[實用新型]一種新型前組合燈裝置

有效

• 申請號: 202020906914.5
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212422962U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 敖貴艷;張健;周明科
• 申請（專利權）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;B60Q1/14;B60Q1/34
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 詹權松

本實用新型涉及一種新型前組合燈裝置，包括殼體（1），所述殼體（1）內設置有第一前位燈（2）、轉向燈（3）、第一晝行燈（4）、第二晝行燈（5）、第二前位燈（6）、遠近光燈（7），所述第一前位燈（2）、第二前位燈（6）分別設置在殼體（1）上下兩個部分，所述轉向燈（3）、第一晝行燈（4）、第二晝行燈（5）以第一轉向燈（3）為邊界自上而下順次排布，所述遠近光燈（7）設置在殼體（1）底部。本實用新型的有益效果：造型美觀，后部需求空間小，低功耗，高光效，能有效降低整車電流消耗，節省油耗；使用壽命長，抗沖擊性、震性強，低發熱、響應速度快；帶晝間行駛燈，更有利于行車安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車前組合燈技術領域，特別是一種新型前組合燈裝置。

背景技術

汽車的前組合燈是可以照亮前方道路狀況的燈具，是汽車照明系統中的關鍵部分，一體化組合燈不僅外表美觀、功能豐富，還能使汽車的線條更流暢、造型感更強。汽車前組合燈普遍采用鹵素燈泡，燈具需求的外觀空間尺寸較大，無晝間行駛燈布置空間。鹵素燈泡功率大，使用壽命短，可靠性差。無晝間行駛燈，不方便被對方辯識，無警示作用，不利于行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種新型前組合燈裝置，帶晝間行駛燈，后部需求空間小，節能環保，使用壽命長，光線均勻，不會對迎面駛來的車輛造成視覺影響，有利于行車安全。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種新型前組合燈裝置，包括殼體，所述殼體內設置有第一前位燈、轉向燈、第一晝行燈、第二晝行燈、第二前位燈、遠近光燈，所述第一前位燈、第二前位燈分別設置在殼體上下兩個部分，所述轉向燈、第一晝行燈、第二晝行燈以第一轉向燈為邊界自上而下順次排布，所述遠近光燈設置在殼體底部。

作為本實用新型前組合燈裝置的一種優選，所述第一前位燈由15個以上的LED燈D形排布為U形結構，所述第二前位燈由10個以上的LED燈E排布為L形結構，LED燈D最佳數量為24個，LED燈E最佳數量為15個。

作為本實用新型前組合燈裝置的一種改進，所述LED燈D、LED燈E采用直射式加內配鏡結構，降低了燈具的后部空間需求。

作為本實用新型前組合燈裝置的一種優選，所述遠近光燈位于所述L形結構較長邊下部、較短邊右部。

作為本實用新型前組合燈裝置的一種改進，所述遠近光燈為一體式鹵素透鏡遠近光燈，占用更小的空間。

作為本實用新型前組合燈裝置的一種優選，所述轉向燈由3個以上的LED燈A組成，LED燈A的最佳數量為5個。

作為本實用新型前組合燈裝置的一種優選，所述第一晝行燈由2個以上的LED燈B組成，LED燈B的最佳數量為4個。

作為本實用新型前組合燈裝置的一種優選，所述第二晝行燈由2個以上的LED燈C組成，LED燈C的最佳數量為4個。

作為本實用新型前組合燈裝置的一種改進，所述轉向燈、第一晝行燈、第二晝行燈為一體設計，采用LED反射碗。

本實用新型具有以下優點：

一種新型前組合燈裝置，造型美觀，后部需求空間小，低功耗，高光效，能有效降低整車電流消耗，節省油耗。使用壽命長，抗沖擊性、震性強，低發熱、響應速度快。帶晝間行駛燈，更有利于行車安全。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-殼體，2-第一前位燈，3-轉向燈，4-第一晝行燈，5-第二晝行燈，6-第二前位燈，7-遠近光燈，8-LED燈A，9-LED燈B，10-LED燈C，11-LED燈D，12-LED燈E。

具體實施方式