[實用新型]一種鋼卷提升裝置

有效

• 申請號: 202020906986.X
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212220671U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 柴俊英;劉暉
• 申請（專利權）人: 晟輝創新(北京)科技有限公司
• 主分類號: B65B35/10
• 分類號: B65B35/10;B65B57/00
• 代理公司: 北京市京師律師事務所 11665
• 代理人: 高曉麗

本實用新型提供了一種鋼卷提升裝置，包括鋼卷提升機，所述鋼卷提升機沿軌道移動；所述鋼卷提升機包括機架、行走機構、提升臂、伸縮機構和舉升機構；所述行走機構固定在所述機架上，用于帶動所述鋼卷提升機沿軌道移動；所述提升臂的一端固定在所述機架上，另一端伸入鋼卷卷芯，用于提升鋼卷；所述伸縮機構固定在所述機架上，用于帶動所述提升臂伸入鋼卷卷芯或者縮回；所述舉升機構固定在所述機架上，用于帶動所述提升臂升降。其能夠減少天車占用，降低提升鋼卷的安全隱患，節約人力，提高生產率，提升鋼卷的包裝質量，減少因包裝造成的質量事故賠付。

技術領域

本實用新型涉及鋼卷運輸技術領域，尤其涉及一種鋼卷提升裝置。

背景技術

現有技術中包裝鋼卷的作業方式為天車(起重機)通過吊具(C型鉤或夾鉗)將鋼卷從生產線上吊下，吊入到事先鋪好防銹紙的鞍座上，然后人工進行包裝材料的包裹，包裝好防銹紙之后，還需通過天車將鋼卷吊起，裹塑料薄膜和外周護板。因此在包裝過程中，需要天車將鋼卷起吊2～3次，這樣會造成天車使用頻率較高。因為吊運過程中需要人工進行推扶，因此工廠的鋼卷吊運無法采用無人天車(自動化天車)的解決方案。

天車作業屬于高危工種，作業率過高，會導致安全隱患多。吊運過程中，鋼卷通常會搖擺，為避免鋼卷的搖擺，需要人工進行推扶鋼卷，這樣容易造成人員受傷的情況，同時也與天車作業的安全規范相違背；安排人力進行推扶鋼卷，勞動強度大，安全性低。

通過天車吊運鋼卷，難以做到輕拿輕放，會造成鋼卷與地面鞍座之間的沖擊，而沖擊會造成鋼卷的損傷，造成鋼卷成材率的下降。在人工進行包裝過程中，由于天車的搖擺和不穩定性，包裝材料很難包裹的比較好，在后續的運輸過程中，容易造成松卷和包裝材料破損的情況，導致因包裝質量而造成大量的質量賠付。根據國內某鋼廠統計結果，100萬噸年產的冷軋薄板、包裝質量破損率達到3％，造成賠付額度為100*1000(噸賠付1000元人民幣)*3％＝3000萬元/年。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼卷提升裝置，用于解決上述至少一個技術問題，其能夠減少天車占用，降低提升鋼卷的安全隱患，節約人力，提高生產率，提升鋼卷的包裝質量，減少因包裝造成的質量事故賠付。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種鋼卷提升裝置，包括鋼卷提升機，所述鋼卷提升機沿軌道移動。

所述鋼卷提升機包括機架、行走機構、提升臂、伸縮機構和舉升機構。

所述行走機構固定在所述機架上，用于帶動所述鋼卷提升機沿軌道移動。

所述提升臂的一端固定在所述機架上，另一端伸入鋼卷卷芯，用于提升鋼卷。

所述伸縮機構固定在所述機架上，用于帶動所述提升臂伸入鋼卷卷芯或者縮回。

所述舉升機構固定在所述機架上，用于帶動所述提升臂升降。

在本實用新型較佳的實施例中，上述鋼卷提升裝置的所述行走機構包括第一液壓馬達和一組行走輪。

所述行走輪之間通過連接軸連接。

所述行走輪沿所述軌道移動。

所述第一液壓馬達驅動所述連接軸轉動，帶動所述行走輪轉動。

所述伸縮機構包括第二液壓馬達和齒輪。

所述提升臂上設置有齒條，與所述齒輪嚙合連接。

所述第二液壓馬達驅動所述齒輪轉動，帶動所述齒條伸出或者縮回，從而帶動所述提升臂伸入鋼卷卷芯或者縮回。

所述舉升機構包括舉升油缸，升降導向機構和導向輪。

所述升降導向機構與所述提升臂固定連接。