[實用新型]一種波紋鋼偏壓明洞結構

有效

• 申請號: 202020902024.7
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212406746U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 錢坤;樊思林;韓波;蔣鶴;金文昌;李樹繁;王小明;楊方;趙斌;高子權;余國滿;張子龍;雷嵐鈞
• 申請（專利權）人: 怒江美麗公路股份有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/15;E21D11/18
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 何乃翹

本發明公開了一種波紋鋼偏壓明洞結構，其包括仰拱結構，仰拱結構上端兩側分別與拱圈混凝土層連接形成隧道結構，拱圈混凝土層內側面設置有波紋鋼層，波紋鋼層的下端通過連接件與仰拱結構上端固定連接；隧道結構鄰近位置處為邊坡，隧道結構偏離邊坡的一側與偏壓擋墻固定連接；偏壓擋墻與邊坡間的位置處填充有回填層；所述回填層從下到上依次包括漿砌片石層、碎石土層和綠化層。本發明能夠解決現有技術中明洞結構開挖面積大、工程復雜的問題，結構簡單、可靠性好、開挖面積小。

技術領域

本發明涉及公路隧道施工技術領域，具體涉及一種波紋鋼偏壓明洞結構。

背景技術

傳統的偏壓明洞結構及其施工會進行大面積的邊坡開挖及防護，會嚴重影響地表植被和工程美觀性，并且工程量較大，造成造價不經濟。因此，有必要發明一種施工安全、快速、經濟的波紋鋼偏壓明洞結構以解決解決上述問題。波紋鋼結構是一種由普通Q235或Q345鋼板經過特殊的加工工藝軋制而成的型鋼，其具有諸多優良特性如強度高、適應變形能力強、運輸施工便捷、低碳環保、鍍鋅后耐久性強、運營維護方便等，通過將其與混凝土形成組合結構明洞，具有良好的抗壓、抗彎、抗腐蝕性能，相較于鋼筋混凝土結構，其能夠提升安全性和耐久性并節省造價。

但單純的波紋鋼結構無法滿足明洞結構開挖面積較大、地表植被破壞嚴重、工程造價高等問題，在實際應用中仍存在缺陷。

發明內容

本發明針對現有技術中的上述不足，提供了一種能夠解決現有技術中明洞結構開挖面積大、工程復雜的問題的波紋鋼偏壓明洞結構。

為解決上述技術問題，本發明采用了下列技術方案：

提供了一種波紋鋼偏壓明洞結構，其包括仰拱結構，仰拱結構上端兩側分別與拱圈混凝土層連接形成隧道結構，拱圈混凝土層內側面設置有波紋鋼層，波紋鋼層的下端通過連接件與仰拱結構上端固定連接；隧道結構鄰近位置處為邊坡，隧道結構偏離邊坡的一側與偏壓擋墻固定連接；偏壓擋墻與邊坡間的位置處填充有回填層；所述回填層從下到上依次包括漿砌片石層、碎石土層和綠化層。

本發明提供的上述波紋鋼偏壓明洞結構的主要有益效果在于：

本發明提供的波紋鋼偏壓明洞結構，通過波紋鋼結構與混凝土結構組成明洞的支護結構，具有良好的受力性能；波紋鋼結構施工完成后作為混凝土內側的模版，可以有效節省工程費用；波紋鋼結構表面鍍鋅后具有良好的耐腐蝕性能，能提升明洞結構的耐久性能。

本方案能夠有效解決傳統的明洞結構邊坡開挖面積較大、地表植被破壞嚴重、工程造價高等問題，偏壓擋墻的設置可以抵抗偏壓荷載的作用，回填土石后的地表綠化可以提升明洞結構的美觀性并保護環境，做到綠色施工。

附圖說明

圖1是本方案提供波紋鋼偏壓明洞結構的結構示意圖。

圖2是波紋鋼層的結構示意圖。

圖3是連接件的結構示意圖。

圖4是波紋鋼板的橫截面示意圖。

其中，1、隧道結構，11、仰拱結構，12、拱圈混凝土層，2、波紋鋼層，21、波紋鋼板，3、偏壓擋墻，4、回填層，41、漿砌片石層，42、碎石土層，43、綠化層，5、邊坡，6、連接件，61、高強螺栓，62、預埋螺栓，63、連接板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如圖1所示，其為波紋鋼偏壓明洞結構的結構示意圖。

本發明的波紋鋼偏壓明洞結構包括仰拱結構11，仰拱結構11上端兩側分別與拱圈混凝土層12連接形成隧道結構1，拱圈混凝土層12內側面設置有波紋鋼層2，波紋鋼層2的下端通過連接件6與仰拱結構11上端固定連接。