[實(shí)用新型]一種低成本重載車(chē)輛的加氫機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020909180.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212657586U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高建林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江本德新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F17C13/04
• 分類(lèi)號(hào): F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 張淼

本實(shí)用新型提供一種低成本重載車(chē)輛的加氫機(jī)，包括加氫機(jī)組箱，固定架，顯示操作面板，控制器，氫氣運(yùn)輸管組，壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組，氣體單向閥，導(dǎo)向管組，空氣過(guò)濾器，安全閥，質(zhì)量流量計(jì)，氫氣運(yùn)輸軟管，加氫槍和氣壓傳感器，其中：所述控制器自身表面兩側(cè)設(shè)有控制開(kāi)關(guān)組；所述氫氣運(yùn)輸管組穿過(guò)地面與壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組底部下方相通；所述氫氣運(yùn)輸軟管另一端與加氫槍相連，其中加氫槍上安有氣壓傳感器。本實(shí)用新型氫氣運(yùn)輸管組，壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組和氣壓傳感器的設(shè)置，可以防止本體內(nèi)部出現(xiàn)不同氣壓氫氣摻混的情況發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于加注機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低成本重載車(chē)輛的加氫機(jī)。

背景技術(shù)

眾所周知，氫氣作為清潔綠色能源，廣泛應(yīng)用于燃料電池汽車(chē)當(dāng)中，使得燃料電池汽車(chē)的普及成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，而加氫機(jī)在氫氣使用的領(lǐng)域得到了廣泛的使用。

在對(duì)車(chē)輛需要加氫時(shí)，需要將氫氣通過(guò)低壓，中壓和高壓依次向車(chē)輛內(nèi)部加注，進(jìn)而使得內(nèi)部可以儲(chǔ)存更多的氫氣，但是現(xiàn)有加氫機(jī)存在著低壓，中壓和高壓都是使用一個(gè)管道，使得在切換不同氣壓氫氣時(shí)，管道內(nèi)部會(huì)具有大量不同氣壓的氫氣，氣壓不穩(wěn)定，加注氫氣便會(huì)縮小，而隊(duì)重載車(chē)輛的影響會(huì)更為明顯，且加氫機(jī)在管道內(nèi)部設(shè)有壓力傳感器，進(jìn)行檢測(cè)車(chē)輛內(nèi)部氣壓，這樣的設(shè)置使得檢測(cè)過(guò)于遲緩，調(diào)節(jié)氣壓速度慢，同時(shí)無(wú)法減少成本的問(wèn)題。

因此，發(fā)明一種低成本重載車(chē)輛的加氫機(jī)顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種低成本重載車(chē)輛的加氫機(jī)，以現(xiàn)有氣壓不穩(wěn)定，加注氫氣會(huì)縮小，調(diào)節(jié)氣壓速度慢，同時(shí)無(wú)法減少成本的問(wèn)題。一種低成本重載車(chē)輛的加氫機(jī)，包括加氫機(jī)組箱，固定架，顯示操作面板，控制器，氫氣運(yùn)輸管組，壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組，氣體單向閥，導(dǎo)向管組，空氣過(guò)濾器，安全閥，質(zhì)量流量計(jì)，氫氣運(yùn)輸軟管，加氫槍和氣壓傳感器，其中：所述加氫機(jī)組箱外部上方安有固定架，其中固定架表面安有控制器，且控制器表面上安有顯示操作面板，該控制器自身表面兩側(cè)設(shè)有控制開(kāi)關(guān)組；所述氫氣運(yùn)輸管組穿過(guò)地面與壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組底部下方相通；所述壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組通過(guò)氣體單向閥與導(dǎo)向管組相連，其中導(dǎo)向管組上安有空氣過(guò)濾器，且空氣過(guò)濾器一側(cè)安有安全閥；所述導(dǎo)向管組與氫氣運(yùn)輸軟管連接處安有質(zhì)量流量計(jì)，其中導(dǎo)向管組與氫氣運(yùn)輸軟管一端相連，且氫氣運(yùn)輸軟管另一端與加氫槍相連；所述加氫槍上安有氣壓傳感器MIK-P300。

所述控制器包括單片機(jī)，變壓模塊和繼電器，所述單片機(jī)接收端通過(guò)信號(hào)線與顯示操作面板相連，其中單片機(jī)接收端通過(guò)信號(hào)線與質(zhì)量流量計(jì)相連，且單片機(jī)接收端通過(guò)信號(hào)線與氣壓傳感器相連；所述單片機(jī)型號(hào)為msp430；所述顯示操作面板型號(hào)為19264G；所述氣壓傳感器型號(hào)為19264G；所述單片機(jī)通過(guò)電源線與變壓模塊相連，其中變壓模塊通過(guò)電源線與外接電源相連，且變壓模塊型號(hào)為B0515LS；所述單片機(jī)輸出端通過(guò)信號(hào)線與繼電器相連，其中繼電器型號(hào)為M1504，且繼電器與氣體單向閥相連。

所述氫氣運(yùn)輸管組分別為低中高壓管，其中氫氣運(yùn)輸管組分別與低中高壓氫氣罐相連，且氫氣運(yùn)輸管組埋地式管組；所述氣壓傳感器安裝在加氫槍出氣頭內(nèi)部。

所述壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組設(shè)有三個(gè)箱體，其中壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組分別為低壓，中壓和高壓箱體；所述氣體單向閥設(shè)有三個(gè)，其中氣體單向閥型號(hào)為DJXY-23。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.本實(shí)用新型壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組的設(shè)置，有利于通過(guò)壓力存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)箱組進(jìn)行在調(diào)節(jié)不同氣壓氫氣時(shí)，可以防止本體內(nèi)部出現(xiàn)不同氣壓氫氣摻混的情況發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

2.本實(shí)用新型氫氣運(yùn)輸管組的設(shè)置，有利于通過(guò)氫氣運(yùn)輸管組埋地式的安裝實(shí)現(xiàn)，可以防止氫氣運(yùn)輸管組在表面安裝零亂，且便于減少本體占地面積。

3.本實(shí)用新型氣壓傳感器的設(shè)置，有利于通過(guò)氣壓傳感器設(shè)置在加氫槍出氣頭內(nèi)部，可以更快檢測(cè)重載車(chē)輛內(nèi)部的氣壓，從而可以使本體快速的調(diào)節(jié)氣壓，進(jìn)而可以讓重載車(chē)輛內(nèi)部存儲(chǔ)更多的氫氣。