[實用新型]一種混凝土濕噴臺車雙腔體混流器

有效

• 申請號: 202020904219.5
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212396409U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 韓志剛;王明光;程強然;郭曉燕;朱洪濤;李天成;劉磊磊;覃委;孫鵬軍
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團有限公司;中鐵十八局集團隧道工程有限公司
• 主分類號: B01F5/06
• 分類號: B01F5/06;B01F3/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實用新型公開了一種混凝土濕噴臺車雙腔體混流器，混流器包括混流器外罩和混流器芯，在混流器芯外壁上的前部、中部和后部設置分別設置有密封圈，密封圈將混流器外罩內壁與混流器芯外壁所圍成的空間分割為第一腔室和第二腔室，在所述混流器外罩外壁上設置有與第一腔室連通的混合氣入口和與第二腔室連通的壓縮氣入口；在所述混流器芯外壁上設置有連通第一腔室與混流器芯內腔的混合氣孔，以及設置有連通第二腔室與混流器芯內腔的壓縮空氣孔A和壓縮空氣孔B。本實用新型具有體積小巧、安裝方便優點，采用它能夠使得速凝劑均勻摻配，提高了混凝土和速凝劑的有效混合效果，使得噴射混凝土容易粘結固化在墻體表面，節約了工序施工時間、材料和成本。

技術領域

本實用新型涉及一種混凝土濕噴臺車，特別是一種混凝土濕噴臺車雙腔體混流器。

背景技術

隨著國家基礎建設的技術要求提高，公路、鐵路、水運等工程的噴射混凝土防護工序需要進行濕噴混凝土方式，因此，混凝土濕噴臺車需求逐漸增加。

現有的混凝土濕噴臺車上一般由以下幾個主要部分組成：混凝土輸送泵、速凝劑泵、空氣壓縮機和臂架，其工作原理就是混凝土輸送泵經過液壓力推動，把混凝土通過輸送管路向臂架末端的噴頭組件方向運動，混凝土通過噴頭組件噴射到墻體的指定位置。由于混凝土輸送泵泵送壓力無法滿足噴射速度要求，需要在泵送過程中向輸送管路中摻加壓縮空氣，壓縮空氣攜帶混凝土高速移動，使得高速噴射混凝土瞬間抵達墻面上；并且，噴射到墻面上的混凝土需要縮短混凝土凝結時間，必須向混凝土中添加速凝劑，使其更好的凝結在墻體上；摻加速凝劑的混凝土可施作時間大約1～5min，所以混凝土濕噴臺車設計在混凝土離開臂架噴嘴之前添加速凝劑。

通常情況下，壓縮空氣和速凝劑是在混流器中與泵送混凝土摻配，混凝土離開噴嘴噴射到墻面后由于受到高壓風的加速拋向墻面，摔打密實；速凝劑發生化學反應使得混凝土稠化、凝結；從而混凝土粘結在既定位置。

目前，市面上的混凝土濕噴臺車噴嘴用的混流器，普遍采用只有一個空氣混流腔體的混流器，即壓縮空氣和速凝劑在噴嘴體外混合，然后混合氣一并通過腔體進入混凝土中的工作原理。由于速凝劑在混流器中的摻配效果，決定噴射混凝土質量，混流器結構設計決定了摻配效果，混凝土噴射效果決定了混凝土濕噴臺車工作性能、市場認知度等問題。通過施工經驗總結分析，混合氣體直接一次性進入混流器的這種結構的混流器，不利于混凝土和速凝劑的有效混合，壓縮風產生風阻影響速凝劑排量，造成混凝土結塊、團狀散落、回彈增大等施工病害。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種摻配效果好的混凝土濕噴臺車雙腔體混流器。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種混凝土濕噴臺車雙腔體混流器，所述混流器包括混流器外罩，在所述混流器外罩內腔設置有貫穿混流器外罩的混流器芯，在所述混流器芯外壁上的前部、中部和后部設置分別設置有密封圈，所述密封圈將混流器外罩內壁與混流器芯外壁所圍成的空間分割為第一腔室和第二腔室，在所述混流器外罩外壁上設置有與第一腔室連通的混合氣入口和與第二腔室連通的壓縮氣入口；在所述混流器芯外壁上設置有連通第一腔室與混流器芯內腔的混合氣孔，以及設置有連通第二腔室與混流器芯內腔的壓縮空氣孔A和壓縮空氣孔B。

其中，所述混合氣入口和壓縮氣入口均為兩個，且各自對稱布置。

進一步描述，所述混合氣孔、壓縮空氣孔A和壓縮空氣孔B均為6-8個，且均沿混流器芯外壁呈圓周均勻分布。

進一步，為了盡可能均勻摻配，所述混合氣孔徑向傾斜120°～135°，軸向傾斜0°。

進一步描述，所述壓縮空氣孔A和壓縮空氣孔B均為傾斜孔，所述傾斜孔徑向傾斜120°～135°，軸向傾斜為10°～15°。