[實用新型]一種鐵路信號設備限界測量工具

有效

• 申請號: 202020903138.3
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212569141U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 李曉輝;孫福川;趙月欽;頓玉簪;孫博
• 申請（專利權）人: 河北冀勝軌道科技股份有限公司
• 主分類號: G01S17/08
• 分類號: G01S17/08;G01S7/481
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 周大偉

本實用新型涉及鐵路建設的技術領域，特別是涉及一種鐵路信號設備限界測量工具，其提高測量精度，提高實用性；包括橫梁、第一連接裝置、矩形環、第一連接架、第二連接裝置、第二連接架、第三連接裝置、安裝座和激光測距儀，橫梁的頂部安裝有提手裝置，第一連接裝置固定安裝在橫梁的頂端，矩形環套設在橫梁上，且矩形環可轉動安裝在第一連接裝置上，第一連接架的底端對稱設置有第一豎板和第二豎板，第一連接架安裝在矩形環的底端，第二連接裝置固定安裝在第一豎板的內側，第二連接架的前端設置有第一縱板和第二縱板，第一縱板可轉動安裝在第二連接裝置的內側，第二縱板可轉動安裝在第二豎板的內側，第三連接裝置固定安裝在第二連接架的前端中部。

技術領域

本實用新型涉及鐵路建設的技術領域，特別是涉及一種鐵路信號設備限界測量工具。

背景技術

限界是指為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設備所規定的不允許超越的輪廓尺寸線，在對鐵路信號設備與鐵路軌道之間距離進行測量時，現有的方式是用戶直接手持激光測距儀，站立在軌道上，對垂直于軌道的信號設備進行測量，由于手持激光測距儀存在手抖、難以保持水平等問題造成測量精度較低，實用性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種提高測量精度，提高實用性的鐵路信號設備限界測量工具。

本實用新型的一種鐵路信號設備限界測量工具，包括橫梁、第一連接裝置、矩形環、第一連接架、第二連接裝置、第二連接架、第三連接裝置、安裝座和激光測距儀，橫梁的頂部安裝有提手裝置，第一連接裝置固定安裝在橫梁的頂端，矩形環套設在橫梁上，且矩形環可轉動安裝在第一連接裝置上，第一連接架的底端對稱設置有第一豎板和第二豎板，第一連接架安裝在矩形環的底端，第二連接裝置固定安裝在第一豎板的內側，第二連接架的前端設置有第一縱板和第二縱板，第一縱板可轉動安裝在第二連接裝置的內側，第二縱板可轉動安裝在第二豎板的內側，第三連接裝置固定安裝在第二連接架的前端中部，安裝座可轉動安裝在第三連接裝置的前端，安裝座的前端設置有底板，激光測距儀固定安裝在底板上，激光測距儀的頂端設置有顯示屏，激光測距儀的前端設置有激光發射端。

本實用新型的一種鐵路信號設備限界測量工具，其中提手裝置還包括兩組支撐桿、兩組連接軸和第一握把，兩組支撐桿對稱安裝在橫梁的頂端，兩組連接軸分別固定安裝在兩組支撐桿上，第一握把的左右兩端均設置有軸孔，兩組軸孔分別可轉動套設在兩組連接軸的內側。

本實用新型的一種鐵路信號設備限界測量工具，還包括兩組第二握把，兩組第二握把的頂端分別對稱固定安裝在橫梁的左端和右端。

本實用新型的一種鐵路信號設備限界測量工具，橫梁的底端對稱設置有兩組加強筋。

本實用新型的一種鐵路信號設備限界測量工具，還包括兩組固定螺栓，矩形環的底端設置有條形槽，兩組固定螺栓的頂端分別穿過條形槽并螺裝插入至第一連接架上。

本實用新型的一種鐵路信號設備限界測量工具，底板的底端設置有多組貫穿底板頂端和底端的散熱孔。

本實用新型的一種鐵路信號設備限界測量工具，第一握把和兩組第二握把的圓周外壁上均設置有防滑涂層。

本實用新型的一種鐵路信號設備限界測量工具，第二連接架與第一縱板和第二縱板的連接處分別設置有圓角。