[實(shí)用新型]一種地鐵深基坑降水井洗井裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020909089.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212337234U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-01-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 游關(guān)軍;李剛;楊杰;劉翼豪;邢金友;楊中坤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交(廣州)建設(shè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21B37/00 | 分類號(hào): | E21B37/00;E02D19/10 |
| 代理公司: | 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻;梅辰 |
| 地址: | 511458 廣東省廣州市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 地鐵 基坑 降水 井洗井 裝置 | ||
本實(shí)用新型涉及基坑施工結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體地指一種地鐵深基坑降水井洗井裝置。包括出渣管以及位于出渣管與降水井內(nèi)壁之間的注水管和進(jìn)氣管;所述出渣管為下端開(kāi)口的管道結(jié)構(gòu),出渣管的下端開(kāi)口處設(shè)置有用于對(duì)降水井底部沉渣進(jìn)行擾動(dòng)的攪拌結(jié)構(gòu);所述進(jìn)氣管的下端與出渣管內(nèi)部空腔連通并向出渣管內(nèi)通入向上氣流。本實(shí)用新型的洗井裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,通過(guò)出渣管下端的攪拌結(jié)構(gòu)能夠有效的擾動(dòng)沉渣,提高出渣和清理效率,獲得極好的清渣效果,具有極大的推廣價(jià)值。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及基坑施工結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體地指一種地鐵深基坑降水井洗井裝置。
背景技術(shù)
建筑施工過(guò)程中,基坑土建工程需降水避免影響后續(xù)施工安全及進(jìn)度,此時(shí)就需提前制作降水井。降水井在使用過(guò)程中由于各種原因,降水井內(nèi)部會(huì)有泥渣等沉積物堆積,當(dāng)沉積物存在達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)降水井將失去降水功能。對(duì)于降水井失效,傳統(tǒng)的做法是將降水井廢棄或者重新制作一口降水井,但是新制作降水井需要場(chǎng)地較大、成本較高且影響后續(xù)施工。現(xiàn)有技術(shù)通常是對(duì)降水井進(jìn)行清渣處理,如專利號(hào)為“CN201420474477.9”的名為“氣舉反循環(huán)高效清渣系統(tǒng)”的中國(guó)實(shí)用新型專利,該專利介紹而來(lái)一種用于基坑的清渣系統(tǒng),該系統(tǒng)包括出渣導(dǎo)管、供氣裝置和泥漿凈化裝置,出渣導(dǎo)管的入口伸入樁孔底部,出渣導(dǎo)管的出口連接泥漿凈化裝置,泥漿凈化裝置的出泥口設(shè)有連通樁孔的回流系統(tǒng),供氣裝置包括供氣管,供氣管連接出渣導(dǎo)管底部的側(cè)壁并連通出渣導(dǎo)管內(nèi)部。本實(shí)用新型利用氣舉反循環(huán)的方法將樁孔內(nèi)的沉渣抽至泥漿凈化裝置處理后重新進(jìn)入樁孔而形成一個(gè)循環(huán),有效提高了清渣效率,提高了成孔質(zhì)量。這種清渣方式對(duì)剛成孔樁基具有較好的清渣效果,但無(wú)法清理沉積時(shí)間久且固化的降水井沉渣,且該裝置鋼結(jié)構(gòu)較多(伸入孔內(nèi)部份均為鋼結(jié)構(gòu)),過(guò)程需設(shè)備進(jìn)行吊裝或移動(dòng),占用設(shè)備時(shí)間及操作空間較多,且不具備沖孔功能,對(duì)基坑底部的沉渣擾動(dòng)太小,對(duì)于一些沉積時(shí)間比較長(zhǎng),沉積比較致密的情況,該系統(tǒng)無(wú)法將底部沉渣抽出,同時(shí)地鐵施工時(shí),內(nèi)部支撐及交叉工序較多,操作空間較小,不適宜采用該種裝置操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)提到的技術(shù)問(wèn)題,提供一種地鐵深基坑降水井洗井裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種地鐵深基坑降水井洗井裝置,其特征在于:包括出渣管以及位于出渣管與降水井內(nèi)壁之間的注水管和進(jìn)氣管;所述出渣管為下端開(kāi)口的管道結(jié)構(gòu),出渣管的下端開(kāi)口處設(shè)置有用于對(duì)降水井底部沉渣進(jìn)行擾動(dòng)的攪拌結(jié)構(gòu);所述進(jìn)氣管的下端與出渣管內(nèi)部空腔連通并向出渣管內(nèi)通入向上氣流。
進(jìn)一步的所述攪拌結(jié)構(gòu)包括固定于出渣管下端的筋條,多根筋條沿出渣管的周向間隔布置,筋條一端固定在出渣管下端、另一端沿傾斜方向交匯至出渣管軸線處并于其他筋條端部連接形成籠狀結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的所述進(jìn)氣管的下端設(shè)置有硬質(zhì)的第一管道和第二管道;所述第一管道的進(jìn)口一端與進(jìn)氣管的下端連通,出口一端穿過(guò)出渣管的側(cè)壁與處于出渣管內(nèi)的第二管道進(jìn)口連通;所述第二管道沿豎向傾斜布置,且第二管道的出口位于第二管道進(jìn)口的上方。
進(jìn)一步的所述出渣管包括伸入降水井內(nèi)的硬質(zhì)管道部分和位于降水井外的軟質(zhì)管道部分。
進(jìn)一步的所述注水管下端與出渣管的下端齊平。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有:1、本實(shí)用新型通過(guò)在出渣管的下端設(shè)置攪拌結(jié)構(gòu),通過(guò)攪拌結(jié)構(gòu)對(duì)降水井底部沉渣進(jìn)行擾動(dòng),使沉積致密的沉渣松散,便于出渣管吸附沉渣并將其排出,清渣效果極好,具有極大的推廣價(jià)值;
2、本實(shí)用新型的攪拌結(jié)構(gòu)為多根筋條形成的籠狀結(jié)構(gòu),沉渣可以通過(guò)相鄰筋條間的間隙穿過(guò)進(jìn)入到出渣管中,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可通過(guò)工人簡(jiǎn)單的提吊進(jìn)行擾動(dòng),即可產(chǎn)生良好的擾動(dòng)效果,過(guò)程無(wú)需吊裝設(shè)備配合且操作占用空間小,方便小巧,便于裝置轉(zhuǎn)移;
3、本實(shí)用新型的進(jìn)氣管與出渣管連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過(guò)進(jìn)氣管向出渣管內(nèi)通入高速向上氣流,會(huì)在出渣管的下端產(chǎn)生抽吸作用力,抽吸出渣管下端的沉渣進(jìn)入到出渣管內(nèi),抽吸效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中交(廣州)建設(shè)有限公司,未經(jīng)中交(廣州)建設(shè)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020909089.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種紫云英種子培育架
- 下一篇:一種急診內(nèi)科器械吊裝設(shè)備
- 一種地鐵窗外投影器及地鐵投影系統(tǒng)
- 自帶牽引組合式地鐵車輛
- 一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng)
- 一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng)
- 用于深度學(xué)習(xí)地鐵軌道識(shí)別的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集標(biāo)注的生成方法
- 地鐵乘客下車時(shí)間識(shí)別方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站
- 地鐵機(jī)構(gòu)碼獲取方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種上下地鐵秩序引導(dǎo)裝置
- 一種地鐵車門關(guān)門時(shí)的輔助防夾人設(shè)備





