螺栓套筒包括套筒部以及位于套筒部端部的墊圈部；所述減震墊圈包括柱狀的減震部以及位于減震部一側端面的環狀凸起部；所述連接螺栓的螺桿軸向依次穿過螺栓套筒和減震墊圈；所述套筒部軸向穿過減震墊圈，所述墊圈部兩側表面分別與連接螺栓的頭部端面以及減震部的端面抵接；減震部靠近氣缸蓋體的一側端面與氣缸蓋體抵接，所述環狀凸起部插入安裝孔中。

通過采用上述方案，通過螺栓套筒對連接螺栓的螺桿進行保護，從而減小連接螺栓的螺桿因徑向剪切力而產生的彎曲，從而減小因連接螺栓彎曲而完成的震動噪聲；通過減震墊圈的設置，避免了連接螺栓的頭部與氣缸蓋體的直接接觸，從而有效減小連接螺栓與氣缸蓋體直接的震動沖擊；并且通過環狀凸起插接到安裝孔中，對螺栓套筒進行徑向定位緩沖，減小螺栓套筒在安裝孔中的偏擺震動。

較佳的，所述套筒部遠離墊圈部的一端周面上設置有彈性凸起。

通過采用上述方案，通過在套筒部遠離墊圈部的一端周面上設置有彈性凸起，進而由彈性凸起和環狀凸起部的相對配合作用，更好的對螺栓套筒進行軸向定位，從而減小螺栓套筒在安裝孔內發生偏擺，從而有效減小由螺栓套筒產生的震動噪聲。

較佳的，所述減震部與墊圈部接觸面通孔邊緣位置處設置有安裝錐面。

通過采用上述方案，通過安裝錐面的設置，從而方便將套筒部從減震墊圈的通孔中穿過。

較佳的，所述氣缸蓋體的下表面開設有蓋體環槽，所述氣缸缸體與氣缸蓋體的配合面上開設有缸體環槽，所述蓋體環槽與缸體環槽形成封閉的密封腔，所述密封腔內部設置有密封膠墊。

通過采用上述方案，蓋體環槽、缸體環槽和密封膠墊的綜合設置，從而有效增強氣缸缸體與氣缸蓋體的連接密封性，并且能夠減小氣缸蓋體與氣缸缸體之間的震動傳遞。

較佳的，所述氣缸缸體與氣缸蓋體的配合面上設置有若干個定位凸起，所述氣缸蓋體的下表面開設有用于與定位凸起插接的定位槽。