[實用新型]用于軍用方艙車的密碼拉桿鎖

有效

• 申請號: 202020907504.2
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212867203U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 胡愛民;肖磊;黃斌;鄧遠威;徐清
• 申請（專利權）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: E05B83/00
• 分類號: E05B83/00;E05B85/00;E05B85/22;E05B37/02;E05B79/12
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 陳紀文

用于軍用方艙車的密碼拉桿鎖，涉及門鎖技術領域，其包括鎖頭、連接鎖頭的上鎖桿和下鎖桿，所述鎖頭上設有用于拉動上鎖桿和下鎖桿的把手，還包括一個可安裝于方艙艙門的密碼鎖，所述密碼鎖設有鎖舌，所述下鎖桿對應開有鎖止孔，當所述密碼鎖鎖定時，所述鎖舌可插入鎖止孔中從而限制下鎖桿運動，當所述密碼鎖解鎖時，所述鎖舌可從鎖止孔中退出，此時旋轉所述把手可帶動上鎖桿和下鎖桿運動。本實用新型可通過輸入密碼實現方艙艙門的開啟和關閉，避免因實物鑰匙丟失造成的無法正常開啟或關閉方艙艙門的情況。

技術領域

本實用新型涉及門鎖技術領域，尤其指一種用于軍用方艙車的密碼拉桿鎖。

背景技術

當下軍用方艙車的方艙艙門通常使用的是機械式拉桿門鎖，即日常所說的天地鎖來實現開啟與鎖閉，一般需要通過使用實物鑰匙才能開啟這類門鎖，若實物鑰匙發生丟失，則會直接導致艙門無法開啟或關閉，從而帶來極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于軍用方艙車的密碼拉桿鎖，通過輸入密碼實現方艙艙門的開啟和關閉，避免因實物鑰匙丟失造成的無法正常開啟或關閉方艙艙門的情況。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種用于軍用方艙車的密碼拉桿鎖，包括鎖頭、連接鎖頭的上鎖桿和下鎖桿，所述鎖頭上設有用于拉動上鎖桿和下鎖桿的把手，還包括一個可安裝于方艙艙門的密碼鎖，所述密碼鎖設有鎖舌，所述下鎖桿對應開有鎖止孔，當所述密碼鎖鎖定時，所述鎖舌可插入鎖止孔中從而限制下鎖桿運動，當所述密碼鎖解鎖時，所述鎖舌可從鎖止孔中退出，此時旋轉所述把手可帶動上鎖桿和下鎖桿運動。

優選地，所述密碼鎖包括殼體、設置在殼體上的旋鈕和多個撥盤鍵，每個撥盤鍵對應連接有一個帶缺口的鎖止塊，所述殼體內設有可穿過所有鎖止塊上的缺口的鎖止桿，所述旋鈕連接有傳動軸，所述傳動固定安裝有傳動齒輪，所述鎖舌以及鎖止桿均設有與傳動齒輪連接的齒條。

更優選地，所述撥盤鍵的數量為四個。

更優選地，所述上鎖桿和下鎖桿上分別設有一個用于安裝到方艙艙門上的導套。

更優選地，所述上鎖桿的頂端和下鎖桿的底端分別對應設有一個可供各自插入的鎖止套，兩個鎖止套可分別安裝于方艙的上、下兩端。

本實用新型的有益效果在于：通過設置密碼鎖來限制下鎖桿運動從而實現方艙艙門的鎖定，將密碼鎖開啟后可使鎖舌從鎖止孔中退出，進而通過旋轉把手來帶動上鎖桿和下鎖桿運動以實現艙門的開啟或關閉，密碼鎖通過輸入密碼來進行操作，無需使用實物鑰匙，避免因實物鑰匙丟失造成的無法正常開啟或關閉方艙艙門的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處結構的放大示意圖；

圖3為實施例中密碼鎖的外部結構示意圖；

圖4為實施例中鎖舌插入鎖止孔時密碼鎖的內部結構原理示意圖；

圖5為實施例中鎖舌退出鎖止孔時密碼鎖的內部結構原理示意圖。

附圖標記為：

1——鎖頭 2——上鎖桿 3——下鎖桿

4——把手 5——密碼鎖 5a——殼體

5b——旋鈕 5c——撥盤鍵 5d——鎖止桿

5e——傳動軸 5f——傳動齒輪 6——鎖舌

7——導套 8——鎖止套。

具體實施方式